Nämä yritysten veroetuautoilut on oma lukunsa...
Työsuhdeautomyynnistä on se etu yksityisille ostajille, että hetken päästä on vähän käytettyjä myynnissä. Taitaa olla uusista työsuhdeautoista vielä suurempi osa täyssähköjä tai lataushybridejä. Veroetu oli itselle terminä uusi. Työsuhdefillari menee tuohon termiin eli on näköjään veroetupyörä. Auto sen sijaan on itselle autoetuauto, ei veroetuauto.
Juu, tottakai kaikki halus hybridin päästökusetuksen takia.
Päästöverot 1.1l/sata taksalla ja todellinen 7l/sata!
Kyllä niitä sillon halutaan.... 
No viranomaiset ovat määrittäneet päästömittausnormit ja verotus sen mukaan. Ostohinnan hyöty tulee kaikille oli sitten yrityksen tai yksityisen ostama. Jos yksityinen ei lataa hybridiään niin on tyhmä, laiska tai molempia. Työsuhdeautoissa asiaan pitää puuttua autoetupolitiikan kautta jotta latausta myös hyödynnetään. Vaimon Volvossa normien mukainen kulutus 2.5l/100km ja vuoden käytön jälkeen todellinen 4,5l/100km. Tosin osa ajoista pidempää matkaa jolloin joutuu ajamaan bensalla.
Jos puhutaan sähkökäyttöisten hinnoista, niin ne hakevat vielä pitkään omaa tasoaan ja tulevat elämään melkoisessa pyörteessä.
Esimerkkinä Kiinan maailman suurimmat sähköautomarkkinat. Kaikki isot valmistajat pyrkivät olemaan mukana ja se näkyy.
Hintojen lisäksi tulee varmasti olemaan koko automarkkina pyörityksessä. Tesla etulyöntiasemassa, kiinalaiset vahvoilla ja perinteiset autovalmistajan saattavat olla k*sessa ja osa jopa tippua kelkasta.
