Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Al-Ko työntöjarrun säätö

(1/8) > >>

Muumuupapa:
Katsastusmies huomautti, että työntöjarru ottaa kiinni ihan lopussa ja sitä pitäisi säätää. Korjauskehotus kuuluu: "Työntöjarru. Jäännösliikevara vähemmän kuin 1/4 kokonaisliikevarast a".

Alustana Al-Ko vm 1996.

Kysymys kuuluu, säädetäänkö liikevara tangosta vai jarrurummuilta?

tsahkali:
JOS rummuissa on säätö, säädä ensin 'lähelle' ja sitten tangosta.

hartsakoski:
Sama homma mulla vaunussa.Käytin kokonaan rummut auki kun vaunu on mulle vielä outo,vaihdoin samalla laakereihin uudet rasvat.
Säätimet putsasin ja rasvasin jarruista.
Säädön aloitin pyöristä,ensin sieltä hihnat lähelle,ja sitten vasta säätö tangosta.
Netistä löytyy kyllä tuohon ohjeitakin.

Muumuupapa:
Ryhdyin oikein tutkimaan tuota mekanismia. Näyttää siltä, että tangon etupäässä olevassa vivustossa olisi väljää. Nivel suorastaan roikkuu. Työntöjarru painuu ensin jonkin verran, ennen kuin jarrumekanismin takaosa kohtaa tankoa liikuttavan vivuston. Sitten menee vielä vähän matkaa, kunnes vivustossa olevat roikkuvat löysät on otettu pois. Tämä ongelma poistuu pelkästään tankoa kiristämällä. Eli vanttiruuvin lukitusmutteri auki ja tankoa kierretään kireämmälle papukaijapihdeillä. Samalla käsijarrun liikerata lyhenee viidestä naksusta kolmeen naksuun.

Toimenpide ei kiristä jarruvaijereita mutta lyhentää työntöjarrun ja käsijarrun liikerataa.

Toivottavasti en tehnyt mitään typerää.

Keltanokka:
Samalla periaatteella minäkin värkkäsin jarrujen kanssa. Ensin pahimmat löysät pois jarrutangosta n pari senttiä. Sitten velä kenkien säätö jotta ottavat yhtä aikaa. Loppui vaunun "päälle tulo".  Thumb
 Aiemmin siis tuntui turhan selvästi milloin jarrut rupesivat ottamaan, kun autoa nytkäytti jarruttaessa ja kurttu oli melkein kokonaan rutussa. Thumbd Tästäkin olisi voinut kuvallisen selostuksen tehdä muttei tullut asia värkätessä mieleenkään.
 Vielä pitäisi vetopään putki rasvata.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa