Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

<< < (110/134) > >>

MarkoA:
Hehe. Nuo "ikuiset" laatikkoöljyt on kyllä melkoinen vitsi. Samaten missä vaan jossa rasitusta, saatikka luistoa tapahtuu. Välillä aina joku valmistaja hölmöilee ja poistaa ropun sekä vaihdot huolto-ohjelmasta.
Sinänsä jännä juttu, että samalle tekniikalle toinen valmistaja laittaa vaihtovälin ja toinen ei. Kuten Haldex tapauksissa.

pamaus:
Tulipahan auton vaihdon yhteydessä vaihdettua automaattiin öljyt 54.000 tkm kohdalla, kuului vaihto-ohjelmaan tai ei.

Käyttöautolla hinta oli 307 € ja öljynvaihdosta merkintä sähköiseen huoltokirjaan.

Vaihtotyö  124,80 e
Suodatin 19,40 e
Tiiviste 1,90e
Sinetti 1,96 e
Öljy ATF3353 5L 123,17e

On nyt ainakin vaihdettu eikä sitä tarvitse enää miettiä onko vaihdettu vaiko ei.

Alan:
^

7 -vaihteinen siinä mahtaa olla? Ei hirveän kallis hinta.

MarkoA:
Eikö pamauksella ollut Volvo? 6 tai 8 vaihteisia niissä laatikot. Aisin valmisteita kaikki.

Teukka-74:

--- Lainaus käyttäjältä: MarkoA - 19.05.2017     kello on 21:40 ---Aisiniltakin on monta versiota laatikoista. Sekä viisi, että kuusivaihteisista. Esim Volvoissa/Saabeissa/Opeleissa/Peugeoteissa jne on Aisinit, mutta tuskin ne yleensä vaunun vedosta on millänsäkään? Ainakaan 2000-luvulta peräisin olevat.

Tätä sivuten; paikallisessa autoliikkeessä renkaita ostaessa kuulin keskustelun kun muistinvaraisesti 07 tai 08 C5 oli heiltä myyty ja automaatti porsi jotain 120tkm ajettuna. Auto oli siis hallissa tutkittavana ja asentaja tuli korjaamopäällikölle avautumaan. Minä istuin siinä nenän edessä odottelemassa renkaitani vanteille.
Harvoin kyllä nykyään automaatit hajoaa ( pl DSG )?

--- Lainaus päättyy ---
Olen ymmärtänyt että dsg n ongelma on nykyisellään selätetty.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa