Kirjoittaja
Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat (Luettu 527516 kertaa)
« Vastaus #1276 : 29.10.2026 kello on 14:54 »
Ajattelin pyytää parviälyltä kommentteja.
Ideani on rakentaa taas viikonloppuretkis. Samalla auto olisi yleiskäytössä harrasteissa.
Aihioksi miettinyt Stellantikset sähköpakua, e-expert, vivaro-e, Toyota proace, Citroen vastaavat.
Mallina joko puolipitkä tai XL pitkä. Noissa on joko 50 kWh tai 75 kWh akku.
Hinta on kynnys, pitäisi löytää noin 15k€ Max 20k€ yksilö. Noita poika etsii Euroopasta.
No asiaan: Tavaratilaan vain vuode, joka taittuu. Porta-potti vaikka perään jos pitkä malli saa laatikon sille. Keittiötä ei tule. Taso jolla capsulokeitin, mahdollisesti veden lämmitin. Jääkaappi, vesi irtokannulla. Lämmitykseen diesel lämmitin joko alustan alle tai ohjaamoon. Sähkö varastoksi virtapankki noin 2kW ja 2kWh kokoisena, siitä roikkajako tarvittavilla laitteille. Aurinkopaneeli lisäksi.
Peti ja jk liinalla kiinni, niin pakuna säilyy. Joku ikkuna, montako? kertokaa.
Ampukaa alas jos tuntuu toteuttamiskelvotto malta. Toki muutosideat kivoja.
Eläkeläiselle ei ole paljon varaa sijoittaa.
Poikani yllättävät hullua taas.
Mullahan tuollainen retkipaku irtovarustuksella on... mutta onneksi dieselinä.  Jos verovapaan sähköpakun hommaisin, niin saisihan ne kamat olla kiinnikin, kun ei olisi veropelkoa. Jättäisin nuo Stellantiksen sähköpakut omaan arvoonsa ja tällä hetkellä vaihtoehtoina olisi KIA, VW, Renault ja Ford. Näistä löytyy kaikenlaista pakuna ja ja bussina. Suomesta ostettaessa bussiversio saattaisi olla sähköversiona jopa halvempi.
« Vastaus #1277 : 29.10.2026 kello on 15:14 »
Jättäisin nuo Stellantiksen sähköpakut omaan arvoonsa ja tällä hetkellä vaihtoehtoina olisi KIA, VW, Renault ja Ford.
Kia juuri julkisti isomman PV7, josta tulee myös korkeakattoinen H2L2 versio ja akkukin on lähes 100kWh kokoinen, joten eikös tuo olisi jo aika fancy retkuleenkin pohjaksi - jos ei jaksa odotella vielä hiukan myöhemmin tulevaa 4WD versiota 
« Vastaus #1278 : 29.10.2026 kello on 16:54 »
Mullahan tuollainen retkipaku irtovarustuksella on...
mutta onneksi dieselinä.
Jos verovapaan sähköpakun hommaisin, niin saisihan ne kamat olla kiinnikin, kun ei olisi veropelkoa. Jättäisin nuo Stellantiksen sähköpakut omaan arvoonsa
Juurikin sinua ajattelin, miten olet sisustanut, onko täällä kuvia jossain? Varmaan luetun ymmärtäminen molemmissa vastauksossa heikkoa. Tai vihjatkaa noita tarjoamianne merkkejä tuohon mainitsemaani hintaan. Maxus osuu kyllä mitä mieltä siitä sitte?
« Vastaus #1279 : eilen kello 13:27 »
Nissan NV200 on kans yks vastaava, aika lailla Leafin tekniikalla. Hinnatkin alkaa olemaan jo kohtuullisia ja toi taitaa olla aika läpeensä hakkeroitu, niin akkujen vaihdot ja muut muutokset onnistuu useemmallakin korjaamolla. Chademo adapteritkin toimii kai aika hyvin. Tubesa nuo ajeli reissuja ympäri eurooppaa ensin 28kw akulla ja sittemmin päivitti 40kw. "FULLY ELECTRIC CAMPERVAN 🚐🔌 ? - Nissan e-NV200 DIY conversion van tour 2021" https://www.youtube.com/watch?v=DztARahbQLY
« Vastaus #1280 : eilen kello 20:58 »
Nissan NV200 on kans yks vastaava, aika lailla Leafin tekniikalla. Hinnatkin alkaa olemaan jo kohtuullisia ja toi taitaa olla aika läpeensä hakkeroitu, niin akkujen vaihdot ja muut muutokset onnistuu useemmallakin korjaamolla. Chademo adapteritkin toimii kai aika hyvin.
Tubesa nuo ajeli reissuja ympäri eurooppaa ensin 28kw akulla ja sittemmin päivitti 40kw.
"FULLY ELECTRIC CAMPERVAN 🚐🔌 ? - Nissan e-NV200 DIY conversion van tour 2021"
https://www.youtube.com/watch?v=DztARahbQLY
Kiitos, Täytyypä katsoa. Oletan että nv200 on lyhyt ja pienellä kantamalla, vaikka olisi 40 akku. Niitähän saa halavalla.
« Vastaus #1281 : tänään kello 09:05 »
« Viimeksi muokattu: tänään kello 09:52 »
« Vastaus #1282 : tänään kello 09:14 »
Nissan NV200 on kans yks vastaava, aika lailla Leafin tekniikalla. Hinnatkin alkaa olemaan jo kohtuullisia ja toi taitaa olla aika läpeensä hakkeroitu, niin akkujen vaihdot ja muut muutokset onnistuu useemmallakin korjaamolla. Chademo adapteritkin toimii kai aika hyvin.
Tubesa nuo ajeli reissuja ympäri eurooppaa ensin 28kw akulla ja sittemmin päivitti 40kw.
"FULLY ELECTRIC CAMPERVAN 🚐🔌 ? - Nissan e-NV200 DIY conversion van tour 2021"
https://www.youtube.com/watch?v=DztARahbQLY
Tuossa videolla on hyviä ideoita... Niitä voinee joskus soveltaa, mutta tuollaisella 100 km rangella menisi maku matkailusta. Tuppaa tuo dieselin 1000 km rangekin joskus ahdistamaan. Sähköpakut ovat jo tuosta ajasta kehittyneet ja pian ne kehittyneemmätkin ovat vaihtoautomarkkinoi lla.
« Vastaus #1283 : tänään kello 09:21 »
Hyvältä näyttää tilastot, otsikon mukaan edetään 👍
https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/
Käsittämättömän paljon uusia polttomoottoriautoj a vieläkin rekisteröidään.. Luulisi ihmiset jo reagoivan bensan hintaan, mutta ei. Bensa, hybridi ja diesel, taitavat vieläkin kattaa markkinoita lähes 50 % lukemalla. Onko pelko sitten sähköauton paljon puhutuista korjauskuluista, vai pelko sähköauton mahdollisista veronkorotuksista ja sähkön hinnan noususta? Sähköhän ei näillä näkymin tule riittämään omavaraisesti.
« Vastaus #1284 : tänään kello 09:30 »
Käsittämättömän paljon uusia polttomoottoriautoj a vieläkin rekisteröidään..
Luulisi ihmiset jo reagoivan bensan hintaan, mutta ei. Bensa, hybridi ja diesel, taitavat vieläkin kattaa markkinoita lähes 50 % lukemalla.
Onko pelko sitten sähköauton paljon puhutuista korjauskuluista, vai pelko sähköauton mahdollisista veronkorotuksista ja sähkön hinnan noususta? Sähköhän ei näillä näkymin tule riittämään omavaraisesti.
Korjauskulut ja arvon alenema. Muutamassa vuodessa 100K€ auto onkin enää 30K€ auto 
« Vastaus #1285 : tänään kello 09:51 »
Korjauskulut ja arvon alenema. Muutamassa vuodessa 100K€ auto onkin enää 30K€ auto
No siinähän ne tuli. Siinä meinaan voi päästä itku kun ensin pingottaa sitä talouttaan jotta saa hommattua sen kalliin täyssähkön edullisemman polttiksen sijaan ja kun tulee aika vaihtaa se uuteen, niin siitä patteristapa et sitten juuri hyvitystä enää saanutkaan 
« Vastaus #1286 : tänään kello 09:59 »
« Vastaus #1287 : tänään kello 10:01 »
No siinähän ne tuli. Siinä meinaan voi päästä itku kun ensin pingottaa sitä talouttaan jotta saa hommattua sen kalliin täyssähkön edullisemman polttiksen sijaan ja kun tulee aika vaihtaa se uuteen, niin siitä patteristapa et sitten juuri hyvitystä enää saanutkaan
Tai kun mökkitiellä tulee 5,2mm painuma pohjaan ja 100k€:n autosta saa 15cent kilo...
« Vastaus #1288 : tänään kello 10:13 »
Tai kun mökkitiellä tulee 5,2mm painuma pohjaan ja 100k€:n autosta saa 15cent kilo...
Joku Mursukin kun laittaa jo ihan vain muutamankin millin raamusta sen 70k€ akun vaihtoon ja mikään muu korjaustapa ei kelpaa, niin eipä tuossa juuri käyttäjällä vaihtoehtoja ole. Auto menee hyvällä tsägällä lunariin ja uutta tilalle, mutta kun sieltä vak.yhtiöstä voi tulla myös se kielteinenkin päätös. Mitäpä sitten? Traficom ei päästä tuota leimasta läpi viallisen akun vuoksi ja korjatuksi sitä et noihin tietojärjestelmiin saa merkattua kuin vain ja ainoastaan merkkihuollossa, niin... Ja tässä ei nyt vielä puututtu lainkaan niihin marginaalisiin käyttäjiin, joille sopivaa sähköautoa ei ole vielä edes valmistettu, vaikka sitä ostajalla olisikin sitä liitua millä piirtää. Ihan kaikille sen polttiksen 1:1 korvaavaa ei vain vielä ole olemassa.
« Vastaus #1289 : tänään kello 10:21 »
Korjauskulut ja arvon alenema. Muutamassa vuodessa 100K€ auto onkin enää 30K€ auto
100K Bensa autoissa on myös arvonalenema? Äkkiseltään etsin vertailukohdan? VW passat Comfort 1,5 eTSI 110 kW DSG-automaatti 110/150 A7 Hinta uutena n. 48 450,62€ + "kumimatot yms. niin noin 55K€ https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/16037484 vm. 2024 hinta 36K€ 55000km ajettu. Ajetut Bensakulut: 6l/100km, niin 7260€ Kulut: 26260€ Tesla Model Y uutena noin 55k€ 0% rahoituksella. Ajetut sähköt: 18KW/100Km 20s/kwh, niin 1980€ https://www.nettiauto.com/tesla/model-y/16041544 vm. 2024 hinta 40k€ kulut: 16980€ Säästö noin 10000€ teslan hyväksi?
|
