Aihe: Fiatin polttoainekulutus (ja vertailun vuoksi muidenkin...)

Perus matkailuato on ainakin omasta mielestäni pakettiauto, jossa on maksimi poka päällä jatkuvasti ja lisätty vielä reilusti ilmanvastusta päälle. Tuntuu oudolta noi alle kympin kulutukset, jos vertaa normi pakuihin, joilla ajetaan terveisiä. Oma matala Boxeri 2.0 hdi vie 7-8 ltr kesäkelillä ja talvella 10-11 ltr.

Suurin osa karavaanareista ajelee vain kesäkaudella joten kulutuksetkin on sitten peruspakettiautoon verrattuna alhaisempia, talvihan nostaa tunnetusti kulutusta.

Tekniikan Maailman numerossa 15/2008 oli tonniluokan pakettiautot vertailussa ja siinä Boxer/Ducaton/Jumperin edustajana 120 heppainen Jumper ja sen kulutus oli maantieajossa 9.0 l/100km kun autossa oli 840 kilon kuorma päällä, kaupunkiajossa auto vei 11 l/100km joten keskimäärin tuollainen pakettiauto veisi siis hiukan alle 10 l/100km kun karavaanarin ajosuorite lienee enempi maantievoittoinen.

Jos tuota testiä orjallisesti uskoisi niin sen mukaanhan KUKAAN ei pääsisi Ducato pohjaisella matkailuautolla alle kympin kulutuksille mutta kyllä maantiellä 80 km/h nopeuksilla pääsin -08 130 heppaisella Adriallakin alle kympin keskikulutuksilla, Adrian keskikulutus koko sen 82000 km:n ajohistorian ajalta oli 10.7 l/100km. 
Tämä isän nykyinen retkiauto tuntuu olevan noin "ysin" auto maantieajossa vaikka nopeus olisi satasessakin.

Jokainen karavaanari on yksilö myös tuolla tienpäällä ja kulutukset ovat sen mukaisia. Toinen pääsee vähemmällä ja toinen isommalla kulutuksella, ei tarvita kuin rengaspaineissa vajaan puolen kilon ero ja kulutuksessa voi olla samanlaisissa olosuhteissa puolen litran ero sataselle.

Koetetaan vaan uskoa jokaisen ilmoittamia kulutuksia. Ajotietokoneen lukemat ovat siinä mielessä jopa uskottavampia kuin itse tankkaamalla tankatut koska toinen lopettaa tankkaamisen heti eka naksaukseen kun taas toinen tankkaa niin pitkään kuin diesel näkyy putkessa. Ajotietokoneen lukema sentään näyttää selkeästi l/100km ja jos samanlainen alusta kyseessä, jokainen voi sitä verrata omaansa.

Mutta mä nyt olenkin "tankkausfriikki" joka tankkaa aina putkelle asti ja tarkistaa GPS:llä myös matkamittarin mittarivirheenkin. 

^
Ihaa puhuua asiaa! Ajotavalla ja -tottumuksilla on hämmentävän iso vaikutus. Odotin päinvastaista kulutuslukemien suhteen, mutta Ducaton robottivaihteisto tiputti keskikulutusta melkein litralla omalla kohdallani. Se vaihtaa (huolestuttavan?) alhaisilla kierroksilla verrattuna omaan ajotapaani. Sama moottori, suht sama paino ja kori.

Talvellakin on oma vaikutuksensa, mutta asuntoautossa itselläni yleensä pienemmät lukemat talvella, johtuen ymmärtääkseni 10-15km/h pienemmästä keskinopeudesta.

Ensimmäinen 15 000km 9,6l/100km, Ducato 2,3l 150hp robottivaihteistoll a.

kulutus pitäisi laskea useammasta tankillisesta ja niistä keskiarvo. vaikka ihmiset laskevat niitä, niin he kertovat vain pienimmän tuloksen mikä kertoo vain sen tankin kulutuksen ei kokonais kulutusta.

Ajotietokoneen lukemat ovat siinä mielessä jopa uskottavampia kuin itse tankkaamalla tankatut koska toinen lopettaa tankkaamisen heti eka naksaukseen kun taas toinen tankkaa niin pitkään kuin diesel näkyy putkessa. Ajotietokoneen lukema sentään näyttää selkeästi l/100km ja jos samanlainen alusta kyseessä, jokainen voi sitä verrata omaansa.

Mutta mä nyt olenkin "tankkausfriikki" joka tankkaa aina putkelle asti ja tarkistaa GPS:llä myös matkamittarin mittarivirheenkin. 

Sillä, miten tankkaa, ei ole muuhun merkitystä kuin viimeiseen kulutuslukemaan. Eikä siihenkään jos joka kerta tankkaa samallalailla.

Sillä taas on, jos seuraa matkamittaria tai muuten tutkii kilometrit. Mutta mikä on matkamittarin heitto? 3-4 prosenttia? Siis noin 3-4 desiä sadalle näissä esillä olleissa noin kympin kulutuslukemissa. No onpa tietenkin kulutusfriikeille. Mulle ei, mä seuraan kulutusta sen takia, että heitto siinä saattaa merkitä jotakin vikaa jossakin.

Pyöristelyt kulutuslukemissa  tapahtuu yleensä alaspäin, näitä kulutuskeskusteluja löytyy aika paljon netistä.
Ja matkamittarivirheet on yleensä melko pieniä vakiorengastuksella, vaikka nopeusmittari näyttäisikin samalla +10 km/h. Se on ihan tehtaalla suunniteltu juttu. OBD:n kautta saa samaan aikaan lähes GPS-nopeuslukematarkkuuden.

Mutta ei siitä sen enempiä, ei tää niin vakavaa ole. Kunhan ihmettelin... 

PS. Kun saa auton marssivauhtiin, nollaa ajotietokoneen ja ajaa 50 kilsaa pysähtymättä ja sitten katsoo keskikulutuksen, niin saa vertailukelpoista dataa...

Joo

Litran parin heitto kulutuksessa ei vielä minulla aiheuta toimenpiteitä. Jos heitto toistuu useamman kerran peräkkäin jokin on pielessä. Yleensä muutaman desin heittoja on ja jos lukema pyörii 12l/100km tienoolla olen tyytyväinen.

PS. Kun saa auton marssivauhtiin, nollaa ajotietokoneen ja ajaa 50 kilsaa pysähtymättä ja sitten katsoo keskikulutuksen, niin saa vertailukelpoista dataa...

Niin ja jos oikein haluaa fiilistellä varman päälle niin sama reitti takaisin, ellei se 50 kilsan pätkä ole ajettu jossain pohjanmaan lakeuksilla, mutta sittenkin voi olla myötä- tai vastatuulta. 

Ehkä paras on tehdä näin, ajaa monta vuotta ja tarpeeksi paljon kilsoja, ehkä se sitten on keskikulutusta, siinä Adrian koko ajohistoria.

________

2014 autoon tuli alle hyväkuntoiset mutta autoon uutena ostetut 10 mm kesärenkaita leveämmät talvirenkaat joilla ei kuitenkaan talvella sitten tullut ajettua kuin kolmena ekana talvena vajaa 5000 kilsaa. Niistä nypin sitten nastat pois mutta se näkyi heti myös kulutuksessa, kulutus nousi lähes litralla kesärenkaisiin nähden, auto sai sitten seuraavana vuonna uudet Misukan Campingit alle..

edit: lisätty tekstiä

^
Kuis jos tuuli kääntyy välillä, niin pitäisikö varmuuden välttämiseksi ajaa + muotoinen reitti ja sekin joka suuntaan monta kertaa...

.... pitäisikö varmuuden välttämiseksi ajaa + muotoinen reitti ja sekin joka suuntaan monta kertaa...

  todennäköisesti joo mutta josko se tuollainen vuoden ajon jälkeen voi sanoa jo aika varmuudella mitä oma kalusto syö..

150 heppainen automaatti Ducato peltikuoriainen kävi viikonloppuna tuhannen kilometrin reissun (tai 997 km tarkalleen) joka alkoi webaston asennuksen jälkeen tankkauksella Oulusta, matka jatkui Rovaniemelle, Sodankylään, Kuusamoon ja Raatteen tien kautta Iisalmeen jossa lopputankkaus, keskikulutus koko tuolle reissulle oli 9.3 l/100km ja keskinopeus 72 km/h, ajonopeus oli rajoitusten mukaan. Sen verran Limingan suorilla tuli hetkellistä kulutusta seurattua että 8.5 l/100km pintaan menee 80 km/h rajoituksilla ja 9.5 kun ajaa sitten satasta.

Niin, kyseessä oli yhden tankkauksen taktiikka, 120 litran tankissa olisi ollut vielä 27.5 litraa dieseliä. 

Fiat 2.8 idtd, viikolla ajelin pohjoisessa Suomessa 1206 km ja polttoainetta meni 96 litraa.

Kaikki kuluu, minkä 250 l:n tankkiin laittaa, eiköhän tuo kulutus liene haarukassa 25 ... 30 l/satanen. Voipi olla joskus vähemmänkin, tai jopa enemmänkin. Ihan kohtuullista.

Fiat 2.8 idtd, viikolla ajelin pohjoisessa Suomessa 1206 km ja polttoainetta meni 96 litraa.

No siinä on vähäkulutuksinen Ducato kun alle kahdeksalla litralla menee satanen.  👍🏻

Porukoilla reilu 7m alkovimallin 2.8jtd softattuna ja vakiolla vitosvälkällä. Norjanreissulla oli kulutus 11,3. Rekkavauhtia rekkakuski päästelee ja ei säästele kaasua mäessä/kiihdyttäessä. Matkamittari kerää 100km matkalla 97km ja tuota ei ole huomioitu laskelmissa vaan mittarilukemilla tulos.

Aiemmin tuossa oli lyhyt vitonen ja kulutus huiteli 13-14 paikkeilla, eikä silti jaksanut mennä.

Matkamittari kerää 100km matkalla 97km ja tuota ei ole huomioitu laskelmissa vaan mittarilukemilla tulos.

Aika reilu on mittarivirhe jos 3 %, olen tarkistanut GPS:llä ja autolehtien koeajoista sitten vertaillut ja nyt myös tuosta isän LMC:stä ja siinä matkamittarivirhe on 1.3 %. Eli tuhannen kilometrin tankkausvälillä keskikulutuksiin pitäisi lisätä desi sataselle jotta saataisiin insinöörin tarkkuus. 

Mutta vaikka mä kuinka koetan tankin saada täyteen täyttöputkeen asti, ei se aina samalla tavalla täyty, riippuen eri tankkausasemista joten näillä tarkkuuksilla mennään, ehkä tuo matkamittarivirhe on silti virheistä melkein helpoimmin sulateltava.