Aihe: Kaasun käyttö ajon aikana Euroopassa

Tämmönen...

Mikäli noitten letkujen pullonpuolipäässä on letkunrikkoventtiil it, silloin ok.
Tuo pullonvaihtajahan toimii paineensäätimenä. Alla olevassa kuvassa näkyy tuo laite , vihreä nappi.
Muuten kuvan laitteisto ei taida olla määräyksien mukainen, kiertääkö letku toisen pullon säätimen kautta ?

No niin, SFC:n kaasuvastaava Paavo Rousku kertoi seuraavaa.
Tarvitaan :
*letkunrikkoventtiili mikä suoraan pulloon kytketty
*korkeapaineletku mikä menee suoraan letkunrikkoventtiil istä seuraavaan
*koriin kiinnitetty paineensäädin
Loput on markkinointipuheita jonkin merkin tai varusteen myymiseksi.

Kertoiko tämä kaasuvastaava, saako käyttää....

- PV- säädintä, joka on suoraan pullon päällä
- sellaista PV- säädintä, jossa on automaattinen kaasun rajoitin letkun rikkoutuessa, vai vaatiiko aina koriin kiinnitetyn painensäätimen.

Mikä on tarkkaan ottaen korkeapaineletku. Matalapaine PV-säätimessä on 10mm halkaisijaltaan oleva letku, jonka olen perinteisesti ymmärtänyt matalapaineletkuksi . Korkeapainesäädin on sitten ohuemmalla ns. korkeapaineletkulla, mutta tarviiko autossa tai vaunussa korkeapainetta? Korkeapainesäädin on yleensä aina tohossa, tai vastaavassa.

Eikös selkeästi lukenut koriin kiinnitetty paineensäädin ts kiinteä asennus.
Tällöinhän se ei voi olla letkussa oleva pulloon kiinnitetty, vai ymmärsinkö väärin ?
Kirjoitin letkusta mitä hän sanoi ja KUN paineensäädin on korissa, tällöin letku kuuluu olla korkeapaineletkua  
Koska paine tulee kaasupullosta korkeapaineena ja paineensäädin vasta tiputtaa paineen.

Eikös selkeästi lukenut koriin kiinnitetty paineensäädin ts kiinteä asennus.
Tällöinhän se ei voi olla letkussa oleva pulloon kiinnitetty, vai ymmärsinkö väärin ?
Kirjoitin letkusta mitä hän sanoi ja KUN paineensäädin on korissa, tällöin letku kuuluu olla korkeapaineletkua  
Koska paine tulee kaasupullosta korkeapaineena ja paineensäädin vasta tiputtaa paineen.

Mistäköhän tuollaiset määräykset tulee? Lähde olisi hyvä mainita...

En löytänyt, kuin tällaisen vanhan "Kauppa- ja teollisuusministeri ön päätös nestekaasuasetuksen soveltamisesta"
Siinä ei tuollaisista yksityiskohdista ollut mainintaa. Vuodelta 1997
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1997/19970344#Pidm1699568

tai vuodelta 1993
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1993/19930711

Luulisi näiden pykälien jostain löytyvän, johon ohjeet perustuu. Liekö EU pykäliä sitten.

varmaankin niitä, voit kysyä paavo PISTE rousku AT Kolumbus . fi
tuskimpa nuo mainitsemasi linkit on relevantteja, uudempi on samalta vuodelta kun esim saksa vaihtoi kaasupaineet heidän kulkimiinsa.

Edit:
Olipa vaikeata löytää 
http://www.karavaanarit.fi/leirintamatkailu/matkalla-ulkomaille/tiedoksi/kaasun-kaytto/

Kaasun käyttö ajonaikana

Suomessa ja Skandinavian maissa kaasun käyttöä ajonaikana ei ole kielletty eikä rajoitettu. Keski- ja Etelä-Euroopassa, suurimmalta osin, on kaasunkäyttö ajon aikana kielletty, jollei ajoneuvon kaasujärjestelmää ole varustettu ajoneuvon rakenteisiin kiinteästi asennetulla paineen säätimellä ja letkunrikkoventtiil illä. Kyseisen järjestelmän asentaminen matkailuvaunuihin, ja vanhempiin matkailuautoihin huoltoliikkeessä on hyvin yksinkertaista, eikä maksa maltaita. Uusimmissa matkailuautoissahan järjestelmä on jo oltava vakiona.
 

Jostain kumman syystä tiedän että tähän tulee jatkojuttu
[/Eihän tuossa ole lakipykälää.......]