Aihe: Onko kokemuksia Nissan Qashqai 2.0 diesel 2011?

Moi autokuumetta pukkaa ja kyselisin kokemuksia vetoautona otsikossa olevasta autosta.
Vetomassa on tuossa 1400kg mun vaunun kokonaismassa on 1000kg ja tuskimpa koskaan isompaa laitan.
Kiitos . ......maanantaina pitäisi päättää otanko kyseusen auton..

Ei varmaan auta just tähän caseen, mutta winkiksi tuo uus-korinen 1.6dCi man.vaihteisena repisi jopa 1.800kg nyyttiä ja näin olisi pikkasen vaunulle laajennusvaraakin tai vastaavasti ei varmasti herättäisi kysymyksiä miten jaksaa tuollaista keposempaa vaunua nyppiä

Moi autokuumetta pukkaa ja kyselisin kokemuksia vetoautona otsikossa olevasta autosta.
Vetomassa on tuossa 1400kg mun vaunun kokonaismassa on 1000kg ja tuskimpa koskaan isompaa laitan.
Kiitos . ......maanantaina pitäisi päättää otanko kyseusen auton..

Niin tuo auto ois automaatti eli kestääkö vaunun vedossa ?

Niin tuo auto ois automaatti eli kestääkö vaunun vedossa ?

Ja ilm. myös 4WD? Se 2.0 bensa-automaatti taisi olla CVT, jolloin ehkä tuota vetokykyä ja kestävyyttä voisikin pikkasen epäillä, mutta tämä 2.0dCi on ymmärtääkseni perinteisellä momentinmuunnin-automaatilla. Joten kun vaan öljyvaihdot hoitaa säntillisesti, niin mikä ettei. Ja varsinkin moottorina tuo on aika namu, itselläkin oli sama aikanaan Grand Scenic II nokalla muutaman vuoden

Ja ilm. myös 4WD? Se 2.0 bensa-automaatti taisi olla CVT, jolloin ehkä tuota vetokykyä ja kestävyyttä voisikin pikkasen epäillä,

Miksi CVTä pitäisi epäillä?
Sehän toimii paljon perinteistä pehmeämmin ja sillä on yleensä hämmennettävää suurempi vetokyky.

Miksi CVTä pitäisi epäillä?
Sehän toimii paljon perinteistä pehmeämmin ja sillä on yleensä hämmennettävää suurempi vetokyky.

No sen teräshihnan kitkapinnat lautasiin joutuvat "pikkasen" koville kun isketään sitä nyyttiä isompaa perään ja kun tuo on vielä kuivana, niin... Ja ei, esim. juurikin QQ:ssa tuo CVT nyppii aika paljonkin vähempi kuin man.askinen, esim. tuossa meikäläisenkin uus-korisessa 1.6dCi CVT:n 1.400kg vs. man.vaihteisen 1.800kg tai 1.2 bensalla CVT 1.000kg vs. man.vaihteisen 1.200kg

No sen teräshihnan kitkapinnat lautasiin joutuvat "pikkasen" koville kun isketään sitä nyyttiä isompaa perään ja kun tuo on vielä kuivana, niin... Ja ei, esim. juurikin QQ:ssa tuo CVT nyppii aika paljonkin vähempi kuin man.askinen, esim. tuossa meikäläisenkin uus-korisessa 1.6dCi CVT:n 1.400kg vs. man.vaihteisen 1.800kg tai 1.2 bensalla CVT 1.000kg vs. man.vaihteisen 1.200kg

Miten niin kuivana?
Nissan ei ilmeisesti luota vehkeisiinsä?
Subaru mm. lupaa CVT:lle isompia painoja.

Miten niin kuivana?

Niin no jotkuthan tuota hihnaa pyörittävät kuivana, toiset öljykylvyssä. Tosin eihän tuo hihnakaan ole kyllä ainut CVT-vaihtoehto vaan sama portaattomuus voidaan toki tehdä monella muullakin tekniikalla



Henk.koht. koeajoin tuon uus-korisen QQ:n XTronicin ja olihan se nyt automaatti, mutta se että siihen on jouduttu tekemään keinotekoiset "vaihteet" mm. äänimaailman muuttamiseksi (saadaan matkustajille moottorin kierrosluvun muutoksella vaikutelma vaihteenvaihdosta) kertoo jo jotain mitä porukka ei halua. Ja taas toisaalta itselläkin kun on 600cc maxi-skootteri, niin kyllähän tuollainen about täysin tasainen kierrosluvun ylläpito antaa pikkasen fiilistä kuin olisi ruohonleikkurilla ajamassa Mutta tosiaan tämä on vain hek.koht. fiilis ja kun noille vetopainoille on talossa käyttöä, niin eipähän tarvinnut kahta kertaa miettiä QQ:n hankinnassa ottaako aut. vai man.askisena