Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Volvon huolto
K.E.V:
Mulla nyt sattui räjähtämään VW:ssä koko vaihdelaatikko. Vasta 200tkm ajettu 6v manuaali. Tuttu korjaamomies sanoi (kutsui käymään ja näytti) jotta nuo kykinosat ja vauhtipyörä kannattaa vaihtaa samalla. On nimittäin hirveä jobi ottaa tuo loota pois erikseen. Nyttenkin sai puoli autoa purkaa. Ja se oli siis VW
pouhe:
Eikös ne rikkoutuvat vauhtipyörät ole näissä Volvoissa ja Toyotissa sitä kuuluisaa saksalaista laatua. ;D ;D
0yxxy0:
Uskaltaako enään kysyä tuosta omasta allekirjoituksen merikontista millainen kytkin siinä on (bensa kone) vaunu tullut viellä perässä hyvin mutta jos auto perässä niin tahtoo haiskahtaa rasituksessa ja katsastuksessa ei voi autolla jarrua testata. Ja todennäköisesti laatikon stefat vaihdossa (kumpaankin päähän) kun mainitsi katsastuksessa ympäristö haitoista. Paljonko maksaa suomessa ja sit ulkomailla, marmoritiskille vasta viimeisessä hädässä samoin motonet .
K.E.V:
Tottakai uskaltaa, jos ei "asiantuntijat" taas puutu asiaan. Osat ei maksa paljoa ja vaihto helppo.
http://shop.motonet.fi/fi/varaosat/658/autot/volvo/940-960-s90-v90-91-98#Kytkinlevyt
Mulli:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 7.08.2013 kello on 11:38 ---..jos auto perässä niin tahtoo haiskahtaa rasituksessa ja katsastuksessa ei voi autolla jarrua testata...
--- Lainaus päättyy ---
Jos kytkimestä saa vainun ihan ajellessa, tulee helposti mieleen että autosi on uuden paineasetelman(kin) tarpeessa.
Minä en menisi väittämään Volvon kytkimiä heppoisiksi. Mutta kytkin on kuluva osa. Lisäksi pitää ottaa huomioon se, että kaikki eivät vain osaa käyttää kytkintä. Siksipä ei käytettyä autoa ostaessaan voi koskaan olla varma, minkälaisen saa.
Mitä tulee noihin autojen varaosiin ja niiden hankintapaikkoihin, se marmoritiski ei aina tee autuaaksi. Varaosat kun monesti valmistetaan yhdessä tehtaassa ja jaetaan sitten tilaajan mukaan eri hintaisina maailmalle. Ammoin tuli tilattua Audi 80:een jarrupääsylinteriä. En muista täsmällisiä hintoja, vaan ne menivät suhteessa jotenkin näin. Merkkiosa 300, "parempi" varaosa 190 ja biltema 120. Noudimmat (velipojan kanssa askarreltiin) huokeimman. Kun tutkin osaa tarkemmin, äkkäsin tarvikeosassa jyrsintäjäljen siinä kohdassa, jossa merkkiosassa on ne "audinrenkaat". Tämä havainto (ja ilmeisesti myös jonkinlainen muovilaatiollinen lasiastioita) pisti tutkimaan tarkemmin kapinetta ja lopulta tulimme siihen tulokseen että kapineet saattavat olla jopa samasta valumuotista. Muottien saumassa kun oli vekit vielä samassa kohdassa. Päättelimme siis, että kalliissa merkkiosassa on yksi työvaihe vähemmän. Halpikseen kun pitää vielä jyrsiä valumuotissa oleva logo pois.
Jos olen väärässä tässä asiassa, syyttäkää halpaa saksalaista tuontiolutta. Itse uskon kuitenkin, että se ei nyt vain riitä selitykseksi. Ja aion ostaa halvan osan aina, kun se on järkevästi saatavissa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta