Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Kevytperävaunun hankinta

<< < (27/61) > >>

Petrooli:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 23.04.2018     kello on 18:00 ---Minulle ei ole vielä selvinnyt mitä käytännössä parempaa tuossa hitsatussa kärryssä on versus pulttiliitos kärryyn.

Pakkohan tuo hitsatun kärryn runko on upposinkitä, jos meinaa, että hitsaussaumat ei ruostu. Joten ruostesuojaus on kyllä hyvä.

Pulttiliitoksellaha n on erittäin hyvä kestävyys väsymissärkymisen suhteen. Esim eihän lentokoneissakaan ole hitsaussaumoja vaan ne kasataan pulteilla.  Ja onhan se pulttikärrynkin runko yleensä kuumasinkittyä rautaruukin terästä, joten eihän siinäkään pitäisi mitään ruoste ongelmaa olla.

Minulla on ollut noin 5 vuotta Pakun 325 kärry, joka on tehty pulttiliitoksin. Ei siinä mitään ihmeellistä ole ollut ja hyvin on tullut perässä.

Joten todennäköisesti ostan uuden pulttiliitoskärryn 350x150 cm ja laidat 50 cm korkeat.

Ja vaikka kärry on kuinka upposinkitty, ei jouset eikä iskarit eikä akselin päät ole ruostesuojattu millään.

Joten noin 500 € euron erotus pulttikärryn versus hitsikärryn välillä on vähän niin ja näin. Ja varsinkin minulle, joka ei kärryä joka päivä tarvitse, eikä hiekkaa sillä kuljeta ja kärrykin on tallissa, niin pulttikärryt riittää hyvinkin.   

Ja taitaa ne laidat olla ihan samaa kuumasinkittyä 1.5mm peltiä oli se kärryn runko sitten tehty hitsaamalla tai pulteilla.

--- Lainaus päättyy ---



Ostin kuvan kärrin tammikuussa 2013 kelkkakärriksi. Kärrillä on rahdattu harkkoja, klapeja, märkää ropsia, moottorikelkkaa ym. Ainut muutos siihen on perälautaan ruuvaamani 5 mm keltaiset filmivanerin suikaleet. Ne on sitä varten että suksiraudat ei nappaisi kiinni. Sitä on säilytetty ulkona. Käytetty kesät talvet. Kärry on 3,3 m pitkä ja lava on 1,5 m leveä. Laidat ovat normaalia korkeammat eli 50 cm. Laidat on vielä täysin suorat. Mikään paikka ei ole retkahtanut mihinkään suuntaan. Kuomu pysyy ylhäällä. Aisa on suora. Kärri on siis täyttänyt tarpeeni ihan täydellisesti.  Thumb

Edellisen kuomukärrin ostin vuonna 2007 kun kävin rakentamaan taloa. Se oli saman valmistajan 3.0 m lavalla ja "vain" 35 cm korkeilla laidoilla. Sitäkin käytin runsaasti, eikä siinäkään ollut mitään moitittavaa kun sen myin tammikuussa 2013, kun tarvitsin pidempää ja korkeampaa kärriä. Sain muutes entisestä kärristä saman mitä olin uutena siitä maksanut.  Thumb

Olen Pamauksen kanssa samaa mieltä, että tarvitseeko kevytperävaunun olla tämän järeämpi. Minulla on sitten soran ajoon traktorikärri erikseen. Pulttiliitokset ovat kestäneet hyvin. Olisiko hitsaussaumat kestänyt paremmin? Kevytperävaunun idea on siinä, että se on tehty suhteellisen kevyeksi, jotta sillä voi kohtuudella vielä jotain kulettaakkin ilman että vetomassa ylittää 750 kg.

Tuon yksiakselisen heikkokohta on se, että jouset ja laakerit ovat mitoitettu vain 750 kg. Seuraava kärri voisi olla kaksi akselinen, jolloin mahdollinen sallitun kokonaismassan ylitys ei tuntuisi missään. ;)

ps. kuomussa on kaksi kevennysjousta ja kipissä on kaasujousi pitämässä kippiä ylhäällä.

Oulaa:

-86 vuosimallin Kertek muuntuu nyt traileriksi.
12" renkaat ja kantavuutta 300kg :-\,älkää kertoko kenellekkään
Runko ja laidat on niittaamalla ja pulttaamalla kiinni .

 Örnvik 510HT:n alla se ol rantatrailerina ennen :-X

megaman:
Kaveri teettii aikoinaan kuomullisen perävaunun (Lewo). Lähti vähän lapasesta materiaalien vahvuuksien valintojen kanssa. Otteessa oma paino yli 400 kiloa. Kooltaan on aika normaali kaksiakselisen, ei mikään erityisen iso.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 23.04.2018     kello on 23:01 ---ps. kuomussa on kaksi kevennysjousta ja kipissä on kaasujousi pitämässä kippiä ylhäällä.

--- Lainaus päättyy ---

Tuossa kuomussa tai paremminkin sen kevennyksissä suurin ongelma onkin silloin kun kuomua pitää irroittaa/kiinnittää. Täällä meillä päin jos menet vaikka multakuormaa hakemaan, niin multapisteellä kieltäytyvät lainkaan lastaamasta kuomukärryä = lapiohommiksi menee sitten lastauskin jos et kuomuosi ensin jo lähteissäsi irroita :-\ Ja varsinkin yksin sitten kun tuota kuomua lähdet yrittämään, niin melkoista ähellystähän se on juuri noiden kirjaimellisesti jousikevennettyjen saranoiden kanssa ja jos/kun se jousi sitten sieltä laukeaa, niin häkkyrän terävä alakulma ampuu kärryn lattiavanerista läpi kerrasta :-\

Eli pikkasen lisää suunnittelun paikkaa tuossa kuomun kiinnityksessä/irroituksessa olisi, jotta hommasta saataisiin helpompaa jopa yksin tehtäväksi 8)

Topelius:
Tässä alkaa olemaan itse kullakin peräkärryn hankkiminen mielessä Farmi Pro kaveriksi. Tuollainen teli JT-traileri ei kyllä näytä pahalta kun näitä juttuja lukee.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa