Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Kevytperävaunun hankinta

<< < (26/61) > >>

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 23.04.2018     kello on 20:36 ---Vetopää kuudella ja samalla aisat toisissaan kidalla kiinni, säästetty rakennuskustannuksi ssa taas  ::)

--- Lainaus päättyy ---

Vähän vaikuttaa juuri toisinpäin jj-trailerin pulttikärryssä on tuo vetopää aisan päällä.

Kun taas jj-trailerin pro mallissa, joka on hitsattu niin vetopää on aisassa.

Ja taas jt-trailerissa 330 pitkissä malleissa ja pienemmissä vetopää on aisanpäällä ja 350 pitkissä malleissa vetopää on aisassa.

Ja mitä kalliimaksi kärry menee niin vetopää on pääsääntöisesti aisassa kiinni.

volvo:
"ei saa puhua autoissa" on vetopalkki tai vetopöytä pulteilla kiinni ja puhutaan aivan eri massoista. pultti liitos ei ole ongelma vaan materiaalin paksuus sen ympärillä.

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 23.04.2018     kello on 20:51 ---"ei saa puhua autoissa" on vetopalkki tai vetopöytä pulteilla kiinni ja puhutaan aivan eri massoista. pultti liitos ei ole ongelma vaan materiaalin paksuus sen ympärillä.

--- Lainaus päättyy ---

Ei nyt aivan riitä ymmärrys. Siis onko niin, että vetopää on tuossa vetoaisan päällä siksi, että vetoaisan materiaali ei kestä tuota suoraa runko kiinnitystä.

megaman:
Noi samat kuvat oli äsken myös sitroään foorumissa... ::)

volvo:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 23.04.2018     kello on 20:57 ---Ei nyt aivan riitä ymmärrys. Siis onko niin, että vetopää on tuossa vetoaisan päällä siksi, että vetoaisan materiaali ei kestä tuota suoraa runko kiinnitystä.

--- Lainaus päättyy ---
molemmat on pulteilla kiinni, ero on vain korkeudessa verrattuna runkoon.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa