Aihe: Ensimmäistä, talviasuttavaa, autoa hommaamassa

Noh minä olen jo pitempään miettinyt pienemmän laittoa, kun nykyään tulee käytettyä autoa paljon yksin ja vain rouvan kanssa kaksin. Lapset nuo peijakkaaat kun kasvavat ja keksivät omat menot. Auto on Burstnerin A648-2 ja Ivecon 2003 alustalla ja ajettu noin 90.000km. Alde, kaksoispohja, iso takatalli 6h, vaatii vain C-kortin.


Auto muutoin Kellon Kiviniemessä (Oulu)

Kuulostaa loistavalta mutta vaihtoauton ja rahoituksen takia joutunee käyttämään liikettä välissä...

Kuulostaa loistavalta mutta vaihtoauton ja rahoituksen takia joutunee käyttämään liikettä välissä...

tällainen

Aijjai... tuo olisi kovin paljon sitä mitä Tohtori tämän hetkiseen vaivaan suosittelisi...

Ja takavetoinen on Pokkisen auto. Ajelehan nätisti vielä kymmenen vuotta, sitten se on minun hintaluokassa, niin tehdään kaupat. 

Ja takavetoinen on Pokkisen auto. Ajelehan nätisti vielä kymmenen vuotta, sitten se on minun hintaluokassa, niin tehdään kaupat. 

Noh ei kait sitä niin kauan kannata odottaa, eihän sillä silloin ole enää mitään arvoa. Auto maksoi uutena ilman lisävarusteita 82.000. Minä ostin sen vuonna 2005 ja maksoin siitä 65.000 ja aika paljon on mennyt varusteluunkin. Ja jos nyt kauppaan sitä hintaan 30.000, niin silloinhan kymmenen vuoden perästä pitäisi ostajalle antaa jo rahaa kaupanpäälle, meinaan
Noh nyt tiukka tarjous, tuo peräkärrysauna kaupan päälle

Itsellä ilmalämmitteinen auto (Adria Izola 697SL) ja kyllä sillä on talvella pärjännyt vaikka täällä nestelämmitystä ainoana oikeana vaihtoehtona joidenkin toimesta pidetäänkin. Kovimmat pakkaset kun autossa on asuttu on olleet -29astetta ja alkoviinkin riitti tuolloin lämmintä. Tosin: alkoviin menevä ilmaputki oli oven päällä ohjauspaneelin alla litistyksissä ja alkovin kunnollinen lämpiäminen edellytti tuon litistyksen vapauttamista :-D

Vesiä sun muita on käytelty aina normaalisti kelistä riippumatta (tottakai koska ne autossa ovat). Ero sulan maan matkailuun on jo mainittu vesien tarkempi tyhjennystarve matkojen välissä ja kovempi kaasun kulutus.

Muutaman modauksen olen siihen tehnyt:
- ilmasolat peräosan sänkyjen päätyihin
- lisäeristystä matkustamon ja asunto-osan saumakohtaan välipohjaan
- väliverhot matkustamon ja asunto-osan väliin
- lisäeristystä matkustamon oviin
- lämmityksen termostaatin siirtäminen oven päältä alemmaksi

Nuo kaikki hommat ovat "pikkurahan" ja parin päivän hommia mutta vaikuttavat kokonaisviihtyvyyte en aikalailla.

Ennen hankinta omat kriteerit talvimatkailuun olivat:
- tuplapohja jossa kaikki heebelit lämpimässä
- riittävästi puhalluspisteitä/riittävästi vesipattereita
- riittävästi eristystä
- kunnolla lämmintä tilaa varusteiden/vaatteiden kuivatukseen ja mukana kuljettamiseen
- takaveto olisi ollut kiva mutta rajasi liikaa muita kohtia pois joten tuli etuveto. Silläkin on pärjännyt ainakin Renuna. Muista etuvedoista en tiedä mennä sanomaan.

Hankinnan ja muutaman vuoden käytön jälkeen en talvikäytössä tinkisi ainakaan:
- tuplapohjasta; tuohan se painoa mutta on talvi varmuudeltaan ihan jotain muuta kuin ulkoilmassa kulkevat lämmitysputket tai lämmitysvastuksilla käärityt vesiputket jotka joko syövät akun tai sitten olet koko ajan roikassa kiinni.
- isosta ja lämpimästä takatallista; sieltä se lämpö nousee ylös ja kamat kuivaa.
- puhalluspisteiden määrästä; aina niitä voi laittaa kiinni jos liikaa puhaltaa mutta lisäily on työläämpää

Parempiakin löytynee mutta ainakin tähän saakka autoja katsoessa joutuisi sitten jostain muusta tinkimään (tai hinnat ja koot menevät ihan uusiin sfääreihin) eli tällä mennään :-)

Lainataas aihetta kun riittävän lähelle osuu omaa asiaakin..

Tässä on lähdössä kämppä myyntiin eikä uutta sopivaa meinaa löytyä millään eikä vuokrallekaan huvittais mennä niin vois tässä välissä toistaiseksi vain-haaveen toteuttaa. Eli mitään tietoa/kokemusta ei asuntoautoista ole niin ehkä tyhmiäkin kysymyksiä seuraa:

- mitkä olisi auton oleellisimmat ominaisuudet, ympärivuotiseen jokapäiväiseen käyttöön?
- minkälaisista lämmityskustannuksi sta about puhutaan kk tasolla talvisaikaan, olettaen, että hankkii auton, jossa kaikinpuolin asialliset eristykset.
- mistä malleista löytyisi isoimmat tallit ja kantavuudet, ainakin mönkijä pitäisi saada sisään. Crossipyöräkin jos vaan mahdollista.
- minkälaista kärryä saa vetää C kortilla. Kortin upgreidauskin mahdollinen jos tarvis.
- periaatteessa isompi vaunukin ookoo. Löytyy dodgen avolava, jolla ainakin jenkkilässä vedetään hirveen kokoisia kärryjä kun vetolautasen lavalle laittaa.. Ei ole yhtään osunut ikinä suomessa silmään, onko tämmöinen kombo edes suomessa laillinen?

Tässä ensi hätään ihmettelyjä, taustatietoina seuraavaa: Hintaluokka max 70t ja C kortti löytyy. Parkkiruutu 10x2,5m, tolppa 2h kellolla. Suihku ois kiva =)

Thanks jos joku jaksaa selventää =)

Lainataas aihetta kun riittävän lähelle osuu omaa asiaakin..

Tässä on lähdössä kämppä myyntiin eikä uutta sopivaa meinaa löytyä millään eikä vuokrallekaan huvittais mennä niin vois tässä välissä toistaiseksi vain-haaveen toteuttaa. Eli mitään tietoa/kokemusta ei asuntoautoista ole niin ehkä tyhmiäkin kysymyksiä seuraa:

- mitkä olisi auton oleellisimmat ominaisuudet, ympärivuotiseen jokapäiväiseen käyttöön?
- minkälaisista lämmityskustannuksi sta about puhutaan kk tasolla talvisaikaan, olettaen, että hankkii auton, jossa kaikinpuolin asialliset eristykset.
- mistä malleista löytyisi isoimmat tallit ja kantavuudet, ainakin mönkijä pitäisi saada sisään. Crossipyöräkin jos vaan mahdollista.
- minkälaista kärryä saa vetää C kortilla. Kortin upgreidauskin mahdollinen jos tarvis.
- periaatteessa isompi vaunukin ookoo. Löytyy dodgen avolava, jolla ainakin jenkkilässä vedetään hirveen kokoisia kärryjä kun vetolautasen lavalle laittaa.. Ei ole yhtään osunut ikinä suomessa silmään, onko tämmöinen kombo edes suomessa laillinen?

Tässä ensi hätään ihmettelyjä, taustatietoina seuraavaa: Hintaluokka max 70t ja C kortti löytyy. Parkkiruutu 10x2,5m, tolppa 2h kellolla. Suihku ois kiva =)

Thanks jos joku jaksaa selventää =)

eiköhän se tuo concordia taikka joku bussista rakennettu matkakuljin oo ainut vaihtoehto jos meinaat mönkkärii ja crossarii sisälle asettelee......  Itse ainakin kun oon noita autoja kattellut ni se mönkkärin tunkeminen sinne takatalliin siitä ovesta on kyl aika monesti haaveeksi jäänyt    

Pokkisen saunan minä ymmärrän, mutta. Peräkärryyn ylimääräiset viihdykkeet. Niin, ja vesijettikin sinne pitäisi sopia.   

Mulla on ollu muutama vanha kottero jotka jääny mieleen hyvinä talviautoina.
Ensin oli Rimor

Jossa ihmekumma tarkeni myös talvella huolimatta ilmalämmityksestä myös alkovissa. Mutta parasta tuossa autossa oli takaveto, sillä en ollu ikinä jumissa ees talvella

Sitte oli integroitu solikka

Ja parasta tässä oli nestelämmitys ja myös se nestekiertonen lattialämmitys. Että oli luksusta kävellä talvipakkasella lämpimäl lattial.
Solikka tosin etuvetosena oli aika haasteellinen talvel ku se jäi pieneenki lumikikkareeseen jumiin


 Ja olen kokeillu talvel tällaistaki

Ja en nyt sanoin et toi ihan maailmanpaskin talviauto on mut melkein...

Tuosta ja jää vielä rahhaakin tuunaamiseen, sitähän noissa voi aina tulla 

http://www.nettikaravaani.com/omavalmiste/110/1338281

Tuosta ja jää vielä rahhaakin tuunaamiseen, sitähän noissa voi aina tulla 

http://www.nettikaravaani.com/omavalmiste/110/1338281

Komee peli on

Tuota Kanikkaa ei passaa kinokseen tupsauttaa, saattaa olla että anoppi ei jaksa sitä lykätä pois, sehän tietysti riippuu anopista. 

Vaunuun sitä varmaankin tulis sittenki päädyttyä jos vaan saan parkkipaikan sille sovittua. Veturina on isompi avolava, että lavalle vaan rojut kyytiin. Helpompi sitten liikkuakin kun jättää vaunun johonki parkkiin. Tosi helppo kysymys ett mikä ois sit paras merkki ja malli hinta/laatusuhteelta jos parin vuoden ikästä max 30t, vaunua "lastenhuoneella" metsästäis? Pituus max n 8m aisoineen. Vesikierto lattialämmitys ois kiva ja "kunnon" suihkukoppi erillisellä vessalla. Sisustus sais olla jtn muuta ku puuteippiä ja ulkomuotokin semmone tyylikkäämpi kiitti =)

Sen verran olen täällä palstalla ollut että ei voi muuta suositella kuin jotain ruotsalaista vaunua, siis jos aiot reissata myös talvella niin valinta on tehtävä Soliferin, Polarin, Cabbyn tai Kabe väliltä.

Virheettömiä ne eivät tosin ole nekään, hyvänä esimerkkinä iso-juuson Kabe.

Mutta jos et olet talvivaanari niin sitten on jo valinnanvaraa runsaasti. Tervetuloa vaan palstalle ja onnea etsintään.