Aihe: Fiatin polttoainekulutus (ja vertailun vuoksi muidenkin...)

Mautoilija voisi siirtyä hyppimään kolmiloikkaa ja jättää jokaelvetin keskustelussa viisastelun. Voiko aikuisella ihmisellä olla noin valtava pätemisentarve.

Lähetetty minun HUAWEI VNS-L31 laitteesta Tapatalkilla

Et ole teiden tukko...

Nopeamman rajoituksen tiellä toki on hyvä antaa mahdollisuuksien mukaan tietä ohittajille.

Olen toki mielestäni huomioinut hyvin nopeammin liikkuvat, antamalla mahdollisuuksien mukaan ohitusmerkin, väistämällä p-paikalle ym.
Keskustelussa on käynyt hyvin selväksi, kuinka suhtaudumme kanssakulkijoihin ja parantamisen varaa tuntuu olevan.

Haluan kiittää keskusteluun osallistujia, vaikka keskustelun aihe ei ollut otsikon mukainen

.......ja keskustelu polttoaineen kulutuksesta jatkukoon.

Mökkimersu vie sellaista 13/100. Nopeus OIKEASTI yleensä sen 90 km/h

Aakun vastaus toistaa sen minkä itse olen todennut. Matkamittarin lukema voi olla yhtä väärä kuin nopeusmittarin ja virhenäytöt ei välttämättä ole identtiset.
Kun sama 10% mikä monissa on toistuu matkamittarissa, kulutuslaskelmakin heittää. Kuitenkin tuo Fiatin 2,8 koneen kulutus on tämän keskustelun mukaan matala verrattuna moneen muuhun ja ei se ero pelkästään virhenäyttämisellä ole selitettävissä.

Ducato 2.8 idTD keskikulutus alkoviautossa oli 12-13 litran välillä. Yleensä lähenpänä 13 litraa. Nyt puoli-indekroitu 2.8 JTD koneella kuluttaa keskimäärin 11 litran pintaan. Puoli-indekroidun kulutus ei nouse läheskään niin herkkästi vastatuuleen ajettaessa, kuin alkoviautossa tapahtui.

VW Transporter -96 pakun keskikulutus työajossa oli 10-11 litran välillä.

. Kuitenkin tuo Fiatin 2,8 koneen kulutus on tämän keskustelun mukaan matala verrattuna moneen muuhun ja ei se ero pelkästään virhenäyttämisellä ole selitettävissä.

Kun katsoo vastauksia ja miettii minkälainen ihminen on nimimerkin takana niin selviää kulutus erotkin.
Ja aika paljon vaikuttaa painokin.
Toinen ajaa kevyellä, lyhyellä, matalalla rauhallisesti niin siinä se on.

En tiedä miten paljon keskikulutusta lisää reippaat kiihdytykset, mulla on tapana lähteä eikä meinata. Usein vaan näkee matkakulkimia joiden kiihdytykset on hitaanpia kuin täydellä lastilla lähtevän sorarekan.

En tiedä miten paljon keskikulutusta lisää reippaat kiihdytykset, mulla on tapana lähteä eikä meinata. Usein vaan näkee matkakulkimia joiden kiihdytykset on hitaanpia kuin täydellä lastilla lähtevän sorarekan.

On todettu että taloudellisin tapa ajaa on kiihdyttää ripeästi matkanopeuteen. Useinkin ohitan "hitaasti kiirehtivät" heti rajoituksen vaihtuessa. Matelukiihdytys antaa aihetta olettaa että seuraava ylämäki myös madellaan.

En tiedä miten paljon keskikulutusta lisää reippaat kiihdytykset, mulla on tapana lähteä eikä meinata. Usein vaan näkee matkakulkimia joiden kiihdytykset on hitaanpia kuin täydellä lastilla lähtevän sorarekan.

Noin minäkin teen. Ja en valuta autoa valoihin jos en ole varma, että joudun pysähtymään. Lähestyminen vauhdilla usein tekee sen että pääsee jatkamaan matkaa sen isommin kiihdyttämättä. En tietenkään mitään äkkijarrutuksia tee valoihin.

Kun katsoo vastauksia ja miettii minkälainen ihminen on nimimerkin takana niin selviää kulutus erotkin.
Ja aika paljon vaikuttaa painokin.
Toinen ajaa kevyellä, lyhyellä, matalalla rauhallisesti niin siinä se on.

Ja ennakoiva ajo jolla säästetään paljon vuoden aikana poltto ainetta.
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakoiva-ajo-1

^
Jos ihan oikeasti olette kiinnostuneet taloudellisesta ajosta, niin lukekaapa tämä kirja....

Itse olen sen lukenut kannesta kanteen ja aika hyväksi todennut.
http://www.transeco.fi/files/796/Aja_taloudellisesti_Ajoneuvon_kuljettajan_ja_olosuhteiden_vaikutus_polttoaineenkulutukseen.pdf

Integroitu Haimeri, 2,2 Transit ja 140hv, muistaakseni. Matkamittarin ja tankkausten mukaan laskettuna:

Vimeisin tankkaus 9,7l/100km.

Viimeiset 3kk 10,16l/100km.

Viimeiset 6kk 10,4l/100km.

Viimeiset 12kk 9,91l/100km.

Ajonopeus enimmäkseen sellainen, että rekat eivät ohita, minä saatan jokus ohittaa rekan(kin). Joskus on taipaleita, että "sata lasissa.

Polttoaineen säästäminen on tylsää.... Joskus sitä jaksaa päivän pari kun haluaa kokeilla mihin kulutukseen uudella autolla pääsee. Mutta muuten minä olen valmis maksamaan siitä vähän ekstraa että voin ajaa nauttien.

Toki voimakaat kiihdytykset lisää kulutusta, joskus paljonkin. Tuo oma oranssi harrasteauto kuluttaa kiihdytyksessä n. 1L/100m kun tasaisessa maantieajossa menee n. 0,02L/100m. Matkailuvankkurilla erot ei toki noin suuria ole.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Kiihdytykset nimenomaan nostaa kulutusta rajusti. Tuo käyttöauto Saab 9-5 farkku kuluttaa pääkaupinkiseudulla hiukan yli 9l/ 100km. Perjantaina kävin Jyväskylässä ja toiseen suuntaan ajoin kohtalaisen reippaasti. Keskikulutus menomatkalla 7,0 ja silloin keskinopeus oli 107km/h kotoa Jyväskylän keskustaan. Kotiin ajoin sitten eri reittiä ja keskinopeus oli 71km/h ja kulutus muutama desi pienempi.
Kunnon kaupunkiajoss ja ruuhkissa kulutus nousee jonnekin 12 paikkeille.

Ajomatka tasan 1000 km navigaattorin mukaan (Varkaus-Ranua-Varkaus), mitattu kulutus 110 l (eli 11 l/100km). Tankattu lähtiessä ja poistullessa samalta mittarilta, välitankkaus Ranualla. Auto 4,5 tn 8 m Hobby puoli-integroitu, 3 akselinen, 3.0 litran koneella, manuaalivaihteet. Käytännössä lähes koko matka ajettu vakionopeussäädin päällä n. 83 km/h, nopeusasetus navigaattorin mukaan.