Aihe: pärjääkö oikeasti kabe

sanokaapas sellaiset jolla on oikeasti tietämystä, että onko tuo kabe travelmaster oikeasti talviauto eli pärjääkösillä vaikka kaksi kuukautta noissa kovissa pakkasissa, kenellä on oikeaa käytännön kokemusta.
tai sanokaa joku muu talvi varma ja lämmin auto.

Meidän Defukalla ainakin on pärjänny myös talvella..Kaasuu kyl kyluu, mut ei tod ol kylmä ollut -24 asteen pakkasellakaan.

tarkennan vielä hiukan el kun tuo pakkanen alkaa pariviikkoa jöpöttää tuossa -30 nurkilla niin vieläköhän kalusto kestää ns pidempää asumista eli kovaa pakkasta, tosin kyllähän -24 kin on jo aika kova, mutta kuiteski.

Ohjaamoon kun laittaa kunnon peiton, niin kyllä sitä tarkenee kovillakin pakkasilla. Sieltäpäin se kylmä ainakin meidän autossa (Hymer) tulee.

sanokaapas sellaiset jolla on oikeasti tietämystä, että onko tuo kabe travelmaster oikeasti talviauto eli pärjääkösillä vaikka kaksi kuukautta noissa kovissa pakkasissa, kenellä on oikeaa käytännön kokemusta.
tai sanokaa joku muu talvi varma ja lämmin auto.

Odottele kun Heiman tulee antamaan käyttäjän kokemuksia siitä. Hänellä on ko. auto ja asustelee aina välillä talvella siinä.

Tarkenee varmasti:)

Tarkenee vaikka teltassa, kun lämmityslaite on riittävän suuri. Se on sitten eri juttu miten miellyttävää on kulkimessa kovalla pakkasella. Varsinkin jos siinä on pakettiauton peltinen ohjaamo, jota ei ole rajattu pois käytöstä. No, siinäkin tarkenee kun panee tehoja lämppäriin. Huonosti eristetyn tilan lämmittäminen vedottomaksi vaatii kovasti lämpöä. Samoin kuin nyky henkilöautoja jäähdytetään helteellä eristämätöntä tilaa, kyllä bensa palaa.  

Samoin kuin nyky henkilöautoja jäähdytetään helteellä eristämätöntä tilaa, kyllä bensa palaa.  

Ei pala bensaa kun nykyaikaisimmissa autoissa jarrutuksen aikainen energia otetaan talteen akkuun joka luovuttaa sitten joko matkustamon jäähdyttämiseen tai parhaimmillaan jopa liikkellelähtemisee n.

Tuo ilmastoinnin käyttö pelkällä sähköllä on jo yllättävän monessa uudessa autossa, 10 vuoden päästä kaikissa, meneeköhän edes niinkään kauan.

Mutta sitten kun sitä kompressoria pyöritetään pelkällä moottorilla, silloin sitä bensaa palaa, n. 0.5 - 1 l/h

Tarkenee vaikka teltassa, kun lämmityslaite on riittävän suuri. Se on sitten eri juttu miten miellyttävää on kulkimessa kovalla pakkasella. Varsinkin jos siinä on pakettiauton peltinen ohjaamo, jota ei ole rajattu pois käytöstä. No, siinäkin tarkenee kun panee tehoja lämppäriin. Huonosti eristetyn tilan lämmittäminen vedottomaksi vaatii kovasti lämpöä. Samoin kuin nyky henkilöautoja jäähdytetään helteellä eristämätöntä tilaa, kyllä bensa palaa.  

En kiistä etteikö integroitu olisi paremmin eristetty kun puoli-integroitu tai alkovi. Kuitenkin väitän, ettei suurin lämpöhukka tule ohjaamon kautta vaan kattoluukkujen, meillä 4kpl ilmanvaihdolla. Talvella tosin olen pari pitänyt eristettyinä koska autossa alunperin 3 ja se riittää 6 hengen ilmanvaihtoon, meitä liikkeellä 2.

Alkuperäinen kysymys kuitenkin liittyy Kaben talviasuttavuuteen ja siihen sanoisin että ,kyllä pärjää

Ei pala bensaa kun nykyaikaisimmissa autoissa jarrutuksen aikainen energia otetaan talteen akkuun joka luovuttaa sitten joko matkustamon jäähdyttämiseen tai parhaimmillaan jopa liikkellelähtemisee n.

Tuo ilmastoinnin käyttö pelkällä sähköllä on jo yllättävän monessa uudessa autossa, 10 vuoden päästä kaikissa, meneeköhän edes niinkään kauan.

Mutta sitten kun sitä kompressoria pyöritetään pelkällä moottorilla, silloin sitä bensaa palaa, n. 0.5 - 1 l/h

Ei muuta kun, nykyaikaisen auton omistajat jarruttelemaan liikenteeseen, ja auto jäähtyy ilmatteeksi. 

No mutta Teiden Tukkojahan tässä ollaan jo harrastuksenkin myötä. 

Odottele kun Heiman tulee antamaan käyttäjän kokemuksia siitä. Hänellä on ko. auto ja asustelee aina välillä talvella siinä.

missäs se heiman oikein luuraa sillähän se kabe on, mahtaneekohan asustella pitkiäkin aikoja talvella
no ootetaanpas asiantuntiaa.

Kannattanee laittaa YV:tä Heimannille, on ollut palstalla eilen illalla ja huomannee YV:t paremmin, hän on nykyään ukki joten eihän sitä aikaa enää ole siihen malliin.

Tervehys reilu vuosi sitten kyselin kabesta että tarkeneenk ja nyt sitten se kohta nähään.....pakkaset alko ja katsotaan sitten miten pärjää kun ollaan tuolla -30 hujakoilla.
Laitan sitten rehellistä komenttia millainen talviauto tämä oikein on ja paljonko kaasua kuluu......

Mikä Kaben malli sulla on? Meillä oli 750 WT? (erillisvuodemalli) -08. Ei sen kanssa tarkenemisesta ollut koskaan kiinni. Vaihtui keväällä Detskuun.