Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?
Catiska:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 15.05.2017 kello on 11:59 ---^ Paljonko Audilla saa vetää. Riittääkö harrasteauton vetämiselle tapahtumiin?
--- Lainaus päättyy ---
1900kg, eli riittää mutta en sillä vedä. Vedän matkamökillä koska tarvitsen kisoissa myös majoituspaikan. Yhden päivän kinkereihin taas ajan harrastekapineella.
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.05.2017 kello on 12:00 ---Olet poikkeuksellinen yksilö!
Yleensä ne, joilla neliveoa ei ole/ollut, pitävät sitä täysin tarpeettomana.
Kysehän ei lisäksi ole perillepääsystä, vaan myös ajamisen miellyttävyytenä huonoilla keleillä ja teillä.
--- Lainaus päättyy ---
En pidä sitä tarpeettomana. Mutta en arvosta/tarvitse sitä niin paljoa että olisin valmis luopumaan jostain minulle tärkeämmästä. Ajaminen ei ole juurikaan miellyttävämpää oli nelikko tai ei. Enemmän minulla ajamisen miellyttävyyteen vaikuttaa muu auto, istuin ja äänentoisto.
En aja mitään metsäautoteitä vaan aivan normaaleja maanteitä, valtateitä ja maaseututeitä.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.05.2017 kello on 12:01 ---Yksi kokemus näistä etuvedosta ja nykyhienouksista - sähköinen käsijarru/mikälie avustin; raskaskärry, veturin nokka ylämäkeen.. ei käsin vapautus vipua/nappia. Parit pienet kytkimen luistatukset tyhjäkäynnillä (2.0 dsl), ei laukee laitos. +200rpm lisää. Raju *boink* ääni jostain takaa. Sitten kun laukes, meni kaivaa kuoppaa.. aivan ahterista tuon ranskanpullafarkun toteutus.
--- Lainaus päättyy ---
Mikäköhän "ranskanpulla" tässä oli kyseessä, sillä jokaisessa kohtaamassani on myös se käkän vapautus onnistunut tuolla samaisella sähkökäkän vivulla ??? Ja sittenhän sitä seisotaankin jarrupolkimen varassa siinä ylämäessä, josta edelleen liikkeelle avustaa mäkilähtöavustin Thumb
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.05.2017 kello on 12:00 ---Kysehän ei lisäksi ole perillepääsystä, vaan myös ajamisen miellyttävyytenä huonoilla keleillä ja teillä.
--- Lainaus päättyy ---
Niinpä. Kun ajaminen huonoilla kelillä on miellyttävää, varovaisuus unohtuu. Ja tiessä edelleen vain 4 rengasta.
http://www.is.fi/autot/art-2000005201595.html
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 15.05.2017 kello on 14:22 ---Mikäköhän "ranskanpulla" tässä oli kyseessä, sillä jokaisessa kohtaamassani on myös se käkän vapautus onnistunut tuolla samaisella sähkökäkän vivulla ??? Ja sittenhän sitä seisotaankin jarrupolkimen varassa siinä ylämäessä, josta edelleen liikkeelle avustaa mäkilähtöavustin Thumb
--- Lainaus päättyy ---
P 508 manuaalilla, jolla on kielto tulla pihakiveykselle - takastefasta merkkaa :-\
MarkoA:
Neliveto on kyllä todella helposti tunteisiin menevä juttu. Vähän niinkuin joskus vuosia takaperin tehokkaammat autot.
Mielipiteitä löytyy, ja yleensä hemmetin jyrkkiä. Kaikkiin mahdollisiin suuntiin. Meidän taloudessa siirryttiin nelikkoon vuonna 2008. Ja vois sanoa, että tavallaan asteittain. Nelikolla ajettiin pari vuotta. Sitten meni hermot vikoihin ( diesel Outback ) ja palattii. Etuvetoon, johon meni hermot muutamassa kuukaudessa.. Ja jälleen tultiin nelikkoon. Sen jälkeen ei olla palattu kaksivetoon. Mutta ehdottomasti sellaisellakin pärjäisi.
Mulla ollut, sanoisko onni, päästä omistustasolla näkemään ja kokemaan viisi toisistaan poikkeavaa toteutusta nelivedosta. Yksi manuaalina ja loput automaatteina.
Ja sanoisin, että kokonaisuuksia nämä on kaikki. Moottori/laatikko/vetopuoli. Mutta kaikki vetotavat on olleet erittäin riittäviä enkä pysty sanomaan mikä olisi ollut paras. En todellakaan. Huonoin oli ehdottomasti manuaali-diesel Outback. Olkoon vaikka kuinka hieno tai kätevä vetotavan toteutus niin ei se auta jos kone sammuu tiukassa paikassa. Tai vaihtoehtoisesti kytkin käryää kuin viimeistä päivää.
Vetohommissa erinomainen juttu. Muissa tilanteissa loistava mukavuusvaruste.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta