Invertterin kun laittaa reilusti isommaksi - kerralla vaikka kilowattinen. Ei se hukka hyötysuhteessa näy tai tyhjäkäynnissä..
Absorbtiokaapit (mm. kaasukaapit+sähkö) joita näissä matkavehkeissä perinteisesti ollut, on eri juttu...
|
Invertterin kun laittaa reilusti isommaksi - kerralla vaikka kilowattinen. Ei se hukka hyötysuhteessa näy tai tyhjäkäynnissä.. Absorbtiokaapit (mm. kaasukaapit+sähkö) joita näissä matkavehkeissä perinteisesti ollut, on eri juttu... Minä tuossa rakentelemassa asunto/retkeilyautoa ja kysyisin jääkapin toiminnasta. Tuossa invertteri käytössä on huomioitava invertterin sähkönkulutus myös silloinkin kun kaappi ei sitä kuormita. Esim https://tinyurl.com/lcx7v26 vie vähintään 0,5 A kokoajan (on muuten edullinen) Useimmilla tyhjäkäynti kulutus on 1 A tai enemmän. Nuo 12V kaapit on siinä suhteessa parempia (ehkä myös hyötysuhteessa) Invertterin kun laittaa reilusti isommaksi - kerralla vaikka kilowattinen. Ei se hukka hyötysuhteessa näy tai tyhjäkäynnissä.. Ei se pienemmällä käynnistykään. Kokeilin 90W pakastinta 600W intikalla, eikä toivoakaan. No, meillä on 1,7kW, jolla sitten mikrokin käy nikottelematta ja tyhmäkäyntivirta on tosiaan suunnilleen sama isommissa ja pienemmissä. Tuossa invertteri käytössä on huomioitava invertterin sähkönkulutus myös silloinkin kun kaappi ei sitä kuormita. Eiköhän se laitteesta riippuen ole 0,5-1,0 A, mikä lie todellinen... Siniaalto kuulostaa koppavalta mutta harva laite sitä tarvitsee. Ainoa toistaiseksi vastaan tullut on espressokeitin.
*****
230W akun perään, oli 12 tai 230V, ei kauaa toimi, jos ei ole hirveätä akkupatteria. Taitaa olla painovirhe, pitänee olla 230V. Totuutta en tiedä mutta oma täysikokoinen verkkojännitekaappi ottaa intikan näytön mukaan 30 w. Ihan peruskaappi, halvin mitä powerin verkkokaupassa oli ostohetkellä tarjolla. Totuutta en tiedä mutta oma täysikokoinen verkkojännitekaappi ottaa intikan näytön mukaan 30 w. Ihan peruskaappi, halvin mitä powerin verkkokaupassa oli ostohetkellä tarjolla. Mitäs siellä tyyppikilvessä lukee?
*****
Taitaa olla painovirhe, pitänee olla 230V. Varmaan olet oikeassa. Olisi vaan tärkeää, että tekniikkakeskustelu issa olisi termit kohdallaan. Meni vähän OT:ksi. Niin tuollaista jääkaappia tarkoitin https://www.kodinterra.fi/fi/terra/severin-ks9827-jaakaappi Miten on, ei mikään norm. akku ja invertteri varmaan pidä tuota kylmänä parkissa ollessa, ajossa varmaankin toimii. Minulla ei kokemusta 12v jääkaapeista, pistääkäs muutama linkki ja käyttökokemus miten ne pysyy viileänä. Tuosta tekn.tiedoista kopsattuna valmistajan ilmoitusvuosikuluks en kertoo olevan 113kWh->113KWh/365pv/12V=26Ah/pv Tuon verran se tarvitsee "akkuruokaa" päivässä. Jos se tehdään invertterillä, niin ynnätään häviöt; 26Ah/0.9=29Ah ja vielä tyhjäkäynti; 0.4A*24h (ääritapaus)=9.6Ah -> 38.3Ah/vrk.. eli 60Ah on kaput vuorokaudessa, tai siis "latausvalmis", jos sitä jatkossa haluaa käyttää.. Se, että onko se 12V vai 230V, ei jääkaapin tehotarvetta muuta miksikään, toki invertteri vaatii omansa siinä välissä.. Perusakulla jääkaappi toimii kaksi yötä, kun ovi ei ole jatkuvasti auki. Jääkaappihan ei ole kokoajan päällä. Jääkaappi ei käydessä vie juurikaan virtaa, vaan se käynnistys on ongelma, joka vie paljon virtaa. Omien testien perusteella akulla alde vielä lähtee kaasulla käyntiin, vaikka jääkaappi ei enää kylmene, juuri tuon käynnistyspiikin takia. Akkuun jää siis vielä virtaa jääkaappikäytössä. Kun ostin kaapin, ostin mukaan 1000w invertterin, ei lähtenyt sillä käyntiin. Käynnistys tarvitsi perus 1500w invertterin. https://www.verkkokauppa.com/fi/product/24350/ctxjr/HQ-1500W-invertteri-12-V-230-V Jos mahdollista kannattaa vähän kuunnella miten kovaa ääntä jääkaappi pitää kun on käynnissä. Sattumalta tuo samsungin kaappi on hiljainen. Edit: Jääkaappiin pitää ostaa vielä ovensuljin, jolla ovi pysyy kiinni matkan aikana. Ikeasta löytyi sopiva monitoimi salpa. Yhdellä tuollaisella ovi on aina pysynyt kiinni. http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/90278098/ ![]() ![]() Kyseessä siis vaunu, ei auto. Itsellä oli haussa isompi pakastin Solikan oman pienen lokeron tilalle. Selailin paljon erilaisia vaihtoehtoja, nestekaasusta alkaen. Hinnat vaan liikkuvaan käyttöön alkaa 2:lla ja on nelinumeroisia, joten ihan puolta vaunun hinnasta en siihen ajatellut investoida. Kuitenkin välttämättä isompi pakaste oli tarpeen, pitkien syysreissujen takia. Tiesin, että invertteri ja isompi akku tulee jokatapauksessa, koska niille on tarvetta elektronisten laitteiden latauksessa ja käytössä. Nyt on 250Ah BSB:n AGM akku, 1500W siniaalto invertteri ja ihan tavallinen 220V jenkkikaappi. Pelitti ainakin viime syksyn 1,5kk reissun erinomaisesti Pientä modaamista tarvittiin, kuten ovien kiinnipysymisen varmistaminen liikkeessä. Liimattu siis tarrat oveen + runkoon ja aina liikkeelle lähettäessä, vetäsen tuohon 'varmistuksen', eli tarranauhan. Toimii tämäkin "patentti". Ohessa kuva. |