Aihe: Solifer 6101i Nordica, aloitteleva caravaanari kyselee.

^ Tarkoitin Finlandiaa.

Jotain noissa kyllä vaihtelee. Jos katsoo Isabellan infosta A-mittoja, osassa vuotta näkyy 610/620 samalla rivillä, mutta esim. Nordica 610 -95 A-mitta on 991 ja Nordica 610 -96 A-mitta 1017.

Hauska yksityiskohta muuten tuo -95 vuoden 991 - meidän Detskuissa on/ollut A-mitta 990 

Isabellan sivuilla hauskoja bugeja muutenkin. Katso esitteestä pituudet.

Vaununaapurini oli ikänsä töissä Soliferilla. Ja hänen(kin) mielestä asia on juuri kuten kerroin. Sanoppa sinä sitten miksi samanpituisessa 6101 ja 6102 vaunussa erona on akselimäärä.
Katsele vapaa-aikanasi vaikka tätä. http://www.nocc.no/nyheter/Documents/Solifer%201992%20brosjyre.pdf

Piti tarkistaa oikein asia.. En kyllä tiedä minkä takia on, mutta soliferin ja Suomalaisuuden ideologialla ajateltuna pitää olla sitä jotakin..

Onko 690 finlandiassa sitten 9 akselia Kyllä se tässä keskustelun aiheessa olevassa vaunussa menee juuri niin että 610 on koripituus ja se 1 tai 2 sielä perässä kertoo akselien määrän.

Onko 690 finlandiassa sitten 9 akselia Kyllä se tässä keskustelun aiheessa olevassa vaunussa menee juuri niin että 610 on koripituus ja se 1 tai 2 sielä perässä kertoo akselien määrän.

Mutta ne aavistuksen uudemmat kuten MJO:lla ovat 610 ja 620  , niissä taas se keskimmäinen numero merkitsee akselien määrän. Ei koske 690 , 630 tms malleja , koska niitä ei ole kuin kaksiakselisina.

Kyllä K.E.V on asian ytimessä.
Lisäksi toi 6101i on "karvalakki" malli mihin saa lisää varusteita ja 6102i on valmiiksi tasokkaasti varusteltu.
Piti lueskellu tänään aikani kuluksi 





Harmi kun puuttuu 94-97 esitteet.


Tässä 98 tarjolla olleet mallit

Kyllä K.E.V on asian ytimessä.
Lisäksi toi 6101i on "karvalakki" malli mihin saa lisää varusteita ja 6102i on valmiiksi tasokkaasti varusteltu.
Piti lueskellu tänään aikani kuluksi 



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Harmi kun puuttuu 94-97 esitteet.


Tässä 98 tarjolla olleet mallit


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

K.E.V tietää paljon vaunuista

Lukasin "humoristin" esitteestä 6102i kohdalla "oikea oppinen teliakselisto" ??
Onko oikeesti teli vai perinteiset 2 akselia ??

Lukasin "humoristin" esitteestä 6102i kohdalla "oikea oppinen teliakselisto" ??
Onko oikeesti teli vai perinteiset 2 akselia ??

Perinteisti kaksi akselia,teli nousee tai on läpivetävä,ja onhan niitä kolme akselisia joista nousee jotkut pyörät,ja kääntyy.

Lukasin "humoristin" esitteestä 6102i kohdalla "oikea oppinen teliakselisto" ??
Onko oikeesti teli vai perinteiset 2 akselia ??

On teli. Pohjoismaalaisissa on noita.

On teli. Pohjoismaalaisissa on noita.

Teli,mutta ei nouseva,ja kääntyvät etupyörät.

Tutustu nyt ensin asuntovaunujen tekniikkaan äläkä sekoita jotain rekkoja niihin

Perinteisti kaksi akselia,teli nousee tai on läpivetävä,ja onhan niitä kolme akselisia joista nousee jotkut pyörät,ja kääntyy.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Teli käsitteenä on aika laaja eikä juuri kerro teknisestä toteutuksesta. Onhan junan vaunuissakin eräänlainen teli.
Löytyy myös trippelitelejä, keinutelejä, ohjaavia telejä vetäviä telejä jne
Tuossa mainoslauseessa viitataan varmaankin akselien käyttäytymiseen, eli kun akselit ovat "vinolla" yhdystangolla toisiinsa kytketty. ts. kun toinen nousee se painaa toista alas.

Tossa kuvassa muuten näyttää siltä että toinen pyöristä on muuttunut ohjaavaksi. Lienee uusimpien Polarien lisävaruste. Tai sitte kamera vääristää (kalansilmäkakkulat?) 

Siinähän se tärkeä ero tulikin, kiitos. Kun teliakselilla ajaa vaikka hidastetöyssystä yli paino jakaantuu molemmille akseleille. Tai jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa. Tämähänn rasittaa renkaita ja noissa kaksiakselisissa niitä on mennyt. Hajottaen vaunun rakenteita tapahtuessaan. Esim minulle ja Weicolle näin lähimmistä. Minulla oli Astro tuolla rakenteella aikoinaan.

...jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa....

...eikös Matkaaja saanut aikoinaan lempinimen "vatkaaja" juuri tuon takia. Pelkkä kaksiakselinen ei juuri kärsi "väärällä" korkeudella olevaa koukkua...ja koukkuhän voi joutua "väärälle" korkeudelle monista syistä, yleisimmin varmaan johtuen väärästä kuormauksesta.