Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta

<< < (4/26) > >>

Casual:
Jos matalan auton haluaa rekisteröidä matkailuautoksi, niin silloin siitä pitää tosiaan lyötyä nuo Trafin vaatimat jutut ja lisäksi sen pitää olla "oikeasti" tehty retkeilykäyttöön, Trafin tarkennetuissa ohjeissa katsastusinsinäöril le jää siis mielestäni valta päättää, että onko auto rakennettu matkailukäyttöön "oikeesti vai "leikisti" vuosittaisen diesel-verojen kiertämiseksi. Pakettiautonkin voi toki muuttaa, mutta sen pitäsi nyt olla kai lähtökohtaisesti rekisteröity henkilöautoksi, eli se könttävero tulee tuossa maksettavaksi.

Noiden kaikkien varusteidenhan pitää löytyä suoraan auton matkustustilasta, ei siis riitä että esim kontin takana olisi vain ulkokeittiö, jollainen voisi olla kyllä mullekin (ainakin kesäkäyttöön) riittävä.

Olen myös itse arponut tuon pitkän ja lyhyen mallin välillä, mutta olen päättymässä siihen, että tuo extra 40cm tuo nyt kuitenkin sisätiloihin lisää mukavuutta, eikä tee autoista kuitenkaan liian pitkää. Se LWB Portteri on oikeasti aika nysä ja sinne voi olla vähän vaikea saada kaikki mahtumaan, toki fiksun rock and roll -pedin kanssa kaikki on mahdollista.

Nouseva pop up -katto olisi kyllä mullakin unelmana, mutta ne näyttivät maksavan 3-5k€, joten ainakaan käytettyyn autoon sellaista ei kannata varmaan asentaa.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Casual - 26.07.2017     kello on 12:26 ---Nouseva pop up -katto olisi kyllä mullakin unelmana, mutta ne näyttivät maksavan 3-5k€, joten ainakaan käytettyyn autoon sellaista ei kannata varmaan asentaa.

--- Lainaus päättyy ---

Riippuu ehkä siitä, teetkö kertakäyttöistä, vai autoa vuosiksi.

sim0a:
No mutta tämähän on mukava juttu, jos kerran henkilöautoksi rekisteröidyn auton voi muuttaa matkailuautoksi jos vaan maksaa verot. Itseä nimenomaan kiinnostaa se takatilan rakentelu, eikä niinkään mitkään irrotettavat ratkaisut. Pitää speksata varustelu tarkemmin, laskea hinnat ja katsoa kuinka pitkään autoon kamppeet mahtuu. Eniten lyhyessä mallissa huolestuttaa säilytystilan vähyys.

Henkilöautoksi rekisteröityjä porttereita on tietysti tarjolla aihioksi huomattavasti vähemmän. Bensakone olisi varmasti vielä verotuksen kannalta plussaa.

Pop up -katto taas varmasti lisäisi auton mukavuutta todella paljon. Itse ajattelin että jos rakentaisi auton ja ajelisi sillä ensin yhden kesän. Sen jälkeen on varmaan mielipide siitä kannattaako jatkaa samalla kalustolla, asentaa katto vai myydä romut ja unohtaa koko homma  :)

seppoko:

--- Lainaus käyttäjältä: sim0a - 26.07.2017     kello on 13:23 ---No mutta tämähän on mukava juttu, jos kerran henkilöautoksi rekisteröidyn auton voi muuttaa matkailuautoksi jos vaan maksaa verot. Itseä nimenomaan kiinnostaa se takatilan rakentelu, eikä niinkään mitkään irrotettavat ratkaisut. Pitää speksata varustelu tarkemmin, laskea hinnat ja katsoa kuinka pitkään autoon kamppeet mahtuu. Eniten lyhyessä mallissa huolestuttaa säilytystilan vähyys.

Henkilöautoksi rekisteröityjä porttereita on tietysti tarjolla aihioksi huomattavasti vähemmän. Bensakone olisi varmasti vielä verotuksen kannalta plussaa.


--- Lainaus päättyy ---

Henkilöautosta on maksettu jo autovero, siis ei uudestaan sitä veroa. Henkilöauto muutettuna matkailuautoksi pudottaa polttoaineveron (dieselveron) hyvin pieneksi. Tuskin siis sen takia kannattaa hyljeksiä dieseliä.

Oulaa:



Rohkenen suositella edes puolikorkeata autoa tai pikkubussia sen seisoma korkeuden vuoksi kun tuo täysikorkea
2,3 Fiatti kulki nyt Espoosta Ivaloon 600kg motskarilastissa 7,4l/100km kulutuksellakin .
Mutta ette usko minkä tilantunteen tuo korkeus autoon tekee.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa