Olet kuitenkin tehnyt niin kauan näitä alden korjauksia ja hyviä neuvoja antannut että painoarvoa tiedolla
-Eikä vain Alden, tämä vaiva koettelee ilmeisesti kaikkia
karavaanareitten verkkovirtapumppuja
. Eikä rajoitu
edes niihin.
Näissä kondensaattori/apuvaihekoneissa näyttää pari seikkaa
aiheuttavan pysyvää yllätystä. Toinen on viimeisiään vetävän, jo
kapasitanssiaan menettäneen käyntikondensaattor
in aiheuttama
melu. Olisiko niin että asiaan perehtymätön luonnostaan olettaa
moottorin pikemminkin hiljenevän kuin ryhtyvän metelöimään.
Tuossa tilanteessa apuvaihe kuitenkin alkaa "tempoilla" eli
syntyy kulmanopeusmuutoksi
a jotka manifestoituvat mitä kummallisimpina
ääninä, kalinaa, jurinaa, ropsotusta yms. Mekaaniselta kuulostavaa,
erittäin harhaanjohtavaa melua. Ja kun kapasitanssi tarpeeksi
alenee niin lakkaahan moottori käynnistymästä. Siinä vaiheessa
joku jo luulee sen olevan jumissa, no tavallaanhan se onkin kun
momentti ei riitä voittamaan kitkoja.... Mutta sääli jos tämän
takia vaihdetaan koko moottori(pumppu).
Toinen yllätys tuntuu kohtaavan jopa noitten valmistajiakin.
Vaikuttaa siltä ettei ymmärretä miten korkeita jännitteitä nuo
moottorit kykenevät aikaansaamaan (1) kondensaattoreihins
a. Niissä
näkyy tehtaitten jäljiltä olevan 400VAC kondensaattoreita joka on
aivan alaraja, siinä ei ole minkäänlaista marginaalia. Aikaa myöden
tuo jännite tulee eri syistä hetkittäin ylittymään eikä kondensaattorin
itsekorjaavuus kokonaan pelasta tilannetta. Läpilyönti ei johda
täyteen vyöryyn mutta kapasitanssia menetetään kerta toisensa jälkeen.
Itse en koskaan korvaa kondensaattoria alle 450VAC:n tyypillä edes
teollisuuslaitteiss
a vaikka ne toimivat yleensä melko vakaissa
verkoissa. Kuvitelkaapa sitten vaikkapa karavaanarin pumppua pitkän
jatkojohdon päässä kun lämmityspatruunan termostaatti katkaisee ja
juuri sillä hetkellä ei muuta merkittävää kuormaa ole. Osa noista
katkaisuista sattuu verkon vaiheen huippukohtien lähelle ja silloin
jännite hypähtää. Se ei onneksi "näy" kondensaattorilla sellaisenaan
mutta riittää silti toistuessaan tuhoamaan sen.
Hankaluutena näyttää olevan se että moottorin kuorien sisään
valmistajat varaavat usein tilaa vain alimittaiselle kondensaattorille.
Sekä jännitekeston mutta vielä kapasitanssinkin osalta.
(1) En käytä tässä sanaa indusoida sillä tuosta jännitteestä vain
osa on roottorivuon apuvaiheeseen indusoimaa l. varsinaista
generaattorijännite
ttä.