Aihe: Akun latautuminen kun auto piuhassa

Täällä taas kyselen "tyhmiä" mut kun en oo varma asiasta.

Eli asuntoauton ollessa johdossa, latautuuko myös auton oma akku samanlailla kuin tuo ns. hupiakku ?
Tuossa asuntopuolen näyttöpanelissa on tuollainen Enzine  Acc 12.58 V
Kun en ole ehtinyt noihin akkuihin nyt perehtyä. Viekö tuo jääkaappi kans paljon virtaa? Mahtaako pitää kaapin noin 4 h kylmänä.?
Auto kun jää tuohon tienvarteen klo 14 ja emäntä lähtee sillä noin 18 aikaan tulee Uuteenkaupunkiin.
On tää melkoista touhua kun pitäis ekaa kertaa lähteä autolla reissuun tänään. No oppiihan sitä pikku hiljaa käyttämään kaiketi
ummikkokin.

Riippuu laturista....  yleensä.
Jääkaappi haukkaa paljon, voipi olla 10A luokkaa, vaan kyllä se akku muutaman tunnin kestää.

Yleensä ajoakkuun tulee vain ylläpitolataus laturilta.

Jääkaappi jäähtyy 12V:lla vain auton käydessä.

Yleensä ajoakkuun tulee vain ylläpitolataus laturilta.

Jääkaappi jäähtyy 12V:lla vain auton käydessä.

Elikkä auto tienvarteen pitkällä johdolla. Kun emäntä lähtee tulee Uuteenkaupunkiin vääntää jääkaapin akku asennolle?

Jääkaappi 12V kannattaa tosiaan käyttää vain kun pakko, niinkuin nyt taitaa olla.
Jäähdytä ainakin kaappi ennen mahdollisimman kylmäksi verkkösähköllä tai kaasulla ja kun siirryt tienposkeen , sitten vasta jääkaappi 12V asentoon ja termostaattia vähän pienmmälle.
Jos tilaa kaapissa on, laita vielä pakastimesta vielä jotain kylmäkallea tueksi.

Jos tuo engine accu lataantuu verkkosähköstä, pitäisi tuon Volttilukeman heilahtaa kun laitat auton sähköpiuhaan. Tuo 12,6V vaikuttaisi täyden akun lukemalta, joka ei ole nyt latauksessa.
Latauksessa Lukema nousee vähitellen tuosta.

Edi, pitkä johto on hyvä ratkaisu. Säästyy hupiakun latinki parempaan käyttöön.

Jääkaappi 12V kannattaa tosiaan käyttää vain kun pakko, niinkuin nyt taitaa olla.
Jäähdytä ainakin kaappi ennen mahdollisimman kylmäksi verkkösähköllä tai kaasulla ja kun siirryt tienposkeen , sitten vasta jääkaappi 12V asentoon ja termostaattia vähän pienmmälle.
Jos tilaa kaapissa on, laita vielä pakastimesta vielä jotain kylmäkallea tueksi.

Jos tuo engine accu lataantuu verkkosähköstä, pitäisi tuon Volttilukeman heilahtaa kun laitat auton sähköpiuhaan. Tuo 12,6V vaikuttaisi täyden akun lukemalta, joka ei ole nyt latauksessa.
Latauksessa Lukema nousee vähitellen tuosta.

Edi, pitkä johto on hyvä ratkaisu. Säästyy hupiakun latinki parempaan käyttöön.

Kiitos kovasti vinkeistä. Autossa on ollut kaikkea laitettavaa ja tutkittavaa. Enemmän tuota sähkösoppaa kylläkin.
Kaikkien laitteiden oikeaoppiseen tutustumiseen menee aikaa ja paljon ainakin minulla. Jospa Jussina tuolla Rairannassa olisi joku terävä päisempi kaveri jolta voisi vinkkejä hiukka kysellä auton laitteiden käytöstä.
Asutaan onneksi omakotitalossa missä parempi ropailla ja laitella autoa.
Joku varmaan ihmettelee miksi vien auton tien varteen.  Meidän pihasta hankala lähteä jos esim. naapurissa autoja tien sivussa.
Ja toiseksi emännän toinen kerta kun ajaa "laatikkoa " ja ensimmäinen kerta yksin. Melkoista extremea hänelle, mutta
siitä sekin lähtee. Hyvää Juhannusta KAIKILLE foorumin käyttäjille ! T. J & A

Riippuu laturista....  yleensä.
Jääkaappi haukkaa paljon, voipi olla 10A luokkaa, vaan kyllä se akku muutaman tunnin kestää.

Jääkaappipakastin vie teoriassa 17A ja pienempi hiukan vähemmän. 15A mukaan kun laskee normikaapille on hyvin lähellä

Miks ei sitä kaappia voi kaasulla pitää? Kulutus on aika minimaalista ja teho paras. Jos kaappi on oikein kytketty niin ei toimi 12v muuten kun auton käydessä.

Jääkaappipakastin vie teoriassa 17A ja pienempi hiukan vähemmän. 15A mukaan kun laskee normikaapille on hyvin lähellä

Minulla on rippikouluikäinen Electroluxi ja mittari näytti 11A kulutusta, ja sitä ei yksinäinen vanhempi hupiakku montaa tuntia siedä.

Yleensä ajoakkuun tulee vain ylläpitolataus laturilta.
Jääkaappi jäähtyy 12V:lla vain auton käydessä.

Riippuu systeemistä. Kyllä meillä lataa molempia akkuja ihan oikeasti.
Jääkaapeihin tarkennuksena, että uudemmat tahtoo olla sellaisia, että käyttävät 12V vain auton käydessä, wanhemmille kelpaa 12V aina.

Onko olemassa jokin syy, miksi jääkaappia ei voi käyttää kaasulla. Minulla on jääkaappi toiminnassa aina kaasulla, ajonkin aikana. Nyt olen SFC-alueella Jussia viettämässä sähköroikan päässä. Siltikin jääkaappi on jäähtymässä kaasulla tehokkaammin.

Hyvää Jussia kaikille, myös Rairantaan.

Italiaanossa 230 V:n laturi lataa hitaasti hupiakkua. Lienee ylläpitolaturi. Mutta auton akkua se ei tunnu lataavan usean päivänkään aikana.

Ajossa hupiakku täyttyy nopeasti kuten myös starttiakku.

Jäähdytän jääkaapin kotoa lähtiessä 230 V:lla. Muulloin aina kaasulla.

Onko olemassa jokin syy, miksi jääkaappia ei voi käyttää kaasulla. Minulla on jääkaappi toiminnassa aina kaasulla, ajonkin aikana. Nyt olen SFC-alueella Jussia viettämässä sähköroikan päässä. Siltikin jääkaappi on jäähtymässä kaasulla tehokkaammin.

Hyvää Jussia kaikille, myös Rairantaan.

Meillä ainakin syy on siinä, että jos saan rouvan ajamaan 3,5 tonnin autoa, niin hyvää alkua ei kannata pilata kaasuräjähde kurssilla
Se on niinsanottu pienemmän riesan tie.

Italiaanossa 230 V:n laturi lataa hitaasti hupiakkua. Lienee ylläpitolaturi. Mutta auton akkua se ei tunnu lataavan usean päivänkään aikana.

Sulla taitaa olla ne129 sulakeboxi ja te43 laturi. Laturi  lataa vain hupiakkua. Tuo on 2 vaiheinen IU-laturi, lataa aluksi maksimi virralla kunnes jännite on noussut 14,4 volttiin ja sitten siirtyy ylläpitoon jossa jännite on 13,8 volttia.

^
Jaha, kiitoksia, niin taitaa olla. En ole erityisen kiinnostunut autoista, vain silloin kun joku ei toimi. En ole katsellut manuaaleja enkä imuroidessa nähnyt tuon sulakepoksin tyyppiä ja laturin sijaintia en edes tiedä. Katselen nuo joskus.

Kuvassa  koiran peti ja sulakepoksi.