Aihe: j5 lataus ongelma

Nojoo, kyllä sen vian pitää siitä releen läheltä löytyä kuiteski

Jos piuha irti releeltä, kaikki toimii - kun piuha kiinni releessä, latausvalo palaa ja laturi ei lataa.
Eikö tuo vedä silloin selkeästi piuhan maihin?

alunperin herätemitattu n.5V ja kun rele irti 12v. tarkottaa ett jännitehäviölampuss releen ottamalla virralla oistoi7Vmikävaikutt as oikeelta kun rele poi ja kakstoist volttii ni tarkottaa ett heräte virta eimeelaturille asti...

alunperin herätemitattu n.5V ja kun rele irti 12v. tarkottaa ett jännitehäviölampuss releen ottamalla virralla oistoi7Vmikävaikutt as oikeelta kun rele poi ja kakstoist volttii ni tarkottaa ett heräte virta eimeelaturille asti...

Oliko tuo 12V koneen käydessä vai sammuksissa? Tarina kertoi että alkoi lataamaan kun piuha irti...

Laturin ankkurikäämille tulee virta transistorin läpi, transistori säätää magnetointivirtaa tarpeen mukaan, jos jännite pyrkii nousemaan, transistori sulkeutuu jne. Latauksen merkkivalo saa jännitteen kahden transistorin vuorovaihepäätteell ä, kuten esim. vahvistimissa on pääteasteena ja lamppu on kaiuttimen paikalla. Näille ohjaintransistoreil le tulee ohjausjännite laturin kenttäkäämeiltä diodien kautta, eli taitaa olla sama jännite, kuin on D-jännite.
Tuota merkkivaloa pitää ohjata siis tuollaisen vuorovaiheasteen kanssa, muuten merkkivalo ei jostain syystä toimi vakaasti. Painin joskus tämän asian kanssa 80-luvulla, kun serkulla oli huoltoasema ja siellä ei ollut oikein henkilöä, joka olisi osannut korjata latureita, joten serkku soitti aina minut paikalle, korjailin myös risoja säätimiä ja laittelin vaihtovirtalatureit a vahojen tasavirtalatureiden tilalle.

Laturin ankkurikäämille tulee virta transistorin läpi, transistori säätää magnetointivirtaa tarpeen mukaan, jos jännite pyrkii nousemaan, transistori sulkeutuu jne. Latauksen merkkivalo saa jännitteen kahden transistorin vuorovaihepäätteell ä, kuten esim. vahvistimissa on pääteasteena ja lamppu on kaiuttimen paikalla. Näille ohjaintransistoreil le tulee ohjausjännite laturin kenttäkäämeiltä diodien kautta, eli taitaa olla sama jännite, kuin on D-jännite.
Tuota merkkivaloa pitää ohjata siis tuollaisen vuorovaiheasteen kanssa, muuten merkkivalo ei jostain syystä toimi vakaasti. Painin joskus tämän asian kanssa 80-luvulla, kun serkulla oli huoltoasema ja siellä ei ollut oikein henkilöä, joka olisi osannut korjata latureita, joten serkku soitti aina minut paikalle, korjailin myös risoja säätimiä ja laittelin vaihtovirtalatureit a vahojen tasavirtalatureiden tilalle.

Boshin jal ähes kaikkie nmuidenki nlatureiden merkkivalo on suoraan d+, ja säätäjässä on vainalasveto"rankku"hiilien maapuolella jad+menee suoraan hiilien +puolelle.
merkkivalo ntoiseen piohaan tulee virtalukolta +ja toinen d+napaan, joka maadoittuu hiilien kautta ja merkkivalosyttyy. kun auto käynnistetään laturin merkkivalonn kautta menee noin sadan milliamppeerin virtajokaaiheuttaa ankkurillepienen mangeettikentän,kun mangeettipyörii käämien välissäsyntyykäämei hin vaihtovitrtaa mikä tasa suunnataan kuudella diodilla akun lataus virraksi ja lisöksi kolmella lisädiodilla d+:saksi joka rupeaa syöttämään mangetointrivirtaaj a on samassa potenttiaalissa akunjännitteen kans,mistä seuraa että merkkivalo sammuu.. j
jospajokusaiselvää
ja pitäkää tunkkinne

moi taas.
oli kiire viikko ja eilen vasta kerkesin käyä autoa kattelemassa.

elikkä latausvalolta tulee piuha laturille (heräte) jossa on ennen laturia se ryöstö kohta.
testailin että se releelle menevä ryöstö johto irti lataa hyvin ja valo sammuu, sitte sammutin ja releelle menevä piuha kiini ja auto käyntiin niin ei lataa.
sitte taas se piuha irti ja käyntiin niin lataa ja auton käydessä ku lataa jo valmiiksi laitoin sen releelle menevän piuhan kiini niin lataus jatkuu ja valo ei ala palamaan.

koitin toista relettä niin ei muutoksia.


semmonen tuli vielä mieleen että löytyykö näihin asunto-autoihin jostaki sähkökaavioita?
ja tuossa on 2 relettä aika lähekkäin ja tuosta ensimmäiseltä menee piuhoja siihen toiselle ja siitä sitte auton asunto-osaa kohti.

kun otat ryöstäjältäreleen piuhan pois merkkivalon pitäisi palaa ellei ole katkosta ryötäjän ja laturin välillä..
syttyihän se irtovalokin mitä kokeilit

Omassa j5:ssa nuo releet oli asunto-osan lataukselle ja toinen oli jääkaapin 12v ohjaus.Olivat saaneet vettä sisuksiinsa kun asennus oli "jalat" taivasta kohti..korjaantu vaihtamalla

Omassa j5:ssa nuo releet oli asunto-osan lataukselle ja toinen oli jääkaapin 12v ohjaus.Olivat saaneet vettä sisuksiinsa kun asennus oli "jalat" taivasta kohti..korjaantu vaihtamalla

aiheutuiko sulla siitä lataus ongelmia?
täytyy vaihtaa molemmat releet ja kattoa jos vaikuttais asiaan, niissä oli ne navat aivan ruosteessa ja hapettuneen näköset.
koitin vain toista relettä vaihtaa eilen ja se ei vaikuttanu

kun otat ryöstäjältäreleen piuhan pois merkkivalon pitäisi palaa ellei ole katkosta ryötäjän ja laturin välillä..
syttyihän se irtovalokin mitä kokeilit

jos sen ryöstö piuhan ottaa pois niin silloin menee suoraan lampulta piuha laturin herätteelle, se ryöstö tehty siitä piuhasta ennen laturia.

Noita laturin kytkentöjä löytyy kyllä Googlettamalla, jos niitä etsii.
esim.https://www.google.com/search?q=Alternator+connection&rlz=1C1PRFC_enFI649FI649&espv=2&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwievqK5q6TMAhXKhywKHROuBtQQsAQIGQ
Kun hakusanaksi laittaa vaikka "Alternator connection".

Noita laturin kytkentöjä löytyy kyllä Googlettamalla, jos niitä etsii.
esim.https://www.google.com/search?q=Alternator+connection&rlz=1C1PRFC_enFI649FI649&espv=2&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwievqK5q6TMAhXKhywKHROuBtQQsAQIGQ
Kun hakusanaksi laittaa vaikka "Alternator connection".

ei tuon laturin kytkennässä ole mitään ongelmia

ei tuon laturin kytkennässä ole mitään ongelmia

kun otat ryöstäjästä irti releen piuhan, niin syttyykö laturin merkkivalo kun pistää virran päälle? olen ymmärtänyt ettei syty, ja jollei syty on katkos ryöstäjän ja laturin välillä.

kun otat ryöstäjästä irti releen piuhan, niin syttyykö laturin merkkivalo kun pistää virran päälle? olen ymmärtänyt ettei syty, ja jollei syty on katkos ryöstäjän ja laturin välillä.

syttyy ja käynnistäessä sammuu normaalisti.

mutta kävin äskön vaihtamassa releet ja ei vaikutusta, mutta sitte kattelin vielä piuhat läpi ja huomasin ku mittailin virtoja heräte piuhalta niin siinä piuhassa on vikaa ku virta heittelee 1v-12v välillä ku sitä heilutteli, ei ollu tarvikkeita että oisin tehny uuden piuhan siihen mutta jos huomenna kerkeäis.

eli siinä huono kohta ja ilmeisesti se on se herätteen liitin, ehkä sen takia tekee niin että jos liittää sen releelle menevän piuhan niin tulee kai kuormitusta enemmän ja sen huonon liitoksen takia ei toimi??

ilmeisesti se on se herätteen liitin, ehkä sen takia tekee niin että jos liittää sen releelle menevän piuhan niin tulee kai kuormitusta enemmän ja sen huonon liitoksen takia ei toimi??

Minulla oli ongelma -89  Dethleffs:issä laturin merkkivalo paloi ajoittain himmeästi.

Ongelma oli juuri tuon D+ navan liitin, kun siitä rinnalta oli otettu ohjaus releelle, niin siinä kulki myös virtaa ja huonossa liitoksessa oli ylimeno jännitettä josta syystä merkkivalo hehkui.
Kun pistin johtoon uuden liittimen, niin ongelma poistui.