Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ei aiempaa karavaanarikokemusta ja matkailuauton hankinta harkinnassa

<< < (13/42) > >>

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan -  3.02.2017     kello on 14:18 ---Peruutella ja asetella vaunu paikoilleen. Laittaa vaateriin nokkapyörän avulla ja väännellä kaikki neljä nurkkatukea kohdalleen. Kaivaa (useimmiten) 10-40 litran jätevesipytty esille ja asettaa se poistoputken alle. Kantaa vettä, kun säiliö on yleensä luokkaa 20-40 litraa, matkailuautossa 100. Lämmittää vettä sähköllä, kun autossa lämpiää kaasulla.

Vaunuilija tarvii useimmiten sähkön tuon vuoksi.


--- Lainaus päättyy ---


Niin aika monesti näkee leirintäalueella myös sitä asuntoauton asettelua erilaisen tellinkien päälle, jotta sen auton saa suoraan. Ja sen jälkeen asetellaan pöydät, tuoli ja markiisit ihan samalla kuin vaunussa. Ja sitten vielä niiden polkupyörien asettelu päälle.

Ja kun lähdetään asuntoautolla kauppaan, niin kaikki puretaan ja kun tullaan kaupasta, niin kaikki rakennetaan ja asetellaan taas uudestaan.

 Monesti näkee myös asuntoautoissa ruuvattavan takajalkoja paikoilleen, joissakin on toki myös sähköisiä. Tämän ruuvauksen voi suorittaa kätevästi myös akkuporakoneella niin autossa kuin vaunussa.

Ihan samalla tavalla saa aldella veden  lämmitettyä kaasulla  asuntovaunussa kuin asuntoautossa, ei mitään eroa. Ja monessa vaunussakin on ihan samalla tavalla likavesisäiliöt sisällä kuin asuntoautoissa. 

 Vaunussa ei tarvitse periaatteessa yhtään sen enempää sähköä kuin asuntoautossakaan. Se on täysin omasta käytöstä kiinni, miten sähköä tarvitaan. Joka tapauksessa auto, että vaunu toimivat ilman sitä sähkötolppaa.

Auto on lyhyempiaikaiseen oleiluun ja kiertelyyn kätevämpi kuin vaunu ja jos esim ulkomaille suuntaa, niin auto on halvempi esim lautoilla. Jos taas pohjoismaita tässä kiertelee ja on useamman päivän aina paikallaan, niin siinä kallistuisin vaunun puoleen.

Kannattaa ensin vähän pohtia, millaista matkailua aikoo kulkimella tehdä.

Ja vielä edit:

Omassa saksalaisessa vaunussa on sekä likavesi ja puhdasvesisäiliöt vaunun sisällä ja molemmat säiliöt ovat noin  40 ltr, ja myös vesikiertoinen lattialämmitys, joka toimii myös ilman sähköä ja Aldella lämminvesi lämpenee kaasulla ja sähköllä tai molemmilla.

Turhan Höpöttäjä:
No niin. Johan nämä känkkäränkkä keskustelijat alkoi riittaa haastamaan. Tämä palsta on ollut jo niin monta vuotta pystyssä, että kaikkiin aiheisiin löytyisi vastaus jo linkkikirjastosta. En vastaa suoraan riidan haastajalle, kun olen jo muutamia vuosia sitten päättänyt, että tyhjän saa pyytämättäkin. Ymmärrän tietysti karsauden hyvin, kun minä reissaan ympäri vuoden muutaman tuhannen euron arvoisella tilavalla autolla. Kun nämä vastarannan kiisket juttelee asiantuntijaa, jos joskus kesällä tekevät mutkan, kymppitonnien arvoisella epäkäytännöllisellä kulkimella.
Siksi kirjoitin ettei keskustelun aloittaja erehdy muiden tuhannen kulkimen omistajan kuoppaan vaihtoautomarkkinoi lle.

88k5:
Kyllä vaunumanöövereihin palaa aikaa kun lasketaan lähteminen ja tuleminen..
M-autolla reissaamisen voi tehdä yhtä työlääksi kuin vaunulla, mutta vaunulla reissaamista ei voi tehdä yhtä helpoksi kuin m-autolla, jos molemmilla tavoilla osaa omat toimensa optimoida. Tämä on koettua (mutu).

Mutta sitten on erikseen omaksutun tavan "hyötykäyttö". M-autolla itselläni on tullut paljon sellaista käyttöä, joka on ennen tehty hlöautolla (yksin tai perheen kera) palattu kenties yöksi kotiin ja takaisn seuraavana päivänä, tai yövytty "toisten makkaamilla". Ihan jopa talonyhtiön osakkaan p-paikalla yötä. Joku voisi sanoa, että "voihan se vaunun jättää siksi aikaa vaikka huoltamon pihaan.." - juu, ei ole sama asia, eikä sinnepäinkään - kaikkea muutakuin "leirintämatkailua" (SFC:n määrittelemä synonyymi karavaanarismille). Ja kun ollaan lomakauden ulkopuolella reilusti, ei paljon muuta tehtävissä kuin yöpyä leirintäalueiden ulkopuolella kun ovat kiinni. Ei lähdetä avoinna olevan takia kymmeniä ja sata kilsaa menopaluuna sivuun kun se reissuun lähtemisen syy joku muu kuin yöpyminen..

Jos aiheen aloittajalla on tavoitteena myös jotain muutakin kuin lomailu, leirintämatkailu - eli esim. harrastukset, voi "yhteen parkkiruutuun" mahtuminen olla oleellista, ja vielä jos suihkuvedet pitäis mukana tuoda ja viedä..

Raksaus:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus -  4.02.2017     kello on 07:59 ---Niin aika monesti näkee leirintäalueella myös sitä asuntoauton asettelua erilaisen tellinkien päälle, jotta sen auton saa suoraan. Ja sen jälkeen asetellaan pöydät, tuoli ja markiisit ihan samalla kuin vaunussa. Ja sitten vielä niiden polkupyörien asettelu päälle.

--- Lainaus päättyy ---

Tätä itseasiassa joskus kyselin, kun itselläni ei vieläkään noita kiiloja ole. Joskus on hieman mäkeen parkkeerattu puskassa ja ihan hyvin olen nukkunut. Kerran on Leirintäalueella laitettu jotain pönikkää alle, kun paikalliset vanhat parrat tulivat avustamaan ja kerran on pientä kuoppaa kanssa kaivettu yhden renkaan alle samalla tavalla. Itseäni ei olisi niin haitannut kun vain yhdestä yöstä oli kuitenkin kyse, mutta kun ystävälliset auttavat, eivätkä ottaneet kohteliasta "Kiitos, mutta ei meidän takia tarvitse vaivautua" kommenttia tosissaan vaan halusivat auttaa, niin eihän sitä kehtaa kiukuttelemaankaan alkaa. Tosiasiassa itse tai muksut ainakaan eivät varmaan olisi huomanneet eroa. Vaimokaan ei ole erityisemmin valitellut. Mutta joillekin tämä vaikuttaa olevan tiukempi rasti ja se heille sallittakoon. Ja käsittääkseni joissain autoissa on myös tuo jousituksen geometria hieman erilainen. Tai näin ainakin olen käsittänyt, kun ihan tasaisella asfalttipaikoillaki n autoja olen nähnyt ajettavaksi etupäästä kiilojen päälle. Meillä se on parkkeeraamisella valmis. Pienet kiilat on sitä varten mukana, että jos maasto ei ole tasainen niin sitten laitan esteeksi, ettei lähtisi valumaan jostain syystä.



--- Lainaus käyttäjältä: pamaus -  4.02.2017     kello on 07:59 ---Ja kun lähdetään asuntoautolla kauppaan, niin kaikki puretaan ja kun tullaan kaupasta, niin kaikki rakennetaan ja asetellaan taas uudestaan.

--- Lainaus päättyy ---

Tämä riippuu varmaan aikapaljon siitä käyttötavasta. Lainasin vierä alle tuota toista kirjoittamaasi kohtaa joka liittyy tähän hyvin olennaisesti. Eli jos on tarkoitus oleilla samoilla paikoilla leirintäalueilla pidempiä aikoja, nii itsekin kallistuisin asuntovaunun puoleen. Meillä hoidetaan kaupassakäynnit siirtymätaipaleiden aikana. Ja koska tosiaan me taidamme olla sitten vähän levottomia sieluja tässä suhteessa niin meille on tuo keittotason alapuolella oleva jääkaappikin ihan riittänyt. Toki joskus nippa nappa. Johtuen ehkä juuri tästä, että helposti ollaan käyty melkein päivittäin kaupassa kun ollaan oltu taipaleella. Joskus tahtoo tulla ostettua enemmän kuin on kerinnyt syödä. Ja kun lomalla vielä joskus tulee käytyä ulkona syömässä, vaikka on kaupassa käydessä vielä ajatellut toisin.

Aikaisemmin ei ollut pyöriäkään mukana, mutta nyt on haaveissa ensi reisulle ottaa mukaan fillarit ja jossain paikassa kokeilla hieman tuota pidempi aikaista leiriytymistä. Sanoisin että tässäkin kuitenkin vaikuttaa hieman se mitä etsii matkailultaan. Esim suomessa SFC alueet, joissa on toki omat hienot puolensa tuntuvat olevan pääsääntöisesti melkoisen skutsissa. niistä voi fillareillakin olla pienille lapsille pitkä matka keskustoihin tai muihin kohteisiin mihin matka saattaa suuntautua. Jos kohteena on kuitenkin juuri tuo leirintäalue, niin silloinhan se ei haittaa. SFC alueet ovat pääsääntöisesti palveluihinsa nähden edullisia yöpymispaikkoja. En sitten tiedä onko omat valinnat ulkomailla matkatessa painottuneet enemmän siihen että oltaisiin mahdollisimman lähellä jotain kaupunkeja ja niidne nähtävyyksiä ja se ohjannut tuota leirintäalueen valintaakin. Voi olla että on olleet tyyriimpiä ja vähemmän viihtyisiä.


--- Lainaus käyttäjältä: pamaus -  4.02.2017     kello on 07:59 ---Auto on lyhyempiaikaiseen oleiluun ja kiertelyyn kätevämpi kuin vaunu ja jos esim ulkomaille suuntaa, niin auto on halvempi esim lautoilla. Jos taas pohjoismaita tässä kiertelee ja on useamman päivän aina paikallaan, niin siinä kallistuisin vaunun puoleen.

--- Lainaus päättyy ---

Tässä komppaan täysin Pamausta. Ja en tiedä onko tässä ketjussa vielä mainittu, mutta kun aloittaja mainitsi tuon C-korttinsa. Isot pojat tällä foorumilla on minulle kertoneet, että yli 3500 kilogramman paino tuo jossain päin keskieurooppa lisää rajoituksia ja jonkin verran lisää kustannuksia. Toki se onko niillä mitään merkitystä oman harrastuksen kannalta on jokaisen oma asia. Alle 3500 kilogrammaisessa autossa sitten oman kokemuksen mukaan se että itse olen hieman stressannut tietyissä maissa tuon painon takia. Uskon että autoni on matkakunnossa ylipainoinen.

Ja tosiaan kannattaa muistaa, että ne omatkin mieltymykset ja ajatukset tarpeista saattavat ajan myötä muuttua. Mielestäni HiTecin tarinat ovat siitä vallan mainio esimerkki. Ainakin näin ulkopuolisena ja täältä käsin tarinaa seuranneena olin käsityksessä että ovat tosi tyytyväisi asuntoautoon ja vaikutti siitä olevan innoissaan. Sitten viime vuonna kertoi vaihtavansa vaunuun. Perusteet tälle hänellä oli hyvät ja mitä nytkin on tässä kirjoitellut, niin vaikuttaisi olevan tyytyväinen päätökseensä. Toki kannattaa muistaa, että siihen omaan tapaansakaan myöskään ei kannata hirttäytyä periaatteen vuoksi. Jos toinen tapa viettää aikaa alkaakin kiinostamaan enemmän, voi omia tapojaan myös muuttaa. Riippuu kaluston iästä ja laadusta kuinka paljon silloin menettää pääomaa.

Itsellä on tuo verosotkuilu valtion puolelta pistänyt mietityttämään. Jos autoille, eli tässä tapauksessa asuntoautolleni tulisi esimerkiksi tuo vero maksettavaksi samaan tapaan kuin nyt moottoripyörille, niin minulla ainakin heittäisi harrastuksen hinnan ihan toisiin sfääreihin. Tämä todennäköisesti aiheuttaisi meillä kurssin korjausta. Eli meidän tarpeisiimme ja mieltymyksiin todennäköisesti sopivampi rahareikä olisi Finnair, ulkomaiset hotellit tai airbnb:n kautta vuokraavat ja tarvittaessa Hertz tai Budget. Jo tuolla verolla kattaisi ihan hyvän osuuden tuosta matkasta. Siihen päälle muut ylläpitokulut ja laivaliput, niin yhtälö olisi vain yksinkertaisesti vaihtoehtoisella tavalla sen verran houkutteleva, että ne hienot asiat, mitä tuolla tavalla matkaillessa ei saavuta ei kuitenkaan ehkä ole sen arvoisia.

Yojimbo:
Hyvin tulee ihan asiallista keskustelua ja näkökulmia aiheeseen. Kiitokset kaikille tähänastisesta!

Mitä tulee tuohon linkitettyyn Hymeriin, niin ongelma on vähän siinä että ihan vielä ei voi kaupoille käydä, kun budjetti on vähän avoinna. Mikkeli on lisäksi sen verran kaukana ettei viitsi mennä vain renkaita potkimaan. Ihan hyvältä vaikuttava laitos tuokin, mikäli vain kaikki pelaa noinkin vanhassa kulkineessa.

Mitä tulee matkustustapoihin, niin aiemman automatkailukokemuk sen perusteella siirrytään paikasta toiseen melkeinpä joka päivä. Toki jossain voidaan olla parikin yötä jos tarve on (vaikkapa parin päivän Legolandin keikalla voisi olla samalla leirintäalueella ennen matkan jatkamista taas). Yhden yön yöpymisissä ja kauppareissuissa lie kyse myös logistiikasta. Jääkaappiin on syytä hommata tarvittavat eineet ennen alueelle illalla parkkeeraamista, jottei tarvitse leiriä sitä varten purkaa. Lasten kanssa varmaan oltaisiin leirintäalueilla pääsääntöisesti, mutta toki alueen ollessa täynnä ja yön lähestyessä ei ole yhtään huono juttu jos pystyy jossain parkkialueella tms yön viettämään.

Muutakin käyttöä ollaan suunniteltu, eli tosiaan esim sukulaisissa voisi käydä ja tuoda omat pedit mukana. Talvellakin, jos auto siihen mahdollisuuden antaa. En tosin usko että autoa sillä perusteella valitsemme että voi Lapissa käydä pilkillä tammikuussa -50C:ssa.

Onko enemmän sääntö kuin poikkeus että autoa pitää säätää noilla kiiloilla leirintäalueilla? Että alustat on siinä määrin kuoppaisia että tarve on. Vai onko jotain vedenkiertoon tms liittyvää syytä että auto on pakko saada vatupassilla suoraksi?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa