Erehdyin käydä näyttämässä Volvoa katsastusmiehelle nyt kun kytkinkin on kerran kunnossa. Hylkyhän sieltä tuli. Käsijarru ei toimi kuskin puolelle. Takana koiranluu väljä ja edessä sisempi raidentanko väljä. Mitähän vielä.... Oli kyllä todella tarkka katsastusmies. Retuutti oikein huolella joka paikan. Iskarit onneksi olivat 80 prosenttisesti ja jarrut ottivat muuten melko tasaisesti.

Älä huoli kuluvaa osaa

Erehdyin käydä näyttämässä Volvoa katsastusmiehelle nyt kun kytkinkin on kerran kunnossa. Hylkyhän sieltä tuli. Käsijarru ei toimi kuskin puolelle. Takana koiranluu väljä ja edessä sisempi raidentanko väljä. Mitähän vielä.... Oli kyllä todella tarkka katsastusmies. Retuutti oikein huolella joka paikan. Iskarit onneksi olivat 80 prosenttisesti ja jarrut ottivat muuten melko tasaisesti.

Sanoisin että jäässä, pakkasyön ja vesikelien jälkeen. Kaikki välykset yleensä pienempiä leudolla säällä, sellainen on Volvo ja vahan muutkin.

pitäs alkaa jakopää remppa tekemään kustannus on kaikkine osineen 44.90€ 
sitten näyttää katsastus miehelle leiman toivossa 

740 kyseessä

Molemmat Volvon etupolttimet vaihdettu ja rystyset huusivat hoosiannaa.

Valot muuten menivät rikki lähes samanaikaisesti.

Valot muuten menivät rikki lähes samanaikaisesti.

Jos oli edellisellä kerralla vaihdettu yhtäaikaa, niin tasalaatuisia polttimoja!

Tuon käsijarrun suunnittelussa on Volvolla  kyllä käynyt aikanaan melkoinen kukkanen, sehän on tosiaan tarkoitettu auton paikallaan pitoon tasaisella maalla.... Muuten hajoaa koko systeemi.

Molemmat Volvon etupolttimet vaihdettu ja rystyset huusivat hoosiannaa.

Valot muuten menivät rikki lähes samanaikaisesti.

      Pidätkö autossa varapolttimoja? itellä kanssa on käynyt sillain että on mennyt peräkkäin polttimot ja vielä talvella reissun päällä,

      Pidätkö autossa varapolttimoja? itellä kanssa on käynyt sillain että on mennyt peräkkäin polttimot ja vielä talvella reissun päällä,

Yksi varapoltin oli, mutta kun aamulla lähdin töihin, niin ei siinä hässäkässä viitsinyt ruveta vaihtamaan lamppuja. Pitkät päälle ja valot ala-asentoon.

Tuon käsijarrun suunnittelussa on Volvolla  kyllä käynyt aikanaan melkoinen kukkanen, sehän on tosiaan tarkoitettu auton paikallaan pitoon tasaisella maalla.... Muuten hajoaa koko systeemi.

Et kai ole vaan tehnyt käsijarrukäännöksiä vauhdikkaasti

Jotain kohtuullisesti hinnoiteltua Volvon huollossakin: takalasin pyyhkimen automatiikan poisohjelmointi: 40€. Eli saman kuin vikakoodien luku. Muistelenpa että esim. vikakoodien luku yhdessä toisessa ketjussa 120€...

Toisen hinnoittelu kestää palvelun käytön ilman että tulee mieleen ostaa omat (merkkikohtaiset)lukulaitteet kerran vuodessa tapahtuvan mahdollisen vikakoodin luvun takia. Toisen hinnalla taas aika äkkiä saa kuoletettua vermeiden hankintakulut.

(Ja tuon V70:in kässäri on ihan kuljaus. Ensimmäinen kohta jota olen joutunut Volgassani oikeasti korjaamaan. Lähti vaijeri irti rummun päästä, olisko ollut se vaijeri vähän huonosti paikassaan edellisen asentajan jäljiltä kun näytti aika tuoreet hilut olevan rummun sisällä. Mikähän siinä on että japanilaiset osasi tehdä 80-luvulla käsijarrun joka kestää käyttöä, käyttämättömyyttä ja vetää takapyörät oikeasti vaikka lukkoon vauhdista jos tarve olisi. Nyttemmin tuntuu että kaikki merkit ovat hävittäneet tietämyksen tuostä toimivan manuaali käsijarrun tekemisestä.)

.

(Ja tuon V70:in kässäri on ihan kuljaus. Ensimmäinen kohta jota olen joutunut Volgassani oikeasti korjaamaan...

Puhutko nyt Volvosta vai Volgasta ... ovat vähän eri merkkejä?

Et kai ole vaan tehnyt käsijarrukäännöksiä vauhdikkaasti

 Käännökset hoidetaan kaasulla 

Käännökset hoidetaan kaasulla 

          näin ne tehdään   

Käännökset hoidetaan kaasulla