Aihe: ASUMINEN 24/7 asuntoautossa? Tai vaunussa.

1995 aloitin perheineni asuntovaunuilun ensin Solifer630 ja 1998 siirryttiin Solifer Finlandia 670. Silloin vaunu oli talvet tunturissa ja kesät kierreltiin ympäri Suomen suven. Karavanperheeseen kuului kaksi aikuista, kolme lasta ja kaksi samojedinkoiraa. Aina siitä nautin, mutta myin avioeron vuoksi vaunun noin 5 vuotta sitten. Nyt elämän tilanne olisi sellainen, et ihan ITSE saan olla oman elämäni herra lasten lennettyä pesästä ja tahdon asuntokaupan jälkeen - työttömyyden alkaessa - siirtyä ainakin vuodeksi koko päivä karavaanariksi. Eli kokemuksia jatkuvasta asumisesta asuntoautossa ( joka nyt kiehtoisi enemmän) tai asuntovaunussa? Liikkumisen eron ymmärrän täysin, autoon ei saa "kinteää leiriytymistä". Nyt kuitenkin yhdenhengen karavaanarina ei etuteltat tms. ole pääasia, vaan omakoti joka kulkee mukana. Sf -caravanjäsennumero 778xx.

Toivoisin käyttökokemuksia eri merkeistä ja onko asuntoauton lämmöneristys millainen? Tarkeneeko pakkasella? Käyttökulujen (sähkö, polttoaineenkulutus, lämmityskaasu...) ja kiinteidenkulujen (verot, vakuutukset, huollot...) arvioita arvostaisin myös. Tällä hetkellä vertaillut uusien ja käytettyjen (2010...) asuntoautojen hintoja. Muuta en sitten juuri osaa arvioida.

Kiitän kaikkia, jotka vaivautuu miettimään asiaa omalta kohdaltaan. Huoltorakennuskäytä nnöt ja leirintäalueidenhin nat tiedän jo päivitettyäni tietoja netistä!

Täällä on juttua aiheesta vaikka kuinka paljon, haku käyttöön

Hyvät perustelut ja hienoa rohkeutta lähteä liikkeelle ja muuttaa tutut kuviot    .
Vaikka itse olen vaunuillut ja asuntoautoillut yli kymmenen vuotta, niin  en valitettavasti ympäriviotiseen asumiseen osaa oikein neuvoja antaa. Noin uuteen autoon jota katselet ei varmaankaan paljoa kulu huoltoihin rahaa.

Tuosta http://karavaanari.org/index.php/topic,9867.msg181955.html#msg181955 löytyy ainakin yksi ketju asiasta.

Useimmat asuu asumalla vaunussa, ei autossa. Tiedätkin, että integroitu on kokonaan eristetty, peltiohjaamo on viileä ilman peittoa eikä vastaava sen kanssakaan.

Alde kai siinä on oltava myös (mulla ei ole). Kuka härjillä ajaa se härjistä puhuu. Etsisin B -Hymerin Aldella, voihan se vähän vanhempikin olla kuin 2010. Isoa et tarvi vaan sopivan. 

Onnea hankkeeseen. Tekisin saman tilanteessasi, mutta omani on erilainen.

Hyvä seppoko, kun etsit uudelle kaverille oikean linkin. Jos muissakin linkeissä on aiheesta keskustelua, auttakaa miestä mäessä. 

Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella.

Tuossa linkki pitkään keskusteluketjuun. Siinä enemmistö keskustelusta on asumisesta vaunussa, mutta myös autossa asumisesta kerrotaan.
http://karavaanari.org/index.php/topic,1867.0.html

Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella.

Ilmanvaihdolla mahtaa olla jo enemmän merkitystä, jos auto kuitenkin on kauttaaltaan eristetty?

Ei tietenkään vaikutuksetonta ole eristyksen lisääminen, epärealistista kuitenkin, kun valmiista matkailuautosta puhutaan eikä bussiprojektista.

Sähkölämmityksestä talvella sen verran, että me pari vuotta sitten pidettiin yhtenä talvena uudenkarheassa Dethleffsin asuntoautossa +5-asteen peruslämpöä ja sähkölasku oli talvikuukautena 200€ enemmän kuin normaalisti.

Ilmanvaihdolla mahtaa olla jo enemmän merkitystä, jos auto kuitenkin on kauttaaltaan eristetty?

Ei tietenkään vaikutuksetonta ole eristyksen lisääminen, epärealistista kuitenkin, kun valmiista matkailuautosta puhutaan eikä bussiprojektista.

Kuka tässä busseista on puhunut? Olikohan caravan lehdessä juttua vanhemmasta karavaanarista joka oli kyllästynyt kylmään ja eristänyt sprinter alustaisen tehdastekoisen uudestaan. Minusta siinä oli kyllä järkeä ja varsinkin kun aiotaan asua siinä. Joillekin se tietysti on epärealistista mutta kaikille ei. Ei se muuten ollut caravan lehti vaan camperissa.

Ilmanvaihtoon on saatavana muutamalla satasella pieniä lämmöntalteeottoken nolla varustettuja tulopoistokoneita joiden ilmamäärä on siinä 30 litraa sekunti. Pysyy ikkunat kuivana ja on aamullakin hyvä olla. Suosittelen, kahteen matkailuautoon oon sellaiset laittanut.

Kiitos kaikille! Kokeilin etsiä "asuminen" sanalla... Nyt noita linkkejä katsoon! 

Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella.

No eihan nyt näinkään

Tuossa linkki pitkään keskusteluketjuun. Siinä enemmistö keskustelusta on asumisesta vaunussa, mutta myös autossa asumisesta kerrotaan.
http://karavaanari.org/index.php/topic,1867.0.html

Tuossa oikea linkki ja sieltä löytyy myös laskelmat mitä maksaa kaasu, sähkö yms. Vuoden asumisen ajalta