Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: Casual - 22.11.2017 kello on 21:51 ---Käsittääkseni se menee juuri noin. Toki tuollaisen alle 2500kg pakun tai tila-auton voi jatkossakin muuttaa matkailuautoksi, mutta silloin vaan tule se autovero, eli se kertaalleen matksettavä könttä matksettavasti. Etuna tuossa on se, että jos auto on diesel-käyttöinen vähentyy se vuosittainen käyttövoimavero huomattavasti siinä vaiheessa kun auto on liikenteessä matkailuautona.
Itse näkisin, että aika monella pienellä perheellä tai aktiisella harrastajalla voisi olla hyvinkin käyttöä jatkossakin noille alle 2500kg täyden autoveron "retkeilyautoille".
Näissä jutuissa menee helposti sekaisin:
a) Matkailuauton autovero tai verottomuus - joka on siis se könttä summa, joka matksetaan uudesta autosta tai mahdollisen muutoskatsastuksen seurauksena.
b) Käyttövoimavero - joka maksetaan esim. diesel-autoista vuosittain.
--- Lainaus päättyy ---
2500kg minimi paino tulee lisäksi vaatimuksiin sängyn ja keittomahdollisuude n kanssa. juuri sen takia ettei jatkossa tila-autoja tai pikku busseja muuteta matkailuautoksi pienemmän käyttöveron takia.
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: Haoltu - 22.11.2017 kello on 23:47 --- No, sotken lusikkani tähän asiaan seuraavasti. Tuota 2500 kg ehdotonta rajaa voi mahdollisesti muuttaa jos kyseessä on 3 hengen pakettiauto, pudottaa yhden istuinpaikan pois jos kyse on muutamasta kymmenestä ylimääräisestä kilosta jollon saa auton tuohon 2500kg.....Ajelee vaimon / tyttöystävän kanssa kahdestaan...
--- Lainaus päättyy ---
muuten hyvä. painon pitää olla yli 2500kg, pitäisi lisätä kokonaispainoa ei vähentää.
Casual:
Itse kanssa ihmettelin, että miten istuimia poistamalla pystyisi nostamaan kokonaispainoa.
Kokonaispainon laskemisessa en kyllä näe mitään ideaa.
Casual:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 23.11.2017 kello on 13:04 --- 2500kg minimi paino tulee lisäksi vaatimuksiin sängyn ja keittomahdollisuude n kanssa. juuri sen takia ettei jatkossa tila-autoja tai pikku busseja muuteta matkailuautoksi pienemmän käyttöveron takia.
--- Lainaus päättyy ---
Siis eihän tuo 2500kg paino raja mielestäni koske jatkossakaan noita täyden autoveron tila-autoja tai bikku busseja, joista on aikanaan tuo autovero maksettu. Oman tulkintani mukaan tuo 2500kg raja tulee siis koskemaan niitä verovapaita korkeita matkailuautoja joita nuo Sprintterit yms. ovat.
Tuossa aikaisemmin linkittämässäni autoverolain kohdan 21§ ehdotuksessa puhutaan nimenomaan niistä korkeista verottomista matkailuautoista joita muutos siis tulisi koskemaan, mielestäni tuo muutos ei siis koske noita matalia täyden autoveron matkailuautoja.
Jotenkin nyt tuntuu, että tässä puhutaan eriasioita tai sitten tulkinnat menevät vaan todella pahasti ristiin.
Mielestäni siis Matkailuauto tyypit ovat seuraavat ja niiden vaatimuset olisivat hahmotelman mukaan seuraavat:
Autoverosta vapaa matkailuauto:
Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna.
Ajoneuvolain 22 §:ssä säädettyjen varusteiden lisäksi auton majoitustilojen varustukseen tulee vähintään kuulua tukevasti kiinnitettynä jääkaappi, vesipiste ja majoitustilan lämmitin.
Sitten on vielä se täyden veron matkailuauto, josta tuossa uudessa esityksessä ei ole mainintaa, joten voisi oletettavaa, että sen vaatimukset pysyvät muuttumattomina.
jiikoo:
Casual, juuri näin mitä kirjoitat. Täällä on puurot ja vellit totaalisen sekaisin verojen suhteen ja näyttää lakiehdotuksetkin olevan jo vaatimuksia :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta