Aihe: Asuntoauto vai -vaunu+auto minibudjetilla aloittelijalle

Vuokra asuntoauto jolla saa mennä ulkomaille.

Itse reissubudjetti on siis reilut tuplat tuohon verrattuna, muttei hirveästi selvästikään haluta autoon rahaa laittaa, kun ideana lopuksi vaan luopua autosta jos kiva paikka asumiseen löytyykin... tuo paku idea on käynyt myös mielessä, mutta hirveästi haluisin suihkun ja vessan... asialla vielä sinänsä kiire, kun syyskuun lopussa pitäis päästä lähtemään  hmmm...

Vessanhan nyt saa Biltsikasta muutamalla kympillä mutta tuolla budjetilla ei taida suihkullisia vaunuja saati autoja löytyä.
https://www.nettikaravaani.com/hymer/j5/1470317
tuon kävisin tutkimassa tarkasti ja jos se olisi hintansa väärtti niin laittaisin 4700 rahaa pöydälle ja viiden minuutin välein ottaisin viiskymppisen pois ja kysyisin jotta kauanko odotellaan kaupan syntymistä 

Mielestäni aloittajan budjetti riittää aivan hyvin. Parilla tonnilla saa perusvarman veturin 90-luvulta ja kolmella tonnilla käyttökelpoisen vaunun. Parin tonnin vanha auto on usein jopa luotettavampikin kuin uudempi ja kalliimpi monimutkaisella tekniikalla. Tuo pamauksen esittelemä Saab vaikuttaa oikein hyvältä tähän tarkoitukseen. Sen sijaan viiden tonnin matkailuauto alkaa olla jo riski.

Oma retroyhdistelmäni 80-luvulta maksoi yhteensä 2000 euroa enkä epäröi lähteä sillä pitemmällekin reissulle.

Tuossa olis tuommonen auto. On peruskamat asumiselle. Detleffs-omistajat voi kertoa varmaan lisää tuosta mallista.. Tinkaamaan vaan. Mun mielestä ei näytä ainakaan pahalta noin kuvissa.Eikös se Islantilainen kaveri ajellut tuollasella yhdessä reissusarjassa 

https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globerotter-a642/1484758

Itse lähtisin miettimään miten haluatte reissata. Varsinkin pidemmällä reissulla vaunu mahdollistaa sen että sen jätätte paikalleen kun lähdette kiertelemään autolla paikkoja tai vaikka kauppaan. Asuntoautolla kaikki lähtee mukaan joka kerta ja pitää leiri pakata pois.

Jos olette lähdössä seikkailumielellä niin eikun ostamaan, jos taas ette kestä epävarmuutta ja olette tottuneet siihen että suunnitelmat pitää, niin ehkä tämä ei ole paras mahdollinen setuppi. Oli auto tai auto plus vaunu valinta, niin hyvinkin mahdollisesti jotain ongelmaa matkalla tulee.

Auto plus vaunu on tosiaan siinä mielessä varmempi, että veturin saa vaihdettua uuteen jos ongelmia tulee. Vanha johtotähti mersu veturiksi niin krstää kuuhun ja takaisin.

Tuolla budjetilla ja aikataululla joudutte tosin ottamaan vähän riskiä. Itse ostaisin yksityiseltä. Firmat kuitenkin ottavat välistä melkoisen siivun. Ja jos olette jo Ranskassa kun ongelmia ilmenee niin ei se Tuusulalainen autokauppias palljon auta vaikka liikkeestä olisitte ostaneet.

Sellainen tuli tässä mieleen, että onko teillä paljon pakollista mukaan tulevaa tavaraa? Lento tai laiva ensin Saksaan ja sieltä ensin se veturi. Sitten kiertelemään vaunukauppoja? Asuntoautoissa hintaeroja ei varsinkaan tuossa hintaluokassa nähdäkseni ole. Autoissa voi vielä ollakin.

Lähes Kaiken tarvittavan voi sitten ostaa matkalta halvemmalla kuin Suomesta.

^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.

Multa löytyis kohta auto tuossa hintaluokassa, juurikin ollaan kuukauden reissulla euroopassa, kilometrejä tullee n. 7000 ja hienosti on pelannu. Käytännössä kaikki käyty läpi ja huollettu/uusittu/hitsattu viimesen parin vuoden aikana. Ford 2.5 l koneella kestää lähestulkoon mitä vaan ja kulutus 10-11 100km/h ajellessa. Vm on 93 ja kilometrejä 250 000.
Ohessa pari kuvaa mitä oli puhelimessa.

Katto vuotanut joskus, mutta nämä purettu, kuivattu ja korjattu

Tuo pamauksen esittelemä Saab vaikuttaa oikein hyvältä tähän tarkoitukseen. Sen sijaan viiden tonnin matkailuauto alkaa olla jo riski.

Kummallinen päähänpinttymä tuo, että wanha henkilöauto on ok mutta wanha matkailuauto on riski!!   

Vanha saab vastaan vanha ford transit on aika selvä peli. Vaunu perässä saab syö bensaa enemmän kuin transit dieseliä. Vanhan auton perään tonni puolitoista ylimääräistä aiheuttaa ylimääräistä remonttia. Se vanha saab ei ole missään tapauksessa yhtä varma hankinta kuin transit. Transittiin löytyy osat ympäri eurooppaa ja saab kuuluu sarjaan on niitä joskus nähty eli osat tiukassa samoin kuin korjaajat. Siinäpä noita alkuun kun puhutaa yli 300 000 km nähneistä vehkeistä.

Tahtoo olla no tonnin vetoautot sellaisia että saa uusia renkaat ja käydä leimalla ja vikalistan saattelemana laitella kuntoon. Muttaa kyllä sitä voi joskus lykästää. Jonkun aivan ok v70 volvon 2000 luvulta saa alle kahdella Tonnilla ja sitten jää vaunuun vielä kolmisen tonnia. Tuo vaatisi melko kireällä aikataululla kahden nappiostoksen joten voi olla helpompaa löytää asuntoauto tuolla rahalla. Ja jos budjetti on noin 5 tuhatta niin voitte huoletta näin kauden päättyessä katsella 6 ja jopa 7 tonnin autoja ja kysellä mikä olisi käteisnetto ilman mitään vaihdokkeja. Vanhan asuntoauton tekniikka pelaa kyllä mutta asuntoosan kuntoa lienee monenlaista tuossa hintaluokassa. Tosin aivan sama homma se on vaununkin suhteen.

^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.

Vähän OT mutta erittäinhyvä kysymys mitä en varsinaisesti ajateelut ainakaan ongelmaksi. Mutta en ole asiaan perehtynyt. Ensi ajatus oli että tietenkin Saksaan. Mutta en tosiaan ajatellut lainkaan käykö toiseen EU maahan auton rekisteöinti jos siellä ei vakituisesti asu?

^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.

Saahan ne vuodeksi voimaan ja väli- aikasen rekisteröinnin vaikka viideksi vuodeksi.

Mielenkiintoinen ketju jossa aloittaja ei ole esiintynyt toistamiseen. Halpa kalusto ilman korjauskykyä voi tuottaa mielenkiintoista matkaa.

Mielenkiintoinen ketju jossa aloittaja ei ole esiintynyt toistamiseen. Halpa kalusto ilman korjauskykyä voi tuottaa mielenkiintoista matkaa.

Onko tuo vastaus 13 sama kuin aloittaja?

Onko tuo vastaus 13 sama kuin aloittaja?

Jos minua meinasit, kun viestini lainasit. Mitäpä tarkoitit? Matkailukalusto on kunnossa ja taloudellinen toi!meliaisuus haittaa pidempää siirtymää veronmaksuvaltakunn an ulkopuolella.