Aihe: Ducaton polttoainemittarin anturi

Morjens. Fiat Ducaton (matkailuauto Solifer) polttoainemittari näyttää tyhjänäkin melkein puolta. Ongelma lienee anturissa, joka löytyi lattian alta , penkkien välistä. Kiinnitys näyttäs olevan pienillä 7mm muttereilla. Säiliöön tulee 2 letkua, jotka ovat kiinni jotenkin painamalla noissa tankkiin menevissä putkissa. Valkoista letkua kun availee, niin sieltä alkaa valumaan löpöä aika tavalla. Onko tietoa, kuinka paljon sitä tulee?? Ja tuo toinen kiinnike, joka lienee musta. Se ei liiku mihinkään. Luultavasti jämähtänyt kiinni. Onko ideaa, millä se aukeaa niin, että ei hajoa. Mistähän noita antureita saa, jos vanha on rikki? Surffailin netissä lähemmäs 10 liikkeen nvaraosat ja kaikissa "pahoittelemme, mutta etsimäsi anturi on juuri nyt loppunut varastostamme"..kova menekki tuotteella

Ennen kuin taistelet sen kanssa enempää irroita akun miinusjohdin hetkeksi, jolloin auton tietokone nollautuu, se SAATTAA auttaa.

Ja ennenkuin irroitat letkuja, avaa tankin korkki, voi olla ylipainetta.

Tsekkaas tuo tankkiprojekti kuvineen, jos ois sulle hyötyä..

https://karavaanari.org/index.php/topic,13433.0.html

Pitäisikö turvautua ammattimaiseen autohuoltoon?

Oho..tulipa hyvää vinkkiä. Ja toi kuvasarja oli loistava. Kiitos avusta..homma pelaa

Käsittele varovasti niitä polttoaineletkujen klipsejä jos ne nyt on tollaset samanlaiset.
Tuo vaihtohomma oli sellanen "kenttäjopi", eli koska en tallia omaa niin "maastossa" tein.
Tallikin on mutta eihän tuo kaappi mahdu sinne kuin viipaleina.

Auto on mulla vuosimallia 2000 mutta tuo koppa on tainut olla 1994 vuodesta.En ollut varma mikä malli sulla on mutta tuskin uusissa näitä vielä pahemmin esiintyy. Siellä on elektroniikkaa enemmän ja muovitavaraa tankki.

Ennen suuria purkuhommia kannattaa sähköpuolta tutkailla. Jos noiden aiempien ohjeilla ei se mittari palaudu, niin voi olla myös kontaktiivika esim. maattopuolella, joita tekee löysät liitokset ja hapettumat. Jos on laitettu esim. mankkaa autoon ja sipsitty vääriä johdinkuoria jonkun toimesta niin sitten maattaa jostain raapasusta peltiä vasten.

Esim. mittariston vian kyllä selvittää kopauttamalla kämmenellä kojelautaa, jos mittari reagoi laskemalla tai nousemalla esim minuutiksi oikeaan kohtaan, voi mittariston takana olla kontaktiongelma.Sil lon mittaristo vaan ruuveista auki ja käteen ja katsoo missä ei kontakti pelaa.

Tuo polttoaineanturilai te voi olla mallikohtaisestikin erilainen.
Voi olla esim tällanen..
https://cdn.teilestore.de/thumb/?m=1&id=7753419&lng=fi

Muovisiakin säiliöitä varmaan on jo, mutta laitoin omaan silloin ton alkuperäisen mallisen, niin ei tarvinnut tumpuloida sitten sen istuvuuden kanssa. Sen varren päässä olevan kelluttimen kanssa kantsii olla varovainen ettei se väänny ja hyvä on laittaa merkit siihen anturin kiinnityskiekkoon ja tankkiin jo ennen purkua, niin tulee sitten oikeenpäin sinne tankin sisälle. Helppoa tuosta meikäläisen vehkeestä kuitenkin oli katsoa, kun putkien suunnat on moottoriin päin.Motonetin tankki oli hyvä kun siinä oli loiske-väliseinät kun sinne sisälle kurkkasin.

Tankin vaihto ei ole mitään rakettitiedettä jos on hallinosturi, hylsysarja ym. ja tekevät kädet.
Voi sen liikkeessäkin teettää tottakai. Ja kattella vieressä.

Fiatin mittaristo särkyy helposti kun apuvirralla käynnistää, virtaa antava auto ei saa olla käynnissä, virta piikki rikkoo mittaristosta lämpö tai polttoaine mittarin vaan en kirveelläkään saa  mieleeni kumman. Näin on naapureiden fiiateille käynyt. Eli Voipi olla ihan mittaristo vikakin.

Irroitin letkut ja ruuvvasin anturin pois, oli juuri tuon kuvan mukainen malli. Vaikka uimuri oli alhaalla, niin näytti melkein puoltatankkia. No en sitten ruvennut vielä enempää tutkimaan ja purkamaan. Mietin itsekseni,että mittari liikkuu pienellä viiveellä, eli jossain lienee jokin "äly" joka uimurin antamalla tiedolla tuota mittaria ohjaa. Tietenkin voihan olla, että itse uimurista lähtee vika tieto, kait se jotenkin maadotusta antaa. Onko kellään hajuakaan, miten noista 3 sähköjohdosta voisi vastuksen mitata?

Fiatin mittaristo särkyy helposti kun apuvirralla käynnistää, virtaa antava auto ei saa olla käynnissä, virta piikki rikkoo mittaristosta lämpö tai polttoaine mittarin vaan en kirveelläkään saa  mieleeni kumman. Näin on naapureiden fiiateille käynyt. Eli Voipi olla ihan mittaristo vikakin.

Näistä 'virtapiikeistä' puhutaan paljon.
Osaisiko joku sanoa, mistä se tulee, kun käynnissä oleva auto antaa sen mitä säädin sallii??

pelätään maajohdon kiinni laittamista, pitäisi laitta kerralla paikoilleen eikä kokeilla varovasti kipinöikö se. asiaa voi tehostaa pitämällä virtaa ottavassa autossa sytys virran päällä samaan aikaan.

Irroitin letkut ja ruuvvasin anturin pois, oli juuri tuon kuvan mukainen malli. Vaikka uimuri oli alhaalla, niin näytti melkein puoltatankkia. No en sitten ruvennut vielä enempää tutkimaan ja purkamaan. Mietin itsekseni,että mittari liikkuu pienellä viiveellä, eli jossain lienee jokin "äly" joka uimurin antamalla tiedolla tuota mittaria ohjaa. Tietenkin voihan olla, että itse uimurista lähtee vika tieto, kait se jotenkin maadotusta antaa. Onko kellään hajuakaan, miten noista 3 sähköjohdosta voisi vastuksen mitata?

Tuli tuossa mieleen yksi vaihtoehto vielä. Siellä kojetaulun alla (sun pitää ottaa se apukuskin puolimmainen kojetaulun alaosa pois 3-4 ruuvia)  on sellanen musta boksi n. tulitikkuaskin kokoinen kylessä numero A653, releitten vasemalla puolella hieman erillään ruuvilla kiinni rakenteissa. Siihen menee valkonen pistoke jossa kuusi johdinta rinnakkain. Ota ja tarkasta ettei se pistoke ole saanut mitään nestettä päälleen kun se on siinä hanskakotelon kannen kohdalla ja hanskakotelon kannessa on mukitelineet (ainakin mulla).Helposti sinne saattaa sitä raoista mennä, kun sitä käytetään vähän kuin tarjottimena ja kun juoma läikkyy menee siihen boksille. Pistoke voi olla mahdollisesti löysäkin.Tällöin kontaktit voi olla huonontuneet.

Eli nappaa se pistoke irti ota talouspaperia tai vessapaperia tms.pyyhettä ja suojakäsineet handuun ja sitä paperia kämmenelle ja se johdinpistokepää siihen paperiille ja sumuta kunnolla esim WD 40:llä. ne liittimet. Sitten kuivailet ylimääräset pois. Sitten laitat sen pistokkeen paikalleen ja irrotat muutaman kerran.Älä ruiskuta boksin sisälle.

Siellä sisällä on elektroniikkaa joka ei välttämättä tykkää siitä puhdistusaineesta.  Sitten jätä pistoke paikalleen ja kokeile virrat päälle toimiiko mittari oikein. Jos sun tarvii avata se boksi niin käytä sen puhdistamiseen elektroniikkaan tarkoitettua puhdistusainetta. Metalli liittimiä voi siis hoitaa esim tuolla WD 40 :llä mutta piirilevyille on olemassa omat aineensa.

Voi olla että vika korjaantuu jo tuolla toimenpiteellä.

Tuossa hieman suuntaa-antavaa videota anturin ja mittarin testaamisesta.Luvut voivat poiketa mallikohtasesti videolla esitetystä.Kuitenki n saa vähän tietoa miten voi toimintaa kokeilla.

https://www.youtube.com/watch?v=z4c8_NnBW4s

Minkähän vuosimallin Ducatosta keskustellaan?
Niissä kun on erilaiset kilkkeet riippuen vuosimallista.

Minkähän vuosimallin Ducatosta keskustellaan?
Niissä kun on erilaiset kilkkeet riippuen vuosimallista.

Eikös tämä nyt ole se Ducato 01 vuosimallin kakkosalustainen Hymer-Solifer? 


https://karavaanari.org/index.php/topic,18836.msg371712.html#msg371712