Aihe: Auto nostin

Laita ihmeessä upotettava malli. Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin ja putki montusta toiseen valun alle mitä pitkin menee kaapelit ja hydrauliikka putket. Meillä on ns renkaan vaihto nostin että se nostaa vain 130cm suunnilleen. On siinä silti hieno tehdä jarru remppa ja bihdella renkaita ja on se iso etu öljyjä vaihtaessakin. Meillä tosin sen pääkäyttö onkin rengas hommissa tosin Tmi pohjalta ja iltahommina päivätyön ohella

Laita ihmeessä upotettava malli. Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin ja putki montusta toiseen valun alle mitä pitkin menee kaapelit ja hydrauliikka putket. Meillä on ns renkaan vaihto nostin että se nostaa vain 130cm suunnilleen. On siinä silti hieno tehdä jarru remppa ja bihdella renkaita ja on se iso etu öljyjä vaihtaessakin. Meillä tosin sen pääkäyttö onkin rengas hommissa tosin Tmi pohjalta ja iltahommina päivätyön ohella

Onnistaako nostaa pakut ja maasturit?

sillä on myös merkitystä mitä remonttia nosturilla tekee? molemmissa nostureissa on hyvät ja huonot puolet.

Onnistaako nostaa pakut ja maasturit?

Tuolla meidän omalla niin t4 portterin isäntä on sillä muistaakseni nostanut mutta sprinterin kokoinen ei enää onnistu. Nostin osa on liika lyhyt tulee niin kiikkerä että se vähä mitä sprintteriä tai isoja pakuja on käynyt niin on nostettu toisellapuolen hallia kahdella kunnollisella hallitunkilla  (maksaa muuten semmonen kunnollinen hallitunkkikin yli 300e kappaleelta) Tosin tuo meidän on paljon kepulimpi kun tuo linkin malli että kyllä noilla paremmilla saksinostureilla pieni paku nousee huoletta.

sillä on myös merkitystä mitä remonttia nosturilla tekee? molemmissa nostureissa on hyvät ja huonot puolet.

Sepä se kun pitäis olla kaikki. Pilarinostureiden ongelma kotitalleissa on se että talli on senjälkeen käyttökelvoton esim meillä jos olis kiinteä pilarinostin niin pitäis auto pestä ja imuroidakkin sielä tolppien välissä. Pitäis olla niin rikas että talli olis senkokoinen että sinne sais kaikki nosturityypit. Siltanostin keventimillä on remonttihommiin hyvä mut ovat aika kalliita ja se on sitten koko talli sitä nosturia täynnä

tila on aina ongelma tai sitten korkeus. nyt voi viemäs vielä pohtia asiaa kun ei ole lattiaa valettu

Sepä se kun pitäis olla kaikki. Pilarinostureiden ongelma kotitalleissa on se että talli on senjälkeen käyttökelvoton esim meillä jos olis kiinteä pilarinostin niin pitäis auto pestä ja imuroidakkin sielä tolppien välissä. Pitäis olla niin rikas että talli olis senkokoinen että sinne sais kaikki nosturityypit. Siltanostin keventimillä on remonttihommiin hyvä mut ovat aika kalliita ja se on sitten koko talli sitä nosturia täynnä

Näinhän se itselläni tulee käymään.. harmi kun joku oli siltanostimen huutanut 1600e.. sen olisi voinut jopa upottaa. Paras olisi kyllä tuo uppo asennus malli..

tila on aina ongelma tai sitten korkeus. nyt voi viemäs vielä pohtia asiaa kun ei ole lattiaa valettu

Korkeuskin on lievä ongelma. N. 3.2 m. Jos auto on esim. 1.8 korkea. Nostaa voi enään 1,2 metriä.. Elikkäs tullaanko siihen tulokseen. Hallitunkkeja yksi lisää ja näillä mennään.. 

Tai isona tekee tallin katoksesta ja siihen pilari nostin..

vaikea sanoa kun ei tiedä mitä tehdään ja kuinka usein. kyllä nosturi aina voittaa hallitunkin, vaikka ei nostaisi taivaaseen. sillä upotuksella saisi kyllä lisä korkeutta auton alle.

Tee nostimen kohdalle katto korkeammalle vai onko se puoli jo hoidossa ettei enää saa muokattua?Kyllä se noin 120cm on jo kova sana monessa remontissa ja voittaa hallitunkit kyllä

vaikea sanoa kun ei tiedä mitä tehdään ja kuinka usein. kyllä nosturi aina voittaa hallitunkin, vaikka ei nostaisi taivaaseen. sillä upotuksella saisi kyllä lisä korkeutta auton alle.

Siis kaikki mitä kulkineisiin voi tulla. Koneremontista- kytkin remonttin ja caravan remontteja. Lämppärien huolto/korjaus. Yms.  Ehkäpä jokin harraste autokin haaveissa..

Tee nostimen kohdalle katto korkeammalle vai onko se puoli jo hoidossa ettei enää saa muokattua?Kyllä se noin 120cm on jo kova sana monessa remontissa ja voittaa hallitunkit kyllä

Ulkoa kaikki valmiina. Paitsi nurkkalaudat ja katoksen katto ja harjapelti. Iihme kumma kun tuon korkuinen talli meni läpi luvista oviaukkoineen.

Meillä on talliin toinen ovi päädystä ja kattoristikoiden alapinta seuraa harjan muotoa joten keskellä tallia onnsisäkorkeutta jotain liki 6 metriä. Mut juu kyllä tolla korkeudella tekee jo vaikka ja mitä. Ihan Amerikkaa tuo meidän nosturin max 130cm on kun ennen ruuvattiin pihalla pakkasessa tunki varassa. On tossakin tehty jakopää remppoja ja vaihdeltu kytkimiä ja sensellasta. Kun upotat nosturin niin se ei ole sitten tiellä caravan hommissa. Meillä se aina vedetään rengas sesongin jälkeen tallissa sivummaksi.

Siis kaikki mitä kulkineisiin voi tulla. Koneremontista- kytkin remonttin ja caravan remontteja. Lämppärien huolto/korjaus. Yms.  Ehkäpä jokin harraste autokin haaveissa..

3,2 m tilassa ei caravaaneja kovin korkealle visiin nostella? Itelläkin on nosturi haaveissa jo valmiiseen talliin. Käytännössä tarvii olla liikuteltava saksinostin ja minulla korkeutta taitaa olla vaan 2,8 ja lisäksi tulee vielä nosto-oven kiskot auton päälle, että henkilöautollakin nosto on max metrin luokkaa. Mutta on sekin jotain aivan muuta kuin mitä hallitunkilla ja pukeilla puljaamalla saa - ja paljon helpommin.

Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin

Ja ihan vain muistutuksena, kaivo autotallissa tarttee aina sen öljyerottimen yms. jotta menee rak.luvista läpi