Aihe: Citroen Jumper 2.8hdi vm2002 sammui ajosta

Piti jumpperi viedä laakerin vaihtoon ja lähti kivasti käymään ja sitten vaan sammui kuin seinään. Nyt sitten sulakkeet kävin läpi. Sellaista huomasin, starttaa hyvin, vilkut, valot ei pala eikä puhallin. Myöskään polttoainetankin viisari ei nouse. Takissa on ainetta. Apua kaivataan.

Haisoo virtalukon pohjalta, taikka sulake on kakkosvaihtoehto edelleen.

Katsoin sulakkeet, no hanttimiehen puolen sulakkeita en katsonut ja oikein mittarilla ja piippipuoli päällä, mitenkäs virtalukonpohja, onko helppo vaihtaa👍

Mistäköhän tuo pohja kannattaisi ostaa, että olisi kunnollinen . Eilen hiukka purin ratin ympäristöä ja silleen aika helpolta hommalta näytti. Joskus olen jostain releestä kuullut tarinaa vai muistankohan väärin. Kait se rele joku perusjuttu myös, mutta kuuluuko se tähän juttuun, en tiedä.

Joskus olen jostain releestä kuullut tarinaa vai muistankohan väärin. Kait se rele joku perusjuttu myös, mutta kuuluuko se tähän juttuun, en tiedä.

Virtalukko ohjaamaan relettä, joka sitten kytkee 'solenoidin' virran.

Sellaista tarkoitan releellä, että näissä joku tietty rele, mitä varaosaliikkeessä jatkuvasti näihin jumppereihin myydään, käynnistykseen liittyvä.

Huohotusjärjestelmä n lämmittimen oikosulku voi olla mahdollinen vikapää. Oikosulku voi aiheuttaa auton sammumisen riippuen siitä onko mahdollisesti saman sulakkeen alla esim.  polttoainepumpun tai hehkun rele tai niiden johtimet saanut kipiää. Mulla on sellanen mielikuva että olis varsinkin jälkiasennetuissa huohottimen lämmittimissä näitä pakumiehillä käyny.
Jotenkin kallistuisin tähän jos, tosiaan ei toimi valot ja lämppäri, vilkut ... Ja virtalukon pohja ja maatot on ehjät ja puhtaat.

Missä päin konehuonetta tämä huohottimen lämmitin on,,,, toisaalta kaikki sulakkeet ehjiä, vielä en ole  virtalukon pohjaa päässyt vaihtamaan.

Kuka tietää citikan ajonestosta, motonetti myisi virtalukkoa noin 40€ , mutta siitä ei kuulemma saa pohjaa irroitettua, kuva näyttäisi että saa😄. Tuosta ajonestosta jos ostankin koko uuden systeemin, niin onko se rinkula virtalukon ympärillä ajonestojuttu, johto siitä jonnekin menee, mutta miten toimii, tai olisiko jollakin tietoa motonetin osasta, että jospa se pohja olisikin irroitettava.

Tarkasta nyt vielä ainakin kolarikytkin ja sammutussolenoidin toiminta.

Niin, ja kokeile käynnistää auto vara-avaimella. Vakituisesta avaimesta saattaa olla ajoneston kontakti hukassa. Se rinkula siinä virtalukossa haistelee avaimessa olevaa sirua eikä anna auton käynnistyä ellei "haju" ole tuttu.

Tarkasta nyt vielä ainakin kolarikytkin

Se voi vanhemmiten toimia hölmösti.
On laukeavinaan pienestä töpsystä ja jää jotenkin puoliväliin.
Silloin se ei myöskään kuittaudu, vaikka päättää yht'äkkiä pysäyttää auton.
Tuossa pihassa seisoi yx auto viikon verran, ja onneksi käynnistyi sitten, kun porukka tuli tunturista.

Missä päin konehuonetta tämä huohottimen lämmitin on,,,, toisaalta kaikki sulakkeet ehjiä, vielä en ole  virtalukon pohjaa päässyt vaihtamaan.

Taitas se jumpperissa olla tuon näkösiä (en voi varmuudella sanoa, kun on erilaisia malleja ja sulla on tuo auto 02 malli ), kun katsot moottorin kylestä yleensä menee sinne moottorin ilmanpuhdistimen koteloon yks lonkero, siitä sitten seurailet moottorin kylkeen jossa ainakin tossa ducatossa on erotuslaatikko sellanen musta. Siihen laatikolle tulee moottorin etupäästä myös putki, niissä jommas kummas on se vastus pistoke.. hoksaat kyllä...

https://www.autonvaraosastore.fi/vaico/letku-kampikammion-tuuletus-2216569

Tsekkaisin ensten tuon vastusjutun, ennen virtalukkoon perehtymistä.Se on tärkee jottei kampikammiosta tuleva höyry talvella jäädy ja aiheuta stefasta öljynpakoa paineen noustessa.Sitten taas se oikosulku jos on niin  samassa putkessa voi aiheuttaa moottoritilan palon, jos se jää huomiotta. Yleensä polttaa sulakkeen olikohan se F11  Eli nyppäät sen pistokkeen veks. Ja otat kolmeks minuutiks akkukengän irti. Sitten akkukenkä paikalleen ja koitat käynnistää jos sulakkeet on ok. Tän yks pakumies mulle neuvo kun ostin tuon ducaton, kun siinä voi ilmetä sama tauti. Sitten jos ei tarttaa käymään, niin katsoo johtosarjan kunnon ettei ole sulanut niitä pistokkeita mistään jotta oikos. Sitten releet.Sitten virtalukko. Ajonesto ei kyl pitäis valoihi vaikuttaa, paremminkin polttoainepumppuun.

Tuo vastusjuttu juttu kannattaa tsekata. Niitä sulakkeitahan on muistaakseni sitten kolmessa eri paikassa ainakin. Konehuoneessa ja kojelaudan molemmissa päädyissä

Kiitos, tänne olikin tullut paljon vinkkejä, koitan löytää vien näiden mukaan. Toista avainta ei tuohon autoon ole, että voisi sillä kokeilla ajonestojuttua.

virtalukonpohja vaihdettu ja sitten juuri hoidin tuon vastusjutun, että johto pois ja akunkenkä 3 min pois, sama vika edelleen päällä, aika avuton olo ,