Aihe: Viking Line boikottiin, uusin alus tilattiin Kiinasta

Äänestykseen ei ole tullut uutta ja keskustelu on livennyt jo muualle. Kiitos mielipiteistänne.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että Viking line työllistää noin 3000 ihmistä.

Varmaan myös muistetaan, että Silja Line teki uusimmat Superseacat laivat Italiassa taisi olla peräti 3 kappaletta.

Tai että Finnlinesin 6 uusinta laivaa kaikki on tehty Kiinassa.

Kyllä! nyt sitten muistamme päivittää itsemme tähän päivään ja jätämme menneet taakse.

No ainakin sen tuotteen ALVin verran parantaa valtion taloutta. Lisäksi tuotteen myyjän saaman palkan kautta kaikkine kerrannaisineen.

Suomen talous kohenee sillä, että myydään jotain ulos, ei sillä, että minun vähäiset rahani siirretään jonkun muun taskuun täällä Suomessa.
Tuntuu olevan vaikea ymmärtää.

Vedämpä pisenksistä sivujuonen! miksi ulkomaalaiset firmat kaivaa suomesta kultapitoista malmia, mitä suomi siitä saa?

Siksi kun suomalaiset on tyhmiä.
Kaivosverosta on puhuttu vuosikymmeniä, vaan mitää ei tapahdu.

Siksi kun suomalaiset on tyhmiä.
Kaivosverosta on puhuttu vuosikymmeniä, vaan mitää ei tapahdu.

        Ite puhun rohkeudesta ja ja toisaalta pölijyydestä! mutta kanssasi samaa mieltä

Kannattaa kuitenkin muistaa, että Viking line työllistää noin 3000 ihmistä.

Varmaan myös muistetaan, että Silja Line teki uusimmat Superseacat laivat Italiassa taisi olla peräti 3 kappaletta.

Tai että Finnlinesin 6 uusinta laivaa kaikki on tehty Kiinassa.

Finnlines on 100% italialainen yhtiö.
Finnlinesin Suomesta liikennöivä matkustaja/rahtilaivasto on tehty Italiassa EU:n alueella.
https://www.finnlines.com/fi/rahti/laivastoTyöllistää Suomessa ihan kiitettävästi satamatoiminnoissa ja osittain laivoillakin.
Rahtipaatteja jotka jostain johonkin menevät on tehty mm Kiinassa

Siksi kun suomalaiset on tyhmiä.
Kaivosverosta on puhuttu vuosikymmeniä, vaan mitää ei tapahdu.

Niin en tiedä onko kyse tyhmyydestä vaan siitä luodaanko työpaikkoja vaiko eikö.

Tähän päälle tietysti vielä luontoarvot.

Kumpi ompi parempi hylätty kaivos, josta maksetaan veroja vai toimiva kaivos, jossa väkeä on töissä.  Vai ei kaivosta ollenkaan ?

Kyllä Kiinassa tehty Volvo on aivan mutua .Ei  löydy Suomesta eikä Euroopasta yhtään Kiinassa tehtyä Volvo vielä vuosikausiin jos koskaan tule löytymäänkään  . Volvo suunnitellaan , kori  ja moottorit Ruotsissa ja kootaan niin kauan kuin kapasiteetti riittää  myös Ruotsissa
Onko Grimaldi maffian Finnlines  tai Viron maffin Talllink parempi vaihtoehto    VL on ainakin kaikkein enemmän Suomalainen yritys , tietenkin laivan tilaus oli vähän ihmeellinen mutta niin on viinan ostot Virostakin 

http://www.iltalehti.fi/autot/2016110222555825_au.shtml

kyllä tuon uutisen mukaan S90:n valmistus viedään kiinaan mistä se tuodaan euroopan markkinoille.

Nyt oli vikingillä hyvä mahdollisuus verhoutua telakkojen kiireyden taakse miksi tilata uusi kiinasta niin ei paista ihan niin pahasti läpi. Saavat syyn ottaa kiinalaisen laivan. Mutta ihan sama mä en siihen astu mulla harvemmin oo mikään kiinalainen laite kovin pitkään toiminut. aika iso imagollinen riski muutenkin. Ottaen huomioon että Tallink on tilannut aika paljon laivoja juuri suomesta.

Viedään ! Eli suunnitelmia on, mitä sitten ?
Ei niitä ainakaan vielä näy ja tuo rahtaus hieman epäilyttää. Nuo melkeinkiinlaiset kin tehdään euroopan markkinoille esim Slovakiassa, Sloveniassa ,Tsekeissä jne.
Ja taas Kiinan markkinoille menevät Audit, VW:t jne Kiinassa.

Niin en tiedä onko kyse tyhmyydestä vaan siitä luodaanko työpaikkoja vaiko eikö.
Tähän päälle tietysti vielä luontoarvot.
Kumpi ompi parempi hylätty kaivos, josta maksetaan veroja vai toimiva kaivos, jossa väkeä on töissä.  Vai ei kaivosta ollenkaan ?

Pääsääntöisesti ei ollenkaan nykyisillä edellytyksillä.
Silläkin rahalla, mitä Sippilä on työntaänyt Terrafameen, olisi kaivoksen porukkaa voinut pitää 20v vetämässä lonkkaa, siis jos rahaa pitää jonnekin syytää.
Ja kun se mätäpaise joskus saadaan kiinni, KAIKKI lopputyöt, vesistöjen puhdistusta myöten, maksatetaan meillä.

Nyt oli vikingillä hyvä mahdollisuus verhoutua telakkojen kiireyden taakse miksi tilata uusi kiinasta niin ei paista ihan niin pahasti läpi. Saavat syyn ottaa kiinalaisen laivan. Mutta ihan sama mä en siihen astu mulla harvemmin oo mikään kiinalainen laite kovin pitkään toiminut. aika iso imagollinen riski muutenkin. Ottaen huomioon että Tallink on tilannut aika paljon laivoja juuri suomesta.

Ehkäpä halpiselektroniikal la ja laivoilla on jonkilainen ero. Jos tutkit laitetta millä viestisi laitoit luettavaksemme, 99%:n todennäköisyydellä se on tehty Kiinassa.

Viking Line on on yritys. Yritykset tekevät päätöksensä liiketaloudellisin perustein, lakia noudattaen.
Yrityksen tehtävä ei ole turvata ulkopuolisen yrityksen(Suomessa olevien ulkomaalaisomisteis ien) työllisyyttä. Työllisyyden hoitaminen on valtion tehtävä. Siihen on oma ministerikin.

Koitapa jättää kaikki Kiinalaiset tuotteet pois käytöstä. Havumajassa, turkisvaatteessa(olettaen että suomalainen eläin) ja nuotiolämmössä niitä ei ole.

Ehkäpä halpiselektroniikal la ja laivoilla on jonkilainen ero. Jos tutkit laitetta millä viestisi laitoit luettavaksemme, 99%:n todennäköisyydellä se on tehty Kiinassa.

Viking Line on on yritys. Yritykset tekevät päätöksensä liiketaloudellisin perustein, lakia noudattaen.
Yrityksen tehtävä ei ole turvata ulkopuolisen yrityksen(Suomessa olevien ulkomaalaisomisteis ien) työllisyyttä. Työllisyyden hoitaminen on valtion tehtävä. Siihen on oma ministerikin.

Koitapa jättää kaikki Kiinalaiset tuotteet pois käytöstä. Havumajassa, turkisvaatteessa(olettaen että suomalainen eläin) ja nuotiolämmössä niitä ei ole.

Kyse on lyhyesti markkinataloudesta päätavoitteena tehdä maksimaallisen hyvä rahallinen tulos voimassa olevien lakien ja asetuksien mukaan piittamatta mahdollisista negatiivisista seurauksista.
Ehkä kaivosteollisuus on karmein esimerkki kuinka ulkomaalainen firma voi toimia Suomessa, poimia rusinat päältä ja jättää murut leipojan siivottavaksi, siivoojan piikkiin jonka Suomen laki mahdollistaa.
Koomista ja surkuhupaisaa, mitään rikosta ei tapahdu, lain mukaan on eletty. 

Viking Line tapauksessa voidaan kysyä, onko veronmaksajien-,ja kansantalouden etu tukea pörssiyhtiötä useiden vuosien ajan kymmenillä miljoonilla euroilla joka vuosi veronmaksajien rahoilla, joista jaetaan osakkaiden tuottoina niiden omistajille?
Me tavalliset tallaajat tuskin yksikään osaamme / tiedä millaisia veroteknillisiä järjestelyjä käytetään että nettotuotto olisi kaikkein maksimaallisin.

Kyllä. Työllisyyden hoitaminen (työn järjestäminen) kuuluu valtiolle. Ellen aivan väärin ole lukenut / ymmärtänyt, se lukee perustuslaissa.

Työllistämistä yritetään, ainakin tällainen kuva annetaan hallituksen taholta rahvaalle. Tuttuakin tutumpi klisee,"meidän täytyy saada suomalaisille ja Suomen talous tätä kautta nousuun." Tämän kliseen kuulin viimeksi katsoessani Tressiklubia ministeri Orpon lausumana.
Työllistämisestä ajattelen, ja ajatellut jo vuosien ajan, että suuri intohimo ja kiima  puhua työllistämisestä,  on sanojen helinää ja tyhjänpäiväistä retoriikkaa jota markkinoidaan rahvaalle.
Ajattelen työehtosopimusten mitätöinnin olevan ainoa kuningasajatus jolloin avautuvat halpatyö- markkinat joiden pääasiallinen tarkoitus saada palkkakustannukset mahdollisimman minimiin.
Jo nyt on ihmisiä jotka ovat niin pienellä palkalla,että joutuvat seisomaan leipäjonoissa, jos on uskominen mediaan ja asianomaisten lausuntoihin.
Markkinatalous ei halua tuntea edellä esille tullutta ilmiötä, vaan markkinatalouden kannattajat puhuvat,"meidän täytyy kyetä pitämään  hyvinvointivaltion säilyvyys." Tuskin yksikään asioita hieman kyseenalaistava, realistisen ajattelun omaava ihminen ei voi olla huomaamatta tällaista kaksinaismoralismia . 

ihminen ei voi olla huomaamatta tällaista kaksinaismoralismia . 

Että asutaan Virossa ja sieltä kommentoidaan Suomen olosuhteita

Että asutaan Virossa ja sieltä kommentoidaan Suomen olosuhteita

Eiköhän Harri nähnyt Mailmaa Enemmän,kun Sinä.