Tekniikkakeskustelut > Projektit
Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: RR - 15.12.2016 kello on 15:38 ---Minulla taisi olla samanmoinen liitin samassa kohtaa. ei se minnee taida mennä.
Mun oma oli suomiauto ja olin toinen omistaja. Eka oli yhden miehen kuljetusfirma, veikkaan ettei mitään räpellyksiä ole missään vaiheessa tehty, oli kuitenkin 3 vuotta vanha auto kun sen ostin.
--- Lainaus päättyy ---
Juu, voihan se olla jonkin lisävarusteen (varashälytin tms.) johto, mikä ei mene ilman sitä lisävarustetta mihinkään.
Mietin vaan tuota, kun kuvan liitin on saman näköinen, mikä on siinä suotimessa.
Omassa OM642 koneessa se PA-suodin on tuossa öljysuotimen kupeessa, mutta kyse on V-koneesta.
Näissä kun koneen osat ja niiden sijainnit on aikalailla poikkeavia, kun vaan mottorityyppi vaihtuu
RR:
--- Lainaus käyttäjältä: TLP - 15.12.2016 kello on 15:42 ---Juu, voihan se olla jonkin lisävarusteen (varashälytin tms.) johto, mikä ei mene ilman sitä lisävarustetta mihinkään.
Mietin vaan tuota, kun kuvan liitin on saman näköinen, mikä on siinä suotimessa.
Omassa OM642 koneessa se PA-suodin on tuossa öljysuotimen kupeessa, mutta kyse on V-koneesta.
Näissä kun koneen osat ja niiden sijainnit on aikalailla poikkeavia, kun vaan mottorityyppi vaihtuu
--- Lainaus päättyy ---
Samoin päin se oli neloskoneessakin.
Joko:
Kiitokset prosyyreistä TLP:lle Thumb täytyy niihin viikonloppuna perehtyä kun ehtii. Vetokoukun asennusvalmius ei taida lohduttaa kun minulla on ns. Yleisjohtosarja eli joudun ryöstämään lampuilta ohjauksen ja sit käyttöjännite suoraan akulta. Ei viitsi ostaa orkkis sähkösarjaa kun se vaatii myös koodauksen ja maksaa Suomessa noin 100e enemmän kun koukku ja yleissarja saksasta yhteensä :D
Moottorin vikavalon ajoittaiseen palamisen ja tehojen katoamiseen löytyi selvä syy kun ahtimen tai itseasiassa pakosarjan ohjausläpän paineletku oli juuresta murtunut poikki asti
mjo33400:
Tollaisen kytkennän tein MB 200 CDI:hin. Ei valojen valvonta herjaile.
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 15.12.2016 kello on 21:40 ---Kiitokset prosyyreistä TLP:lle Thumb täytyy niihin viikonloppuna perehtyä kun ehtii. Vetokoukun asennusvalmius ei taida lohduttaa kun minulla on ns. Yleisjohtosarja eli joudun ryöstämään lampuilta ohjauksen ja sit käyttöjännite suoraan akulta. Ei viitsi ostaa orkkis sähkösarjaa kun se vaatii myös koodauksen ja maksaa Suomessa noin 100e enemmän kun koukku ja yleissarja saksasta yhteensä :D
--- Lainaus päättyy ---
Kuinkahan AHE-perävaununtunnistus tunnistaa nämä yleisjohtosarjat ja miten vaikuttaa ESP:hen ?
Käsittääkseni sitä varsinaista koodausta ei sen kummemmin ainakaan E-sarjalaisessa tarvi tehdä.
Näistä Sprintereistä en ole varma, kun ei tunnu DAS-simulointi sillä puolen pelittävän kunnolla.(pitää kysellä sen perään, että miksi)
Käsittääkseni näissä on jonkinasteinen perävaunun vakautusjärjestelmä, joka ehkä jää pois ESP:n yhteydestä tuolla yleisjohtosarjalla.
Varmista nyt vielä, sen AHE:n päälle koodauksen tekee joku harrastelija siitä sinun nurkilta aika äkkiä...
Tuli monta jos, ehkä ja mahdollisesti lausetta, kun en ole varma ;D
Oheen vielä 211-korisen auton (E-sarja) perävaunun 'koodaus' ja tarkastuslista.
Eli käytännössä kai hälyttelee, jos kääntyvä koukku ei ole lukituksessa joko kiinni- tai auki asennossa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta