Aihe: Asuntoauto, mutta millainen?

Ensimmäinen matkailuauto opetti, että ohjaamon tuolien takana on oltava tilaa. Vänkärille mahdollisuus kallistaa selkänoja nukkuma-asentoon. Tällaiset ovat 2006 Ducatossa.



Katto on korkealla mutta päätään saa silti aikuinen mies varoa istumaan mennessään. Kuljettajan vakiopenkissä on etu/takareunan korkeuden- ja ristiselän tuen säätöä. Istuinosa tosin lyhyehkö.

Vänkärin istuimen alla oli akku ja korkea jalkaosa, joten madalsin istuimen runkoa 5 cm rälläkällä ja metallimies hitsasi.



Eläkeiässä takapuoli puutuu aina kauan istuessa, joten jaloittelutaukoja (pakaralihaksille rasitusta) on pidettävä välillä.

Ensimmäinen matkailuauto opetti, että ohjaamon tuolien takana on oltava tilaa. Vänkärille mahdollisuus kallistaa selkänoja nukkuma-asentoon.

 
Varsinaista kamikaze-matkailua! Pienikin törmäys tai jopa voimakkaampi väistöliike/jarrutus, niin vänkäri on mytyssä jalkatilassa...

Vai onko joku terveyssyy, että on pakko kallistaa.

On tästä varmaan juteltukin, mutta meillä ei kanssa kallistella. Eikä laiteta jalkoja kojelaudalle airbagin päälle.

------------------

Ite olen sitä mieltä, että häntä ei saa heiluttaa koiraa, eli joku yksittäinen toimivuusongelma ei ratkaise valintaa, vaan paino on asunto-osan laadussa, sopivuudessa käyttäjämäärään ja alustan suorituskyvyssä. Isot asiat ratkaisee, pieniä siedetään tai korjataan.

Itse en esimerkiksi haluaisi reissata autolla, joka hyytyy mäkiin ja jossa ei ole tavaratilaa. Hiukan naftin kuskin penkin ja ruokapöydän mitoituksen kanssa voin elää.

Varsinaista kamikaze-matkailua! Pienikin törmäys tai jopa voimakkaampi väistöliike/jarrutus, niin vänkäri on mytyssä jalkatilassa...

täytyy oikein kysyä. onko sinulla ratakiskoa auton pohjassa missä penkit on kiinni?

Saattaapi ola että pitkällään oleva matkustaja sukeltaa turvavyön ali tuossa tilanteessa? Penkki varmaan pysyy paikallaan?

täytyy oikein kysyä. onko sinulla ratakiskoa auton pohjassa missä penkit on kiinni?

Täytyy sanoa, että en ymmärtänyt kysymystä......   

Alkais taas olemaan hieman matkailuauto kuumetta kun ei oikein mieluisaa mökkiäkään ole löytynyt ja nykyinen joutais päivittää.

Mielipiteitä ja kokemuksia kaipaisin integroiduista takavetosista. Mb, ford ja iveco kait kuuluu takavetoisiin. Mielellään ketjukoneinen niin ei tarvitse siitäkään huolta kantaa.
Onko perushuollot kalliita ja onnistuuko tilojen puolesta perus kotiremppaajallakin esim öljynvaihto? Ahdas?
Auto saa olla c-kortilla ajettava kun löytyy rouvaltakin kortti, mutta mitä hyötyä on että rekattu isoimmille painoille? 4 henkeä niin harvemmin painot ylittyy max 3500 kilosessakaan.

Mallit jotka kiinnostaa on hymer ja burstner. Tilava eturuokaryhmä sivupenkillä,alaslaskettava sänky, L-keittiö ja mielellään yhdistettävät erillispedit takana ois tässä vaiheessa meille sopiva. Takatalli on meille ollu niin tärkeä että se on oltava iso. 

Erityisesti hymerin plussat kiinnostaa..

+ 7m ja harvemmin jää paino alle 3500 kg neljällä henkilöllä matkavarustuksessa.

Ensimmäinen matkailuauto opetti, että ohjaamon tuolien takana on oltava tilaa. Vänkärille mahdollisuus kallistaa selkänoja nukkuma-asentoon. Tällaiset ovat 2006 Ducatossa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Vänkärin istuimen alla oli akku ja korkea jalkaosa, joten madalsin istuimen runkoa 5 cm rälläkällä ja metallimies hitsasi.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

No jutellaan nyt sitten em. nukkuma-asennosta. Onko kellään tiedossa, että auton penkeillä nukkuessa ollaan vaakatasossa? Eikös 10 - 15 asteen kallistus riitä. Kun laittaa vielä tyynyn pehmikkeeksi niin jo vain kelpaa köllötellä ajon aikana. Edellisessä autossa oli korkea seinä ja pentteri heti istuimen takana ja asento oli kuin kersantilla.

Tuo tila ohjaamoistuimen takana on hyvä pukeutuessa. Voi esim. istua käännetyllä penkillä ja solmia kengännauhoja, vetäistä pusakka päälle, jne.

Istuimen rungon madaltaminen tehtiin välittömästi istuintyynyn alta kääntöalustan yläpuolelta. Se ei heikennä rakenteita. Turvavyö on kiinni alempana vakiopaikallaaan istuinjalassa ja rungossa.

Tässä vielä kuva istuimesta. Nuoli osoittaa madallettua osaa

Kyllä meillä nukutaan sängyssä eikä etupenkeillä, myös ajon aikana.

Kyllä meillä nukutaan sängyssä eikä etupenkeillä, myös ajon aikana.

kai tämä vitsi on....

Kyllä meillä nukutaan sängyssä eikä etupenkeillä, myös ajon aikana.

"Ilmojen halki käy lentäjän tie...".

Tieltä on paha lähteä lasta, saati aikuista noukkimaan, jos sattuu muitakin autoja suhahtelemaan ...

https://www.youtube.com/watch?v=Rqb8C0Wt-1Y

Belgian uutisissa filmin pätkä jossa näkyy kuinka nukkuja eteneen sängyltä.
https://nieuws.vtm.be/vtm-nieuws/binnenland/crash-motorhome-dit-zijn-de-gevolgen

Minunpuolesta jokainen nukkukoon autossa miten haluaa kunhan siitä ei synny vaaraa muille liikkujille ja lapsosille. Vois muutenkin turvallisuutta parantaa takana istujille esim kestävämpää rakennetta tai jotain törmäyssuojaa takapenkeille.

Oliko niin että kellään ei ole sanottavaa integroiduista autoista?
Catiska vai kuka olikaan joka mainitsi hymerin hyvänä? 

Belgian uutisissa filmin pätkä jossa näkyy kuinka nukkuja eteneen sängyltä.
https://nieuws.vtm.be/vtm-nieuws/binnenland/crash-motorhome-dit-zijn-de-gevolgen

Ei kai,kukaan täysjärkinen nuku ajonaikana