Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato -89 satunnaiset käynnistysvaikeudet

<< < (9/11) > >>

mike:
Yleensä solenoidi maadoittuu hiilen kautta! Siinä vaiheessa kun se on vetänyt yhdistyy "vahva" virta joka pyörittää starttia. Eihän hyvänen aika virtalukon pohja tiollaisia virtoja kestä! Eikä solenoidin käämit.

Rölli:

--- Lainaus käyttäjältä: mike - 10.06.2016     kello on 20:14 ---Yleensä solenoidi maadoittuu hiilen kautta! Siinä vaiheessa kun se on vetänyt yhdistyy "vahva" virta joka pyörittää starttia. Eihän hyvänen aika virtalukon pohja tiollaisia virtoja kestä! Eikä solenoidin käämit.

--- Lainaus päättyy ---
Startin solenoidissahan on aina kaksi käämiä toinen vetokäämija toinen pito käämi. veto käämi on maadoitettu hiilien kautta jolloin siinä kulkeva isovirta loppuu kun solenoidi on täysin vetäneenä jolloin startti rupee pyörimään työteholla ja pitokäämion aina maadoitettuna ja se jaksaa pitää startin päällä ja ottaa noin kymmenen amppeeria virtaa

pp-96:
Terve taas!
  Eipä ole tullut kirjauduttua tänne kahdeksaan kuukauteen.Vähän aikaa sai salasanaa mietiskellä,vaan sieltähän se putkahti kun taaksepäin kelas.
  Oliskohan tästä vinkistä apuja. Akun vierellä kulkee punainen johdin,siinä on niinikään  punainen liitin. Tämä kyseinen johdin on startin herätevirtajohdin.
 Avaamalla liittimen ja sitten avaimesta kääntämällä voi varmistaa,että on avannut oikean liittimen,sillä nyt startti ei naksu sitten yhtikään.
 Nyt tuohon kyseiseen johtimeen joka suuntaa eteepäin ja sukeltaa paksun päävirtakaapelin uumeniin,  voi hyppyjohdolla antaa virtaa suoraan akulta. Mikäli aina starttaa ongelmitta niin jotain on pääteltävissä.
  Virta-avain on sitten hyvä olla taskussa ja VAIHDE VAPAALLA,tai voimme lukea lehdistä kuinka starttas.

  Akkua kun vähän siirtää, niin johto kyllä löytyy. Virtalukon suuntaan liittimestä lähtee kaksi johdinta ohut ja paksu. Kyseinen liitinkin voi aihettaa jännitehäviötä ja startin toimimattomuutta.
 

Dethleffsnisti:
Minulla oli samanlainen oire omassa vm. -90 Ducatossa. Ensin vaihdoin pelkän solenoidin, jonka jälkeen startti pelasi jonkun aikaa. Sitten startti alkoi oireilemaan siten, että se satunnaisesti pyöritti todella laiskasti, aivan kuin akkun jännite olisi ollut alhainen. Vaihdoin sitten koko startin uuteen vaihtolaitteeseen, jolloin vika poistui.

HarriOlavi:


Käynnistysongelma oli yhden kerran. ( Fiat Ducato 2.5 vuosimalli -91.) Ainoastaan merkkivalot syttyivät mittaristoon, muutoin täysin hiljaista.( kylmäkone)  Hinaamalla käyntiin.
Hinauksen jälkeen pysäytin vauhdissa moottorin ja starttasin, (lämminkone)  käynnistyi normaalisti. Huoltokorjaamolla ei vikaa löytynyt, kuten ei myöskään käynnistymättömyys esiintynyt kertaakaan tuon episodin jälkeen.  :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa