Aihe: Oho ! Rajoittimet nurkkaan

Mutta ihan sama missä mäessä tuo 130km/h on ajettu, niin sanktiot tommosesta pitäisi olla sitä luokkaa ettei se kuski aja ammatikseen muutamaan toviin.
Eikä tarvitse sen liikennöijänkään autoaan liikuttaa vaikkapa vuoteen, sillä isäntä on taatusti tietoinen tämmöisestä toiminnasta ja sallii sen.

Jos se on ulkomaalainen, niin sen ei tarvi ajaa tässä maassa enää ikinä 
Sais poliisit ajaa kaverin paketoituna rajalle ja sanoa hyvästit siinä.

1. Poliisi ei ole mitannut.
2.Jos poliisi on mitannut (tuskin on), niin ei ole kertonut.

Syytät YLEä tuosta. Mutta ei kai voi kertoa sellaista, mitä ei tiedä.

Mikä ihmeen vimma sulla on puolustella tuollaista laittomuutta? Taidat olla kortin menettänyt rekkakuski jonkun alamäen takia kun rekassasi ei ollut jarruja!!

Taidat  olla hiukan närkästynyt....
Mitähän se poliisi tähän kuuluu? Jutussahan kerrottiin Liikenneviraston mittauspisteestä.
Ja YLE tunnetusti kirjoittaa myös sellaista mitä se ei tiedä ja jättää kertomatta sellaista mitä tietää.

Enkä ole puolustellut "tuollaista laittomuutta" . Olen vain todennut ettei nuo vehkeet kulje tasaisella 130km/h.

En myöskään ole rekkakuski, en ole menettänyt korttiani eikä minulla ole rekkaa jossa ei ole jarruja. -mutta jos olisi niin siinä olisi jarrutkin sillä pidän vehkeeni kunnossa. Kaikki.

^
No mistäs ihmeestä sitten tuo "käy päälle kuin yleinen syyttäjä" sitten tuli.
Seppok:n ajatus minullekin tuli ensimmäisenä mieleen

Varsinkin kun mittauspiste oli liikenneviraston ja artikkelista vastasi Yle ja sitä ennen lehti Keskisuomalainen

  Liikenneviraston mittaustulokset kertovat ylinopeuden ajamisen olevan maan tapa raskaassa liikenteessä. Sanomalehti Keskisuomalaisen(siirryt toiseen palveluun) mukaan rekoista ja kuorma-autoista neljännes ajoi VT4:llä reipasta ylinopeutta. 

Taidat  olla hiukan närkästynyt....
Mitähän se poliisi tähän kuuluu? Jutussahan kerrottiin Liikenneviraston mittauspisteestä.
Ja YLE tunnetusti kirjoittaa myös sellaista mitä se ei tiedä ja jättää kertomatta sellaista mitä tietää.

Enkä ole puolustellut "tuollaista laittomuutta" . Olen vain todennut ettei nuo vehkeet kulje tasaisella 130km/h.

En myöskään ole rekkakuski, en ole menettänyt korttiani eikä minulla ole rekkaa jossa ei ole jarruja. -mutta jos olisi niin siinä olisi jarrutkin sillä pidän vehkeeni kunnossa. Kaikki.

Kiitos korjauksesta. Siis pitäisi vaihtaa sanan poliisi tilalle Liikennevirasto. Silti asia ei miksikään muutu.

130km/h on TÖRKEÄÄ PIITTAAMATTOMUUTTA.

^
No mistäs ihmeestä sitten tuo "käy päälle kuin yleinen syyttäjä" sitten tuli.
Seppok:n ajatus minullekin tuli ensimmäisenä mieleen

Varsinkin kun mittauspiste oli liikenneviraston ja artikkelista vastasi Yle ja sitä ennen lehti Keskisuomalainen

En ainakaan omista kirjoituksistani löytänyt mainintaa yleisestä syyttäjästä enkä hänen päälle käymisestään.
Muuten, yleensä nuo Trafin mittauspömpelit päättelee ajoneuvon pituuden perusteella onko kyseessä raskas ajoneuvo, jospa tuo 130:n kaahari onkin ollut isolla kevyt k-a:lla  pitkää asuntovaunua kiskova kiireellinen sprintterikuski?

Jännästi se YLE näitä otsakkeita kehitteli heti kun Bernerin valvontajärjestelmä innovaatio joutui vastatuuleen,. Jos siellä joku ajaa noin kovaa niin on kyllä varmaan yksittäistapaus, jolla nostetaan lööpille lukuarvoa. Tiestö on varsinkin talviaikana niin surkeasti hoidettua paikka paikoin, että en todellakaan usko tuollaisten nopeuksien yleisyyteen. Esim kun puhutaan vaikka raskaan kaluston kaatumisista ja ulosajoista, niin kyllä se tienpinnan hoitamattomuudesta johtuvat rikkonaisuudet sekä liukkaus tekee sen että liikeratavoimat saa aikaan sivuttaispidon menetystä renkailta ihan rajoitustenkin nopeudella. Ei tässä ole pitkä aika kun talvella eräs rekkakuski hetken oli pelkkiä käsiä kun mutka oli ihan peiliä aamulla. Sukulaismies tuossa perjantaina kertoi kuinka kylän läpi ajanut paikallisliikenteen bussi, oli lähtenyt pieneen sladiin mutkassa missä oli jääpolannetta joka ennen yleensä tiekarhulla poistettiin joka talvi. Tänä talvena polanne on saanut olla kuskien ilona.

Ja tietysti kalustoon kohdistuvat keliolosuhteetkin saavat yllätyksiä aikaan sitten myös vaikka kesken ajon.

Tässä puretaan renkaita alta, kun punakukko päätti alkaa kiekumaan vaunun pyörästössä.







Huom. Kuva ei ole otettu ajon aikana, vaan kaupan parkkipaikalta käsin kauppareissun yhteydessä. Ylikuumeneminen ilmeni rekan ajaessa keskustan läpi. Pelastuslaitos hoiti homman ja kuormakin säilyi. Lehdelle kuvat ei tuolloin kelvanneet.Mutta säästin ihan teitä varten 

http://www.hameensanomat.fi/uutiset/kanta-hame/322884-viljarekan-akseli-syttyi-palamaan-harvialantiella

En ainakaan omista kirjoituksistani löytänyt mainintaa yleisestä syyttäjästä enkä hänen päälle käymisestään.
Muuten, yleensä nuo Trafin mittauspömpelit päättelee ajoneuvon pituuden perusteella onko kyseessä raskas ajoneuvo, jospa tuo 130:n kaahari onkin ollut isolla kevyt k-a:lla  pitkää asuntovaunua kiskova kiireellinen sprintterikuski?

tulihan se sieltä 

muuten asutko sinäkin lapissa ison järven rannalla

Jännästi se YLE näitä otsakkeita kehitteli heti kun Bernerin valvontajärjestelmä innovaatio joutui vastatuuleen,.

Ymmärrä sinäkin että YLE siteerasi Keskisuomalainen lehteä joka oli ensin julkaissut Liikenneviraston tutkimuksen

Jännästi se YLE näitä otsakkeita kehitteli heti kun Bernerin valvontajärjestelmä innovaatio joutui vastatuuleen,.

[

Lainaus Ylen uutisesta;

""Liikenneviraston mittaustulokset kertovat ylinopeuden ajamisen olevan maan tapa raskaassa liikenteessä. Sanomalehti Keskisuomalaisen (siirryt toiseen palveluun) mukaan rekoista ja kuorma-autoista neljännes ajoi VT4:llä reipasta ylinopeutta.""


Näkyy Yle reilusti kertovan, mistä tieto on lähtöisin!
Lukases juttu ensinnä läpi, ja ammu vasta sitten!

Tiestö on varsinkin talviaikana niin surkeasti hoidettua paikka paikoin, että en todellakaan usko tuollaisten nopeuksien yleisyyteen. Esim kun puhutaan vaikka raskaan kaluston kaatumisista ja ulosajoista, niin kyllä se tienpinnan hoitamattomuudesta johtuvat rikkonaisuudet sekä liukkaus tekee sen että liikeratavoimat saa aikaan sivuttaispidon menetystä renkailta ihan rajoitustenkin nopeudella.

Muistan, kun kerran, 15-20v sitten eteläisessä Suomessa satoi kerran oikein kunnolla alijäähtynyttä.
Reilusti kehäkolmosen ulkopuolelle tiet oli kovassa peilikirkkaassa jäässä.
Töistä lähdön aikaan sitten rytisi, parhaissa kasoissa oli kymmeniä autoja.
Illalla uutisissa haastateltiin yhtä kuskia, joka vaan pyöritteli silmiään ja ihmetteli kun 'yhtään en ajanut yli rajoitusten ja silti kävi näin'

Siihen se homma kiteytyy tänäkin päivänä.

Muuten, yleensä nuo Trafin mittauspömpelit päättelee ajoneuvon pituuden perusteella onko kyseessä raskas ajoneuvo, jospa tuo 130:n kaahari onkin ollut isolla kevyt k-a:lla  pitkää asuntovaunua kiskova kiireellinen sprintterikuski?

Tuo mittauspömpeli tekee päättelyn hahmon tunnistuksen avulla, eli se tietää ajoneuvon mitat.

Aikoinaan, jo 30 - 40 vuotta sitten olin mikroaaltokurssilla jossa DI Juhana Ylinen kertoi kehittämästään liikenteenlaskijast a ja siitä kuinka alussa oli ollut ongelma siitä kun rekka ajoi ohi, niin perässä näytti aina olleen toinen iso auto.
Asia tutkittuaan hänelle selvisi sen toisen auton olleen lumipyry jota rekka veti perässään. Hahmontunnistusta kehitettiin ja saivat poistettua hännän.
Tänä päivänä nuo liikenteenvalvontal aitteet ovat jo aivan eri tasolla hahmontunnistuksen suhteen.

On niitä vajaan satkun tasaisella kulkevia pitkäkilpisiä  Helsinki- Vaalimaa- välillä useinkin näkynyt mutta ei yhtään yli satasta kulkevaa ole sattunut vielä yrittämään ohi

Aikaisemmin mainitsemani tapaus tapahtui 1 tiellä. Heti kehä II liittymän jälkeisessä ylämäessä Turkuun päin yhdistelmä ajoi hyvin lähellä 100km/h. Tämän jälkeen tulee loiva pitkä alamäki jossa tuo sai nostettua vauhdin huimaksi ja pidettyä sen kohtalaisen tasaisilla osuuksilla tuon jälkeen.
Itse ajoin todellista hiukan alle 110km/h ja tuo häipyi horisonttiin.

Harvinaista tuo on, itse olen tämän yhden kerran tuollaisen nähnyt ja kilometrejä minulla kertynyt itsellä aika reippaasti.

Tuo mittauspömpeli tekee päättelyn hahmon tunnistuksen avulla, eli se tietää ajoneuvon mitat.

Aikoinaan, jo 30 - 40 vuotta sitten olin mikroaaltokurssilla jossa DI Juhana Ylinen kertoi kehittämästään liikenteenlaskijast a ja siitä kuinka alussa oli ollut ongelma siitä kun rekka ajoi ohi, niin perässä näytti aina olleen toinen iso auto.
Asia tutkittuaan hänelle selvisi sen toisen auton olleen lumipyry jota rekka veti perässään. Hahmontunnistusta kehitettiin ja saivat poistettua hännän.
Tänä päivänä nuo liikenteenvalvontal aitteet ovat jo aivan eri tasolla hahmontunnistuksen suhteen.

Aikoinaan pääsin muutaman kerran kuvattavaksi, kun ajoin täysperävaunulla risteykseen. Kamera kuvasi päin punaisia ajavia ja niinhän siinä kävi, että mun perävaunu oli usein piittaamaton valoista.
Koskaan ei tullut kuitenkaan kutsua kuulusteluun.

Nuo Poliisien nopeuskamerat ja vastaavat kamerat risteyksissä taitaa perustus induktiosilmukkaan, ei hahmontunnistukseen . Eipä siellä ole tarvetta edes hahmoa tunnistella...

Nuo Poliisien nopeuskamerat ja vastaavat kamerat risteyksissä taitaa perustus induktiosilmukkaan, ei hahmontunnistukseen . Eipä siellä ole tarvetta edes hahmoa tunnistella...

Mielestäni kiinteät kamerapaikat induktiosilmukkaan ja liikuteltavat kamerat tutkaan. Mutta miten lienee risteyskamerat??