Aihe: Dethleffs C'Go 495 QSK

Alkanut tässä jo noita vaunuja tihruamaan, kunnes sitten iskin silmäni tuohon otsikon mukaiseen vaunuun





Jotenkin allekirjoittaneen silmään tuossa on kaikki mitä halutaan, 4x valmiit punkat poikittain, korkea jääkaappi kunnon pakastimella, maltillinen vetopaino 1300kg jonka toki saa halutessaan korotettua aina 1700kg saakka, sekä tietty tuo takaovi krs.sängyn alavuoteesta muodostettuun "takatalliin". Ja sitten siellä minus-puolella on ylipompittava parivuode (keulan puolelta joutuu pomppimaan toisen yli) ja kuulavasaroidut kyljet. Mutta ei siis todellakaan mitään show stoppereita nuokaan

Elikkäs heittäkää nyt herran jestas joku niitä kapuloita näihin rattaisiin etten kohta huomaa istuksivani Rostockin laivassa

Pieni ruokaryhmä.
Vähän kaappitilaa.
Jos joku touhuaa keittiössä, on käytävä tukossa. Aina ongelma kapeissa vaunuissa joissa keittiö keskellä.

Mutta on kyllä soppelin kokoinen tilaihme.

Takatalli ei ole vaunussa kovin erinomainen idea, se on painonjakauman kannalta väärässä paikassa. Raskaampi tavara pitäisi laittaa akselin kohdalle tai sen etupuolelle.

Muuten mun mielestä hyvä ratkaisu, pieniin ahtauksiin tottuu. Jos olisin vaunuihminen niin saattaisin kiinnostua.

Luonnollisestikin tuo "takatalli" on pikkasen jotain muuta kuin esim. Rellun takatalli on. Mutta ajatuksena että isompaa kevyttä (esim. polkupyörä) saa sinne sullottua ilman että kolhii tai likaa (pyörän renkaat märät & likaiset) vaunun sisätiloja tuntuu varsin hyvältä

Vaan kuinkas tuo kok.massa, mitä haittaa on suuremmasta kantavuudesta? Miten nuo pykälät nykyisin menee? Vaatiiko se veturin jonka vetomassa on vähintään tuo sama tai onko se sitten pikku-e oltava kortissa? Ratkaiseeko siis otteen lukemat vaiko se käytännön oikea paino? Meinaan 1200 kg ajovalmiina omapaino ja jos tuon 1700 kok.massalle rekisteröi, niin tuskin tarttee Europa-Tourneellakaan juuri pelätä että vaunu olisi painavampi kuin sen kok.massa

Itse itselleni vastaten

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.

Jos perävaunu on vetotilanteessa lastattu 1 500 kg:aan, mutta sen kokonaismassa on rekisteriotteen mukainen 1 800 kg, vetoauto saa painaa enintään 1 700 kg, jotta henkilö voi vetää kyseistä yhdistelmää B-kortilla.

Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.

Ja kun kerran taskusta löytyy tuo ABE, niin...

Eikös tuon takatallin käyttö polkupyörälle "syö" makuupaikkoja ?

Ei kai siellä nyt sentään ajon aikana nukkumassa olla

Mutta reissussa fillari, pyörätuoli,... kulkee tuolla tallissa sisäsiistinä, pölyttömänä ja kuivana eikä tartte sumplia minkään suojahuppujen tms. kanssa

Eli tämä on vastaava kuin ennen oli Toutist Light. Ohuet styrox eristeet ja Trumatic.
Kannattaa huomata, paritonnia hintaa lisää kun ottaa lämpimän veden yms. jotka on mm. Camperissä jo vakiona.

Kannattaa huomata, paritonnia hintaa lisää kun ottaa lämpimän veden yms. jotka on mm. Camperissä jo vakiona.

Camper vastaavana krs.sänkymallina isolla jääkaapilla meneekin sitten vaan alk. 1600kg, joka on nykyiselle kalustolle liikaa - hinnasta tietty puhumattakaan Ja kun meillä on tarkoitus matkata vain kesäisin, ehkä korkeintaan keväisin/syksyisinkin, mutta ei koskaan talvella = tuo ohkasempikin eriste ja "huonompi" lämmitys on ihan OK meidän käytössä. Tässäkin kohtaa siis pyritään menemään järki edellä, perustelluilla valinnoilla jotta ihan heti ei tarttisi ainakaan krapulaa potea

Eli meinaat, ettet tarvi lämmintä vettä. 

Sinähän sissi olet.

Eli meinaat, ettet tarvi lämmintä vettä. 

Sinähän sissi olet.

Saahan siihen Truma Thermen niinkuin muihinkin.

Mutta ei kuulu vakiovarusteluun?

Riippuu aika paljon käyttötavasta tarviiko lämmintä vettä vai ei. Voisin olettaa, että aloittaja ei hirveästi puskissa parkkeeraa, joten suihkuun pääsee leirintäalueella. En kyllä itsekään ole kertaakaan käynyt vaunussa suihkussa, en toki ole edes kymmentä vuotta vielä harrastanut.
Lämmintä vettähän saa hellalla jos on pakottava tarve.
Aloittajan kuljetustarpeet huomioiden on varmasti aivan nappi valinta.

Mutta ei kuulu vakiovarusteluun?

Eihän se kuulu perus trumatikkiin.
Ja lattialämmitys puuttuu tietysti sekä 12V varustus.
En lukenut listaa tarkemmin, mutta varmasti puuttuu myös kaasun ulosotto.

Mutta vaikka rastii lämpimän veden mukaan, suihkuvarustuksen hinnan voi säästää.

Eli meinaat, ettet tarvi lämmintä vettä. 

No enhän mä niin sanonut, vaan että "huonompi" lämmitys, huomaten nuo lainausmerkit, tarkoittavat tässä kohtaa Trumaa esim. Alden sijaan. Lattia tuossa on 41mm ja seinät sekä katto 21mm "paksut", joten mikään arktisten olosuhteiden laitehan tuo ei missään tapauksessa ole, eikä ole tarkoituskaan. Mutta tosiaan tuo lattialämmitys on kieltämättä yksi puute, niin mukava se on tuossa Millerissäkin ollut, eikä se kuulu tähän vaunuun edes lisävarusteisiin

Ja kyllä, tarkoitus olisi ottaa tuohon niin Touring- (Truma Therme lämmin vesi, suihku, puhallin...) kuin Autark- (12V systeemi) paketit, sekä mahd. tuo 1500/1700kg korotus. Ja toki tuo kaasunkin ulosotto olisi kiva, onhan se Millerissäkin ollut, mutta pitänee varmaan sitten pulata tuon irtopullon kanssa, kunnes siihen kyllästyy ja vaikka asennuttaa sen ulosoton (ja muitakin nippeleitä) jälkeenpäin