Johan Eu:n komissaaritkin saa kyytiä mersun vetyvehkeillä. Kaveri ajelee Hollannin komissaaria molemmilla merkeillä. Ja tankauspaikkakin on tuossa lähellä ja vuoden sisään pitäisi olla belgiassa noin 40 asemaa joissa vetyä saa. Tankkaus tapahtuu samalla lailla kuin LPG:n tankkaus.
Tuossa hyvä keskikastin parivaljakon vertailu. MB sallii 750/2100 kg:n vetomassan, BMW ei mitään. Vääntöä molemmissa "riittävästi". Valtio tulee verotuksessa sopivasti vastaan.
Sähkömoottori henkilöautossa taitanee olla yli 100 vuotta vanha keksintö. Vain tuon lyhyen 100 vuoden ajan on aika yleisesti todettu, että sähkömoottori on polttomoottoria parempi voimalähde, kunhan akkutekniikka vain kehittyy riittävästi.
Perinteisesti ainoa este, viisaiden mukaan, akkujen kehittämiselle on ollut öljyteollisuuden ylikansallinen salaliitto.
Voisiko latausratkaisu olla kännyköistä tuttu induktiotekniikka. Maantiehen käämilenkit ja ei kun ajossa käyttämään ja lataamaan. Akut ja polttokennot voimanlähteeksi sitten sivuteille.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005412230.html ilta paskaa on mutta on siellä asiaakin. hyvä vertaus oli norja, kuinka paljon on tullut sähkö-autoja lisää ja samalla on öljyn käyttö kasvanut. oikeastaan ei tarvitse mennä kuin ruokakauppaan ja katsoa miten tavarat on pakattu, enemmän ja vähemmän muoviin. siinä mielessä olen samaa mieltä anttolan kanssa ettei asiaa ratkaista keskittymällä vain yhteen kapeaan alueeseen vaan sen pitää olla kokonaisuus.
Voisiko latausratkaisu olla kännyköistä tuttu induktiotekniikka.
No onhan mm. Teslallakin jo tuo langaton latausasema. Auto ajetaan silmukan päälle ja se hoitaa latauksen ilman kaapeleiden kanssa leikkimistä. Tosin mihinkään suurtehoiseen pikalataukseen tuo ei kykene, mutta lataa kumminkin
Voisiko latausratkaisu olla kännyköistä tuttu induktiotekniikka. Maantiehen käämilenkit ja ei kun ajossa käyttämään ja lataamaan. Akut ja polttokennot voimanlähteeksi sitten sivuteille.
Voisiko latausratkaisu olla kännyköistä tuttu induktiotekniikka. Maantiehen käämilenkit ja ei kun ajossa käyttämään ja lataamaan. Akut ja polttokennot voimanlähteeksi sitten sivuteille.
Vanha hyväksi aikoinaan todettu tapa hoitaa tuo ajonaikainen sähkönsaanti. Eikun piiskaa autojen katolle ja ilmajohdot
