Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Siitä on 40v.   http://naskinen.blogspot.fi/2017/04/sahkoautolla-40-vuotta-sitten.html
Naapurustossa asui yx IVO:n kaveri, joka kerran toi toisen näytille.
Ihmisten reaktiot oli tuulilasin takaa katsellen hupaisia.

Kyllä kait tuosta nyt "vähän" kauemman on kuin 40 v. Esim. https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

Eikös ne jo suunnittele että akusto vaihdetaan jos lataus-asemalla meinataan saada lisää energiaa.

No johan tässä ihan hiljan oli juttua virtausakustosta, jossa elektrolyytit on nestemäiset ja näin vaihdettavissa tankkausletkusta minuuteissa kuten fossiilisetkin nykysin sinne tankkiin lurahtaa = infra tuolle virtausakulle on tavallaan jo olemassa

voisin väittää että suurin jarru akkujen kehittymiselle on energia teollisuus ja myös siitä saatavat verotulot. espanija on hyvä esimerkki missä laitettiin yksityiset aurinkopanelit verolle kun yleinen sähkön myynti laski. jos saataisiin nopeasti latautuva ja pitkään virtaa pitävä akku autoon niin nopeasti sitä käytettäisiin myös aurinkosähkön varastoimiseen.

jos saataisiin nopeasti latautuva ja pitkään virtaa pitävä akku autoon niin nopeasti sitä käytettäisiin myös aurinkosähkön varastoimiseen.

No johan tuotakin on väläytelty joskos sähköautokanta ensin saataisin ylös ja latausjärjestelmä älykkäämmäksi, niin se sähkiksen akku voisi tosiaan toimia yleisenkin sähköverkon akkuna. Ja kun noita on sitten tasaisesti pitkin maata siellä täällä, niin aina joku osa niistä kuitenkin on töpselissä kiinni = sähköyhtiön ei itse tarttisi investoida johonkin massiiviseen, keskitettyyn akkukapasiteettiin

Kyllä kait tuosta nyt "vähän" kauemman on kuin 40 v. Esim. https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

Juu, on...
Ajattelin sitä kun Suomi alkoi sähköistyä.

Tämän päivän hesarissa on juttua Teslasta jolla ajettu yli 400 000km

http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html

Montakohan niistä vaunu perässä?

Montakohan niistä vaunu perässä?

Model S vetomassat taitaa olla pyöreät 0 kg, toisin kuin Model X jarrullinen 2270 kg

Sähköautoille pitää sitten kehittää omat peräkärryt joissa on tarvittava akusto antamaan lisäpotkua, niin sitten auton akut ei tyhjene liian nopeasti.

Sähköautoille pitää sitten kehittää omat peräkärryt joissa on tarvittava akusto antamaan lisäpotkua, niin sitten auton akut ei tyhjene liian nopeasti.

Miksi tyytyä pelkkään akustoon? Laitetaan siihen 13-pin kaapeliin pikkasen lisää älyä ja oma sähkömoottorinsa sinne vaunuunkin => tuosta nelivetoisesta Model X tulee 6-vetoinen, niin ei ole veturin jaksamisestakaan liikkuminen enää kiinni Ajatuksella siis että vaunu kuskaa itse itsensä, veturin komentamana ja näin tuo yhdyskaapelikin voi olla nykyisen kaltaista siimaa kun suuria virtojakaan ei tartte liikutella. Toki nuo samat vaunun komponentit on sitten leirissäkin käytettävissä, vaunun moverin muodossa

Model S vetomassat taitaa olla pyöreät 0 kg, toisin kuin Model X jarrullinen 2270 kg

Niinpä, vetoautoista kuitenkin keskustellaan?

Niinpä, vetoautoista kuitenkin keskustellaan?

Montakohan niistä vaunu perässä?

Sähköautojen tulosta yleensä mielestäni tässä keskustellaan ja siihen tuo Hesarin linkki sopii hyvin. Toki osio on vetoautot, mutta ei niitä osioita voi orjallisesti noudattaa. Lisäksi tuo akkujen käyttöikä on asia joka on askarruttanut monia, minuakin.

Lisäksi tuo akkujen käyttöikä on asia joka on askarruttanut monia, minuakin.

Pitänee lainata itseäni kun on tainnut Kimiltä tämä linkki mennä ohitse..ei kannata pelätä sen enempää kuin polttomoottoreitaka an, itse en ainakaan yöuniani menetä akkujen takia jos sellaisen sähköauton jo seuraavaksi laittaisin.

Ja joko alettaisiin uskomaan että ei se akku kulu samalla tavalla kuin kännyköissä. 👍🏻

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/finnish-taxi-has-driven-402-374-kms-with-original-battery.96658/

jos sellaisen sähköauton jo seuraavaksi laittaisin.

Sen verran vauhdikkaalta tuo sähkäreiden kehitys kyllä nyt vaikuttaa, että taidan tehdä tuon ihan saman tempun seuraavan autovaihtoni kohdalla

Sähköautojen tulosta yleensä mielestäni tässä keskustellaan ja siihen tuo Hesarin linkki sopii hyvin. Toki osio on vetoautot, mutta ei niitä osioita voi orjallisesti noudattaa. Lisäksi tuo akkujen käyttöikä on asia joka on askarruttanut monia, minuakin.

Toki, en minä ihan tosissani. Kai?