Aihe: C-kortilliset autot

Alkanut miettimään paluuta harrastuksen pariin. Huomaan, että tulee seurattua vuosituhannen vaihteen c-kortillisia, lähinnä integroituja tai alkovi autoja.
Merkkeinä lähinnä Hymer, Flair tai Eura mobil. Jotenkin jää tunne, että nämä c-kortilliset on suhteessa halvempia?  Alustoissa Mersuja ja Fiatteja. Molempia ollut ja molemmat käy. Tietty Mersu mieluummin, jos ruosteeton.
Mutta arvon raati, millaisia kokemuksia näistä on? Onko uutena laadukas, myös laadukas ja kuiva vanhana. Pitääkö kilometrejä pelätä? Hintaa kuitenkin se 30 ke helposti, ei viitsisi pommia ostaa.
Vai kannattaako unohtaa koko juttu.

Ääni flairille, se on noista se laatupeli, hymer kansanautona on kanssa semmoista perushyvää.
Eura Mobil on Saksassa arvostettu merkki, ehkä tuommoinen perus hymerin tasoinen.

Ehdottomasti ääni flairille. Kolmen niesmannin kokemuksella kyseessä on laatu auto.

Joskus moista Flairia tutkin. Jos en väärin muista niin niissä (tuon ikäisissä) ei eristepaksuudet oikein vakuuttaneet. Tosin, käytöstä kiinni onko asialla mitään väliä.
Toinen syy miksi jäi omalta listalta pois oli auttamatta tuossakin seurassa kivikautisen näköinen sisustus tikkusuorine yläkaapiston ovineen sun muine.

Ihan hyvän oloinen oli tämäkin
http://bestcaravan.fi/Matkailuauto/14174/1/CARTHAGO/M-Liner%2057BRH/2007/Hyvink%C3%A4%C3%A4/4/1+3/
vaimo ihastu tähän kokoluokkaan  Lattiakin maasta katsottuna about hartiakorkeudella - mahtuu tekniikkaa alle tuplapohjaan.

Ihme mesta toi bestis.. tais kello arkena puol'kuus kun ajettiin pihan läpi, ja käytiin muutamassa sisällä kun ovet auki. Joku koiran kus*ttaja käveli ohi kun matkaparkkiin tullut. Ajattelin jututtaa myyjiä, jos löytys... oliki putka menny kiinni jo viideltä. Ei portteja ja ovet auki 

Ihan hyvän oloinen oli tämäkin
http://bestcaravan.fi/Matkailuauto/14174/1/CARTHAGO/M-Liner%2057BRH/2007/Hyvink%C3%A4%C3%A4/4/1+3/
vaimo ihastu tähän kokoluokkaan  Lattiakin maasta katsottuna about hartiakorkeudella - mahtuu tekniikkaa alle tuplapohjaan.

Tuo pohjaratkaisu on se mitä meillekkin seuravaksi haetaan, mutta tuo on ehkä liian lyhyt. Reipas 8 m alkaa olla sopiva.

vaimo ihastu tähän kokoluokkaan 

Ihme mesta toi bestis.. oliki putka menny kiinni jo viideltä. Ei portteja ja ovet auki 

Jaa siellä ollaan tehty jo kauppaa tulevasta.  Kumpi saa ensin uutukaisensa,  TD vai 88 ?

Bestiksellä ilmeisesti luotetaan kameravalvontaan kun ei ole ensimmäinen kerta kun saa lukea tuollaista että ovet auki ja pulju kiinni..

Tuo pohjaratkaisu on se mitä meillekkin seuravaksi haetaan, mutta tuo on ehkä liian lyhyt. Reipas 8 m alkaa olla sopiva.

Meistäkin saattaisi tulla matkailu-autoilijoita muttakun kun kaikki mikä näyttää kivalta ja tilavalta maksaa liki 100ke ja on silti 10 vuotta vanhaa kalustoa

No. Mutta, odotat toiset 10v ja samat ajoitus maksaa enää 40000€, jonka ehtii siinä ajassa säästää..

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

No. Mutta, odotat toiset 10v ja samat ajoitus maksaa enää 40000€, jonka ehtii siinä ajassa säästää..

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Juu ei kiitos. Edellinen vaunu oli 29v vanha ja jokareissun jälkeen oli jotain laitettavaa. On päätettävä onko pääpaino projektissa/korjaamisessa vai matkailussa. Tällähetkellä jälkimmäinen kiinnostaa enemmän Autossa vielä korostuu kun asunto-osan kunnon lisäksi täytyy natsata myös alustan kunnon ja varusteiden.

Mitenkähän käy kotimaisen tarjonnan tulevaisuudessa noin yleensä?

YLE on uutisoinut jo 2010, että "Ajokorttiuudistus johtamassa kuskipulaan" (https://yle.fi/uutiset/3-5688185) lähinnä kuljetusalan näkökulmasta. Perimmäisenä syynä innottomuuteen on ilmeisen raskaat kustannukset.

Pistää vaan miettimään, että joutuuko tulevaisuudessa katsomaan C-kortillisia matkakulkimia lähinnä ulkomaan tarjonnasta.

Eikös just lahden messuilla joku autokoulu kouluttanut C1 kortteja yhden päivän aikana.
Se varmaan yleistyy, kuten on yleistynyt keski-euroopassakin, muunmuuassa Concorde järjestää ostajalle koulutuksen
jos ei ole korttia.
Ja järjestö joka minun alle kirjoituksessa järjestää myös jäsenilleen korotuksen jos haluaa.
Tämmöisten mahdollisuuksien järjestäminen järjestölle jonka jäsenet harrastaa matkailua on järjestölle hyvää toimintaa.
Eli nämä on lisääntymään päin johtuen juuri siitä että isommat matkailuautot ( +8 m ) käy kaupaksi hyvin.
Eli uskoisin että ne tulevat tulevaisuudessa lisääntymään.

https://home.mobile.de/WOHNMOBILPARADIES#des_250363381
Tuossa sopivampaan hintaan ,kelpaisi mullekkin .
Mersun V6 automaatilla menee maailman tappiin .
Mites LMC:n korit on kestänyt?
AI niin ne rahatkin tarvis jostain hommata.

Itselläkin on aatoksissa että seuraavassa massaa olisi enemmän. Ihan sen takia että olisi kantavuutta eikä siitä tarvitsisi stressata.

Olen myös pohtinut josko nykyisen painoa korottaisi? Alustan puolesta oman käsityksen mukaan olisi mahdollista. En sitten tiedä minkälaista monimutkaista todistusta pitäisi valmistajalta pyydellä. Ja mitattaisiinko tuolloin omapaino uudestaan?

https://home.mobile.de/WOHNMOBILPARADIES#des_250363381
Mersun V6 automaatilla menee maailman tappiin .

Ei tuossa taida olla V6, vaan viisisylinterinen rivimoottori? Ja automaatti lienee Sprintshit?