Tekniikkakeskustelut > Projektit

Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä

<< < (6/31) > >>

RR:
Niin ja yleismallinen ei välttämättä osaa lämmittää konetta oikein, tai niin ne veholla väittää. Varmuutta todellisuudesta ei ole, en koskaan jaksanut asentaa uutta eberiä kun alkuperänen hajosi, noin 100 tkm tuli ajettua.

Joko:
Hyviä vehkeitä nämä kyllä :D aina hehkutetaan kuinka huonoja on fiiatin alustat mutta kyllä oma kokemus useamman auton kohdalta on se että fiatin alusta on kyllä todella hyvä ja vähävikainen. Näin rehellisesti sanoen tämä mersu ei ole mennyt vielä päivääkään ilman että joku vikavalo palaa mittaristossa ja ruostehommia olis tiedossa myös. Samoin tuo kardaani näiden vaiva kestää noin 50-100tkm käytöstä riippuen. Oma lukunsa oli -11 mallin 316 cdi kun kampus katkeaa samalla hetkellä kun 100tkm on pyörähtämässä mittariin :D Saksasta uusi moottori "artisti" maksaa ja sitten ruostekorjaukseen ;D tosiaa satu ajettu ja veholta uutena ostettu tapahtumahetkellä 3 v vanha auto Thumb

TLP:

--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 11.12.2016     kello on 14:10 --- Thumb Täytyypä katsoa olisko ebayssa tuollaista retrofit kittiä. Onko mitää hajua mitä nuo osat veholta vois maksaa?

--- Lainaus päättyy ---

Jos välttämättä haluat kalliita osia autoosi, osta VEHOlta....
KL-Varaosa ennemmin, sitten suoria tilauksia saksasta tai virosta.
Paljon on isompaa osaa, mitä kannattaa tutkia ebaystä suoraan, edes ajattelematta kotimaisia liikkeitä.

Mersun kylkiäisenä pitäisi tulla MB-STAR, niin tietää miksi noi vikalamput vilkkuu  :laugh:
Saathan ne suunnilleen tietoon jollain AutoComilla, mutta tarkempi tutkiskelu kyllä vaatii mersun oman testerin.
Nimim. kokemusta omaava  Thumb

Ps. mersuforumilta kannattaa kurkkia kanssa tietoa:
http://www.mersuforum.net
Enempi henkilöautoista, mutta löytyy sieltä tietäjiä näihin ns. "hyötyajoneuvoihin" myös.
Suurin osa tekniikasta on kuitenkin samaa, poislukien kori..

RR:
Pääosin viattomat kilometrit mulla oli, viat oli joka kerta vaan aika isoja.

Vikavalot pysyy pimeenä paremmin kun ajelee "amistyylillä", kiihdytykset kaasu pohjassa aina kun mahdollista ja koko kierrosalue käyttäen, on muuten vehon asentajan ohje.

Jos jotaa oudompaa vikaa tulee, niin kannattaa etsiä sprintterit tunteva paja eikä viedä maahantuojalle. Siinä määrin tasalaatuisia laitteita että pääosin samat viat tulee kaikkiin suurinpiirtein samassa vaiheessa.

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: RR - 12.12.2016     kello on 08:14 ---

Vikavalot pysyy pimeenä paremmin kun ajelee "amistyylillä", kiihdytykset kaasu pohjassa aina kun mahdollista ja koko kierrosalue käyttäen, on muuten vehon asentajan ohje.


--- Lainaus päättyy ---
Tuo koskee nykyisin miltei kaikkia merkkejä. Kun ajellaaan ja kiihdytellään puolikaasulla on pakokaasujen kierrätys läppä auki ja kone täynnä jo valmiiksi poltettua moskaa. Eli kiihdytykset aina reippaasti matkanopeuteen ja sitten vasta tasataan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa