Aihe: Renkaat Skoda Citigoon ?

Kitkarenkaat on hyvät lumisilla teillä,niinkuin lapissa,jäällä niillä ei vain ole pitoa niinkuin nastarenkailla.

Lunta on sen aikaa kun pyryttää, sitten on polannetta, joka on jäistä ja liukasta....   

Jos tuolla on ajettu 37 000 niin luultavasti alkuperäiset auton mukana tulleet kesärenkaat on joskus vaihdettu kithoihin.
Silloin nuo on vähän ajetut ja niillä voi olla vaihtoarvoa.

Tämä siis ihan arvaus joka perustuu auton vähäisiin kilometreihin.

kyllä pitää skoodan lentää ett kitkat muuttuu liukkaiks ja veteläks noin keveen auton alla,  aika turhaa pelotteluu ku ottaa viel kuskin ajotavan huomioon, rallikuskeill sitt renkaat joka keliin ja lämpötilaan erikseen ..
kitkat on ihan hyvät kesärenkaat rauhalliselle ajolle ja niinku sipu itekki meinas ett syksyntullen uuet rapinarattaat..

kyllä pitää skoodan lentää ett kitkat muuttuu liukkaiks ja veteläks noin keveen auton alla,  aika turhaa pelotteluu ku ottaa viel kuskin ajotavan huomioon, rallikuskeill sitt renkaat joka keliin ja lämpötilaan erikseen ..
kitkat on ihan hyvät kesärenkaat rauhalliselle ajolle ja niinku sipu itekki meinas ett syksyntullen uuet rapinarattaat..

Kiitti 
nyt uskallan huoletta ajella
jopa noilla kitkoilla kesän, jos toisenkin 

Minä ajan jo toisilla kitkoilla tuota Octaviaa ja ei ole Suomessa ollut tarvetta nastarenkaille, minun reiteillä. Jatkossa jos alkaa tulla reissuja tuonne Finnmarkkiin, niin sitten täytyy siirtyä nastoihin. Siellä ei tuulen kiillottama jää tarjoa mitään pitoa. Sanoisin, että helposti kitkoilla ajaa kesänkin, mutta rengas kuluu nopeammin kuin normaali kesärengas. Ennen oli vain yhdet renkaat kesät ja talvet, silloinkin ihmiset pärjäsivät.

Ajattelin jatkaa vielä tästä kitkarenkaista kesäkäytössä kun uutinen otti silmään..
Kannattaa muistaa, että kulunut kitka on pinnaltaan lähempänä kesärengasta kuin hyväpintainen kitka. Samallahan on kesällä "rahan heittämistä hukkaan" - hyvät talvirenkaat, jos menevät pilalle.

Viidessä prosentissa kesäkauden kuolonkolareista alla olivat kitkarenkaat

Suomen oloihin tarkoitetut kitkarenkaat ovat vaarallisia kesäkäytössä. Varsinkin sateella niiden jarrutusmatka ja sivuttaispito ovat todella heikkoja kesärenkaisiin verrattuna. Silti moni ajaa kitkarenkaat kesällä loppuun. Laitontahan se ei ole.

Kesärenkaassa urat ovat pitkittäisiä, eikä niissä ole tiheitä lamelleja, mikä tekee renkaasta jäykemmän. Kesärenkaan kumiseoksessa ei ole vaimennusta, joka on tärkeää märkäpidon kannalta.

Liikennevakuutuskes kuksen tietojen mukaan vuosien 2010-2014 touko-syykuun välisen ajanjakson kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa kitkat olivat alla noin viidessä prosentissa tapauksista.

Koska kesäisin ajettavien kitkarengasonnettom uuksien määrä tuntuu yllättävän suurelta, käynnistää VTT kesällä aiheesta tutkimuksen. Tutkija Juha Luoman mukaan VTT:n on tarkoitus syksyyn mennessä selvittää, moniko suomalainen ajaa myös kesäkauden talvirenkailla.

http://yle.fi/uutiset/tutkija_esittaa_kuuden_kuukauden_kitkarenkaita__nastojen_sijaan_lokakuusta_toukokuuhun/8792807
Tuo 5% nousee suuremmaksi kun laskee, että missä moottoriajoneuvoiss a niitä kitkoja käytetään kaikista..
E: laitoin vahingssa toiseen ketjuun tämän.. ennenkuin löysin oikean joka oli sekin väärässä.. 

^
Mulla oli joskus yli 10 vuotta sitten rataharjoituksissa Bridgestonen kitkat....

Pysähtyi kuin olisi imukupeilla ajanut märällä pinnalla. Kovemmilla hyvilläkin kesärenkailla ajelleet menivät kuin kelkka liukastetulla pinnalla.
Jotain kummaa siinä empiirisessä kokeessani oli.

muistattehan alkuperäisen ajatukse, ajaa kitkat muutamana kesänä loppuun ja talveks rapinarattaat....

Ajattelin jatkaa vielä tästä kitkarenkaista kesäkäytössä kun uutinen otti silmään..
Kannattaa muistaa, että kulunut kitka on pinnaltaan lähempänä kesärengasta kuin hyväpintainen kitka. Samallahan on kesällä "rahan heittämistä hukkaan" - hyvät talvirenkaat, jos menevät pilalle.
http://yle.fi/uutiset/tutkija_esittaa_kuuden_kuukauden_kitkarenkaita__nastojen_sijaan_lokakuusta_toukokuuhun/8792807
Tuo 5% nousee suuremmaksi kun laskee, että missä moottoriajoneuvoiss a niitä kitkoja käytetään kaikista..
E: laitoin vahingssa toiseen ketjuun tämän.. ennenkuin löysin oikean joka oli sekin väärässä.. 

Jopas oli juttua
en nyt kohta tiedä millä ajelen ...siis renkailla
mutta sen tiedän, että talvet, kuitenkin nastoilla
no nyt  kyttään ... sivusilmällä noita tarjouksia
en kyllä yhtään tiedä minkä merkkiset ne renkaat pitäis sitten olla ?
en muuten ole tutkinut, mitkä tuossa on nytkään alla
mutta hyvin kulkee kaara kuitenkin
ihan yllättävän hyvin
noillakin renkailla
ja sateella olen kerran vain ajellut ja silloinkin tuolla kirkolla 30,40 ja 50 ..
ettei ole sen enempää kokemusta vesikelistä noilla renkailla ...

muistattehan alkuperäisen ajatukse, ajaa kitkat muutamana kesänä loppuun ja talveks rapinarattaat....

Niinpä ...

Jopas oli juttua
en nyt kohta tiedä millä ajelen ...siis renkailla
mutta sen tiedän, että talvet, kuitenkin nastoilla
no nyt  kyttään ... sivusilmällä noita tarjouksia
en kyllä yhtään tiedä minkä merkkiset ne renkaat pitäis sitten olla ?
en muuten ole tutkinut, mitkä tuossa on nytkään alla
mutta hyvin kulkee kaara kuitenkin
ihan yllättävän hyvin
noillakin renkailla
ja sateella olen kerran vain ajellut ja silloinkin tuolla kirkolla 30,40 ja 50 ..
ettei ole sen enempää kokemusta vesikelistä noilla renkailla ...

Sipu ajele ihan huoletta niillä renkailla kerran niissä pintaa on.. ne ei sun käytösssä oo yhtään huonommat kuin mitkään muutkaan, Sinun ajotyylillä ei koskaan  renkaan ominaisuuksia käytetä loppuun kesäkelilllä  ja kaikki nykyrenkaat on turvallisia käyttää..

Usko vaan Rölliä.  Niin minäkin tekisin.

Minä en halua "sanoa" (tai suosittaa) mitä sipun tai muidenkaan kannattaa tehdä, vaan kertoa (ei pelotella) mitä kannattaa huomioida, jos pohtii vastaavaa. Siksi laitoin tuon ylen jutun tähän ketjuun jatkoksi..

Kerrotaan (jos ei joku muista), että minä ruuvaan saappaaseen syksyllä ja keväällä hyväkuntoiset kitkat (välissä nastarenkaat ja kesärenkat) - ja ajan sillai *erseellä, että tunnen aika pienetkin käytöserot alustassa. Nyt minusta alkaa olla aika täällä pk-seudulla (päivä lämmöt yli +10C, ei yöpakkasia), että haluan noista HKPL R:stä täsmällisempään renkaaseen, siis kesärenkaaseen..
On siis selkeä ero kun samaiseen motarin ulosmenorampin mutkaan tulee samalla vauhdilla (60-80km/h) kuivalla tiellä 0 C tai 13C (tienpinta voi olla muutaman astetta päälle). Pehmeä pohjolan kitka vain pehmenee lämmetessään ei voi mitään... äkillinen jarrutustilanne ko. paikassa, niin ero onkin eksponenttiaalinen.

Sitten sellainen nyanssi pohdiskeluihin, että ne ovat yleensä eri ihmisiä, jotka suosittavat ajaa renkaat kulutuspinnaltaan loppuun, tai vaihdattaa vanhat viimeistään 6 ikävuoden jälkeen vaikka kulutuspintaa olisikin - ketään osoittamatta..

Varmasti renkaansa tiedostava tai varovainen ajaja pärjää yhtä hyvin huonoilla kuin hyvilläkin renkailla. Mikä mahtaa olla omaan tapaan turvamarginaalia, se meneekin jo mystiikan puolelle.. Moniko käy suljetuissa, turvallisissa olosuhteissa edes joskus ulosmittaamassa / rajoilla - tosin voihan toisilla tulla vastaan jo arjessakin. Oppiihan sillälaillakin 

Varmasti renkaansa tiedostava tai varovainen ajaja pärjää yhtä hyvin huonoilla kuin hyvilläkin renkailla.

Tähän pätee varmaan se vanha vakuutusyhtiön slogani....

Todellisen ja kuvitellun ajotaidon väliin tarvitaan vakuutus.

Viidessä prosentissa kesäkauden kuolonkolareista alla olivat kitkarenkaat

Suomen oloihin tarkoitetut kitkarenkaat ovat vaarallisia kesäkäytössä. Varsinkin sateella niiden jarrutusmatka ja sivuttaispito ovat todella heikkoja kesärenkaisiin verrattuna. Silti moni ajaa kitkarenkaat kesällä loppuun. Laitontahan se ei ole. 

Niin ja kitkojen käyttäjät kun aina sanovat, että niillä on hyvää ajaa etenkin syksyin/keväin, kun tiet ovat vielä sulia....
(ja yleensä märkiä)