Tekniikkakeskustelut > Karavaanarin elektroniikka
Onko kokemuksia ELM327 Bluetooth vikakoodinlukijoista ja ohjelmista?
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: TLP - 5.04.2017 kello on 17:30 ---Mukavia leluja, muttei noilla oikeasti juuri mitään tee.
Kuittaa tosin vikakoodit, muttei sillä vianetsintää kovinkaan kummoisesti suorita.
Sama koskee tosin lähes kaikkia yleislaitteita, autokohtaiset erikoislaitteet sitten erikseen..
--- Lainaus päättyy ---
Kovin mustavalkoinen on maailmasi.
Jokaisella vikakoodilla on merkityksensä.
Jos koodi ilmoittaa että joku anturi on rikki, se on rikki, ei siihen mitään hienosäätöä tarvita.
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: Jepukka - 5.04.2017 kello on 21:04 ---
Edit. Ja sitten kaikki kiinan elm327 palikat ei toimi.
--- Lainaus päättyy ---
Pitää paikkaansa.
Justiin yriteltiin katsoa mun ELM237 bluetooth palikalla kaverin Mazdan vikakoodeja. Ei saatu mekaanisesti lukijaa liittimeen, jotta olisi pelannut kunnolla. Tässä kyseessä parinkympin E-ville hankinta jo vuosien takaa.
Menee Volvoon paikoilleen lievästi liikaa voimaa käyttämällä ja toimii siinä.
Liittimen kehys on jotenkin liian suuri tai ahdas??
kimi:
Tuo Catiskan mainitsema VAG-Com toimi aikoinaan hyvin myös Alfassa ja sitä käytin. Nimenmuutoksen ja uuden softan myötä ei enää toimi kun VAG vehkeissä.
Joku ongelma tuossa Fiat ecuscanissa oli kun sitä Alfassa käytin, mahdollisesti käyttäjässä vika. En nyt muista tarkemmin mikä epäonnistui.
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 6.04.2017 kello on 10:20 ---Kovin mustavalkoinen on maailmasi.
Jokaisella vikakoodilla on merkityksensä.
Jos koodi ilmoittaa että joku anturi on rikki, se on rikki, ei siihen mitään hienosäätöä tarvita.
--- Lainaus päättyy ---
No yleisesti noi antaa paljon suuntaavia arvioita, ei sitä tarkkaa vikakohtaa.
Positiivista on, että voihan ne joskus arpoa oikeankin kohteen...
Eli todellisessa vian haussa ne on aika lastenkengissä vs. merkkien omat laitteet.
Nykyaikaiset autot kun on näiden anturienkin kohdalla monessa paikkaa varmennettava, ei se pelkkä yksi koodi vielä välttämättä kaikkea kerro.
Se koodi kertoo useasti sen, että raja-arvot ylittyy juuri kyseisen anturin kohdalla, muttei se kerro miksi.
Eli se syy siihen raja-arvon ylittymiseen pitäisi selvitellä.
Itselle vaan on tullut eteen myös niitä 'harmaita' vikoja, jotka ei aina ole sitä miltä ne ensimmäisen vikakoodin perusteella näyttää.
On toki tullut eteen myös simppelejä tapauksia, missä se vikakoodi on ollut kerralla oikeassa.
Jos yksinkertaistaa, niin vikakoodi on kuin postinumero.. kertoo kyllä alueen, mutta ei sitä postilaatikkoa.
Tietenkin voi myös vaihtaa tukun osia, kyllä se todellinen vika silläkin tavalla löytyy Thumb
Mutta tietenkin tiesit nämä asiat, kun mustavalkoiseksi maailmaani väität.
Ps. aiemmin kavereita autoin tuon AutoComin kanssa, mutta nykyään on spesifikoidumpi laite mersulle.
En nyt kuitenkaan aivan mahdottomasti ole näitä vikoja selvitellyt, muutamia kymmeniä tapauksia vain vuosien varrella.
Ei enkä tee tuota ammatikseni tai rahasta, enempi mielenkiinnosta teknisiin laitteisiin.
Ja juu, minulla on parikin tämmöistä BT-palikkaa.. ostin jopa sen OBD Auto Doctor Pro- ohjelmiston, mitä jossain suositeltiin.
Ei paljon enempää hukkaan voisi rahojaan laitella, mikäli tarkoitus on aidosti tutkia autoa. Kiva lelu kyllä.
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: TLP - 7.04.2017 kello on 07:45 ---No yleisesti noi antaa paljon suuntaavia arvioita, ei sitä tarkkaa vikakohtaa.
Positiivista on, että voihan ne joskus arpoa oikeankin kohteen...
Eli todellisessa vian haussa ne on aika lastenkengissä vs. merkkien omat laitteet.
Nykyaikaiset autot kun on näiden anturienkin kohdalla monessa paikkaa varmennettava, ei se pelkkä yksi koodi vielä välttämättä kaikkea kerro.
Se koodi kertoo useasti sen, että raja-arvot ylittyy juuri kyseisen anturin kohdalla, muttei se kerro miksi.
Eli se syy siihen raja-arvon ylittymiseen pitäisi selvitellä.
Itselle vaan on tullut eteen myös niitä 'harmaita' vikoja, jotka ei aina ole sitä miltä ne ensimmäisen vikakoodin perusteella näyttää.
On toki tullut eteen myös simppelejä tapauksia, missä se vikakoodi on ollut kerralla oikeassa.
Tietenkin voi myös vaihtaa tukun osia, kyllä se todellinen vika silläkin tavalla löytyy Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Pitää paikkaansa.
Aikanaan kun nykyisen veturin hankin, tuoreeltaan hälyytteli vikoja ja kehoitti menemään huoltoon. Onneksi auto oli hankittu ns. merkkiliikkeestä ja sen pystyi viemään sinne tarkastettavaksi ilman kustannuksia.
Taisi olla toinen tai kolmas käynti kun hain autoa pois. Kysyin huoltopäälliköltä, mikä siellä oli ollut. Katsoi listaa mitä vikakoodeja oli ollut ja arpoi siinä ääneen ahtopaineanturia ja mitä lie muutakin osaa vaihdettavaksi...
Huoltomies tuli paikalle ja sanoi ettei siellä mitään vikaa ole. Kaikki vikakoodit tulee saman johtonipun piiristä. Oli irrotellut ja puhdistanut kaikki liittimet. Ei vielä mitään vikoja tuolla sen jälkeen kohta kaheksaan vuoteen...
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta