Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Pyhä Lehmä on aina se autoista keskustelun lopputulos.

Hupaisaa seurata kun porukka suu vaahdossa puhuu "maastureista" ja kumminkin ajetaan kialla hondalla nissanilla tms kikottimella, mitkä kumminkin on maastokelpoisuudell aan jo golfkentän laitamilla äärirajoillaan 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Minä hankin juuri itselle riittävän, ei mitään mahtisonnia  Toki kukkaro määrää tahdin.
Mieluimmin rahat reissaamiseen kuin siihen mahtis..... 

Tätä itsekin olen jo jonkin aikaa ihmetellyt kun esim. Ford Kuga tuolla PSA:n tekniikalla ja Aisinin automaatilla repii 2tn, mutta tasan samalla 136hv mopo-tekniikalla varustettu C5 vain 1500kg. No juu, runko on toinen ja sieltä kai se sitten tulee. Vaan kun omasta kokemuksesta tuo C5 oli jo aika mopo tuon omankin vaunun edellä, niin kuinkakohan lupsakka tuo tekniikka Kugassa sitten onkaan, varsinkin jos perään isketään täydet vetomassat

Ja taas sieltä toisesta päästä on monia isoja maasturi-tyyppisiä jenkkejä, jotka ulkomuodoiltaan lupailee vähintään 2,5...3tn vetoja, mutta vilkaisu otteeseen ja pahimmillaan alle 2tn mennään, joskus aika reippaastikin. Ei ummarra

Samaten olikos tuo Kia Sportage joka tässä ihan hiljan uudistui, niin mokomat pudottivat nuo vetopainot tässä yhteydessä. Tuolla uudella enää kummoista koppia kiskotakaan

Valmiatajan puitteissahan vetopaiot määritellään ja Fordeissa on yleisesti ottaen ollut hyvät vetopainot . Diesel mondeo etuvetona ja automaattina 2000 kg.

Minä hankin juuri itselle riittävän, ei mitään mahtisonnia 

Jaa, tainnut jäädä mulla huomioimatta tuossa tauolla ollessani.

Sehän on sitten onnittelujen paikka, XC60 kyseessä jos ei mahtisonnia ? 

Eilen tosin tuli testattua erästä diesel BMW:tä 0-100 km/h 5 sek vaunu perässä. Ei hassummin.

Paskapuhetta, mutta bemarimiehenä uskon.  :-)

Jaa, tainnut jäädä mulla huomioimatta tuossa tauolla ollessani.

Sehän on sitten onnittelujen paikka, XC60 kyseessä jos ei mahtisonnia ? 

Tuon voi käsittää kahdella tavalla
Minä hankin "juuri itsellesopivan" tai minä hankin juuri (äsken), itselle sopivan.
Nyt en ole mitään ostanut, odotan lottovoittoa ja ajelen tällä entisellä. Vasta 247 tkm takana.
Sit lottovoiton jälkeen (vaikken lottoa ikinä) 
http://www.hs.fi/autot/a1473991229706

Vasta 247 tkm takana.

Juuri laitoin oman C5 vaihtoon, 301tkm ajettuna. Tosin noista vain 50tkm oli itse kerättyä, mutta kuitenkin kyllä sitä rupesi jo ikä tuossa kohdin näkymään vähän siellä sun täällä, remppaa tiedossa jo siihen malliin että parempi laittaa "palkinto" vaan kiertoon seuraavalle No tässä Nisussa sitten voikin jokunen tovi vierähtää 20tkm vuosisuoritteella ennen kuin vastaaviin lukuihin päästää, vaikka onhan tässäkin "jo" 23tkm sentään pohjalla

Paskapuhetta, mutta bemarimiehenä uskon.  :-)

Onhan ne hienoja vehkeitä, mutta toistaiseksi Volvolla jatketaan, kunnes vaihdetaan, johonkin toiseen.

En kaipaa kromia enkä 19 tuuman vanteita. Tehoa pitää olla sen verran että iso vaunu tulee perässä ja siihen riittää huomattavasti vähempikin kuin m-sarjan BMW ssä on.
Vääntö on kyllä hieno kun siltä löytyy pienillä kierroksilla.

Perus d5 Volvo on kyllä ihan riittävä vetoon kuin vetoon.

Perus d5 Volvo on kyllä ihan riittävä vetoon kuin vetoon.

Tuo on sinun mielipide asiasta ja koskee teidän käyttöä. Tuolla meidän nykyisellä käyttöautolla saisi vetää 1800kg jarrullista, kovinkaan isoa venettä en menisi sillä rampille vetämään enkä vaunulla pehmeälle alustalle. Kovalla pinnalla ehkä vetäisin lähelle tuon painoista traileria/ vaunua.

Toisaalta on hyvä jos se oma toimii omassa käytössä, näinhän se teillä näyttää olevan.

Hupaisaa seurata kun porukka suu vaahdossa puhuu "maastureista" ja kumminkin ajetaan kialla hondalla nissanilla tms kikottimella, mitkä kumminkin on maastokelpoisuudell aan jo golfkentän laitamilla äärirajoillaan 

Taidankin tankata tuon mahti "maatalous traktorini" 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Off topic

Muuan viikko sitten ajoin tuolla omalla sitimaasturilla moottorikerhon "siviiliauto radan" offroad tapahtumassa. Ei näkynyt ML mursuja siellä

Off topic

Muuan viikko sitten ajoin tuolla omalla sitimaasturilla moottorikerhon "siviiliauto radan" offroad tapahtumassa. Ei näkynyt ML mursuja siellä

Juu en kyllä laske tätä mursuu tai marsuu maasturiksi, edellinen auto oli kyllä "maasturi" 

Eilen tuli sitten tunnit täyteen muutaman minuutin sisällä, ensimmäisen korjauksen jälkeen. Lopetin sitten korjausyritykset. Hiukan tylsä rajoitus.

Toisten juttujen lainaaminen lienee eri juttu, kuin oman kirjoituksen viimeistely.

Tässä on taustana se, että kun korjausaika oli pidempi, niin jotkut muuttivat jo lainattua tekstiä. Silloin saattoi keskustelun punainen lanka heittää härän pyllyä. Siksi tuli tämä tiukempi aikaraikarajoitus tekstin muuttamiseen/korjaamiseen.

Maasturi on auto jolla ajetaan maastossa. "Cittarit" erikseen.

Eilen jo luin tätä topicia ja piti jo silloi vastata aloittajan näkemykseen omalta kantilta katsottuna.
Joku vuosi sitten, taisipa olla -12, oli vielä iso kabe vaununa ja oltiin Rovaniemen leirintäalueella, märältä nurmikolta piti sitten kabe koukuttaa ja lähtee vetämään pikku notkosta ylämäkeen,
Sepä ei siitä niinvaan lähtenytkään, vaan kaikki temput piti siinä käyttää ja runnoa toijotalla kytkin savuten se liikkeelle. Seuraava auto oli neliveto, jota seurasi yksi takaveto mb välissä ja nyt on taas neliveto.
Kyllä se vaan on helpompi sen nelivedon kanssa puljata tuota vaunua ja on se jotenkin vakaampi vetääkin. Plussaa on tosin talvella sekin että joka kulmasta raapii, miinuksena tietynlainen pieni puskeminen, varsinkin hitaissa vauhdeissa ja selvä kankeus ahtaassa paikassa, myös kulutus on selvästi isompi kuin samanlaisessa etuvetomallissa.

kaikki temput piti siinä käyttää ja runnoa toijotalla kytkin savuten se liikkeelle.

Miten saat kytkimen savuamaan märällä nurmikolla? Eikö rengas ole se joka sutii?