Aihe: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus

Olin eräänä talvaen puskaparkissa vaskikellontakana pakkasta oli -27, aamulla auto ei startannut kun truma oli syönyt akun, onneksi oli agregaatti mukana. Auto oli adria izola 697 2006 trumalla.
Toinenkin auto oli adria trumalla 2006 alkovimalli, ja siinä kun sääti takapedille yöksi mukavan lämmön niin alkoviin meinasi paleltua, ja jos alkoviin sääti mukavan lämmön niin takapedille meinasi paistua, voi olla että suuttimia en osannu säätää oikein, vaikka niitä koitinkin säätää.

Tuossa on nyt kaksi asiaa, jotka on päin....   
Jos autossa on vain yksi akku, niin eihän sitä voi käyttää pakkasella ollenkaan, tyhjäksihän se menee. (tai sitten jotain oli rikki)  Se että toisessa, tai toisessa päässä on kuuma, viittaa kyllä siihen, ettei säädöt ole kohdallaan.
Jos paljon viettää aikaansa pakkasessa ja puskassa, suosittelen Webastoa, ei tarvi kiusata jäistä moottoria.

Mikäli etsit talvilämmintä missä on hyvä olla niin minun mielestäni ja kokemuksestani ainut oikea on tuo nestelämmitys myös lattiassakin jos puskaparkissa olet, mutta jos kokoajan roikan päässä niin sähköinenkin lattialämmitys on ok, kunhan muuten on neste patterit.
En halua mollata trumaa mutta tämmöiset on minun kokemukset rehellisesti sanottuna, ja aika paljon tuli kokemusta siitä miten laitteet oikeasti toimii kun ollaan oikeissa pakkas lukemissa kokoajan.

Jotkut pelkää, että taivas putoaa. Se nestelämmitinkään ei toimi ilman sähköä. Ja jos Trumaan ei saa lattialämpöä, niin matto jalan alla tuntuu ihan hyvältä.

Nykyään kait trumaakin saa nesteellätoimivan lattialämmön jos oikein olen ymmärtänyt?

Jos autossa on vain yksi akku, niin eihän sitä voi käyttää pakkasella ollenkaan, tyhjäksihän se menee. (tai sitten jotain oli rikki)
Jos paljon viettää aikaansa pakkasessa ja puskassa, suosittelen Webastoa, ei tarvi kiusata jäistä moottoria.

Ja sähköähän se webakin kyllä käyttää

Meillä on Renaultissa Eberi, mutta tuo ilm. lämmittää vain moottorin ja kopissakin kun on vain Truma, niin kopin lämmittäjäksi tuosta Eberistä ei siis ole. Lattiakin kun lämpiää vain maasähköllä, niin mikään ultimate talviauto tuo ei sentään liene, mutta kelpaa meille 3 vuodenajan mobile-asumukseksi. Sinällään mielenkiintoista että autossa on tuolla alustan välipohjassa myös poikittain läpikuljettava suksiboksi, joten jotain talvikäyttöä lienee as.osan valmistaja tuolle kyllä kaavaillut. Vaan taitaa nuo olla enempi niitä Keski-Euroopan -10 "talvia" eikä mitään napapiirin -30 pakkasia

Tuommonen ajatusmalli ,että matto kylmällä lattialla tuntuu lämpimältä on aika jännä, itse tykkään oikeasti lämpimästä lattiasta.

Tämä taitaa olla aihe josta on ainakin kaksi mieltä, ne joilla lattia lämpiää myös puskassa tykkää siitä ja toiset ei edes tartte lämmintä lattiaa   Kuka nyt lähtee ilman virtaa reissuun?  Alde/Primus ei tartte verkkovirtaa lämmittääkseen lattiaa joten minun valinta talvilämpimään autoon olis ehdottomasti toinen noista.  Minun kokemus lämpimästä lattiasta on toki vaunusta (omasta)

Tämän keskustelun mukaan kaikilla tuntuu olevan se paras mahdollinen talviauto. Paitti mulla, olen täs rellus nyt kaks talvea asunu aina viikot. En siis viikonloppusin ku sillo oon kotosalla, enkä kesäsin koska kesäsin ajellaan prätkällä.



Yllättävän hyvin tuossa kuitenki tarkenee kun laittaa trumaan lisää lämpökanavia ja ohjaamon ja asuintilan välii vetäsen pakkasilla verhon. Kaikki lämpiää paitsi lattia jossa ei ole ku sähkölämmitys, mutta koska pääsääntösesti elelen puskissa niin ei ole lattiaan virtaa eli pitää tyytyä villasukkiin.
Eikä kärsi yli kahdenkympin pakkasilla laskea vettä keittiön lavuaariin sillä se jäätyy

Paras talviauto mitä mulla on ollu oli vanha solikka



Siinä tarkeni kelillä ku kelillä ja aina lähti startista käyntiin siinä ei ollu ku kaks vikaa. Toine oli se ettei se mainannu pysyä tiellä ja toine vika oli sen moottori! 1,9 litranen pensakone ei ollu mitää juhlaa

Mutta lämmitystä suurempana ongelmana talvikäytössä pitäisin sitä et nää autot valtaosa on etuvetosia mikä on todella huono asia talvisin, ja jos ja kun muuta väitätte ni en usko.

Tuossa on nyt kaksi asiaa, jotka on päin....   
Jos autossa on vain yksi akku, niin eihän sitä voi käyttää pakkasella ollenkaan, tyhjäksihän se menee. (tai sitten jotain oli rikki)  Se että toisessa, tai toisessa päässä on kuuma, viittaa kyllä siihen, ettei säädöt ole kohdallaan.
Jos paljon viettää aikaansa pakkasessa ja puskassa, suosittelen Webastoa, ei tarvi kiusata jäistä moottoria.

Jotkut pelkää, että taivas putoaa. Se nestelämmitinkään ei toimi ilman sähköä. Ja jos Trumaan ei saa lattialämpöä, niin matto jalan alla tuntuu ihan hyvältä.

Niin suottapa tuota vääntämään.....tode nnäkösesti oli sitten jotain rikki ja suuttimetkin oli väärin säädetty....mutta sellaista mattoa en ole vielä nähnyt mikä tuntuu kylmällä lattialla lämpimältä...no kai niitäkin sitten on.....ja voihan olla vielä se että kirjoitukseni on sekin ihan harhaa ja perustuu ihan huuhaa tietoihin ja olinkin sitten kaiken kaikkiaan väärässä.....no eopä tässä auta sen enempää kisaamaan mut on se vain ihmeellistä kun antaa rehellistä tietoa niin heti siinä on selittelijöitä..... .ja vänkääjiä

no eopä tässä auta sen enempää kisaamaan mut on se vain ihmeellistä kun antaa rehellistä tietoa niin heti siinä on selittelijöitä..... .ja vänkääjiä

 
Kerropa nyt sitten rehellisesti, oliko siinä vehkeessä vain yksi akku vai oliko esim. laturi rikki, kun Truma kerran söi ajoakun tyhjäksi?

Tästä pitäisi olla apua kylmälle lattialle, ei ole tosin henkilökohtaista kokemusta.
http://www.nettilasi.com/Termomatto-esite-nettilasi-com.pdf

Kerropa nyt sitten rehellisesti, oliko siinä vehkeessä vain yksi akku vai oliko esim. laturi rikki, kun Truma kerran söi ajoakun tyhjäksi?

Moro auto oli adria izola alkovimalli ja en kyllä muista oliko kaks akkua..mut luulisi että siinä oli oma akku asuinpuolelle..virr at kyllä oli aamulla loppu sen tiedän....mitään ei ollu rikki.

Johan alko tulemaan vastauksia  ja kiitos niistä. Piruvie nuo pakkaset alkaa olla ohi niin ei pääse testaamaan mutta ostetaan joku ja katotaan miten kävi....pannaan tamppahousua, villapuseroa ja -sukkaa päälle jos paleltaa  ...
Taidan katella ketjukoneellisen niin ei ainakaa tarvi remmin kans jahkailla.

Tämmösestä kysyin vaihtotarjouksen ja jumaliste lupasivat 6000e mun vanhasta palvelijasta vaihossa? onkohan ne sekasin vai voisko tästä vetästä semmose johtopäätöksen että hintapyynti on tosi kova ja tinkamalla tuosta tipahtaa reilusti pois jos käteisellä ostaa? ja tietty myy ite suoraan vanhan pois.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/adria/izola+s+687+sp/204363

tervehys jp

ei se kuule selviä täällä palstalla mikä on talvilämmin auto, koska se on kaikilla. parhaiten tiedät sen kun otat koeajolle ja käyt testaamassa.
 

7 m ajoneuvo ja oma paino alle 3000 kg ?
Käytä nyt puntarissa ennen kaupan teko ja sen jälkeen mieti miten paljon vedet, kaasut sun muut painaa lisäksi
jotta voitko ottaa vielä edes sen vaimon mukaan.

Meillä on tuo 3 litranen renu alusta ja liikkuu todella kevyen oloisesti.
Sais olla mielestäni vähemmän ajettu ja isompi takatalli?
2.5 renua on kehuttu on kai kestävämpi kuin tuo 3.0 mikä on Nissanin valmistama... Mutta siinä on hihnalla jakopää, jos siitä ei tykkää..
Nyt kannattaa katella rauhassa, suuri osa on ainakin yksityisillä vielä laittamatta myyntiin tähän vuodenaikaan...

Johan alko tulemaan vastauksia  ja kiitos niistä. Piruvie nuo pakkaset alkaa olla ohi niin ei pääse testaamaan mutta ostetaan joku ja katotaan miten kävi....pannaan tamppahousua, villapuseroa ja -sukkaa päälle jos paleltaa  ...
Taidan katella ketjukoneellisen niin ei ainakaa tarvi remmin kans jahkailla.

Tämmösestä kysyin vaihtotarjouksen ja jumaliste lupasivat 6000e mun vanhasta palvelijasta vaihossa? onkohan ne sekasin vai voisko tästä vetästä semmose johtopäätöksen että hintapyynti on tosi kova ja tinkamalla tuosta tipahtaa reilusti pois jos käteisellä ostaa? ja tietty myy ite suoraan vanhan pois.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/adria/izola+s+687+sp/204363

Terve jp näyttäs olevan samanlainen millainen mulla oli ostin sen uutena mut muistelen että ois 697 malli....no kumminkin hienolle näyttää ja jos miellyttää niin osta pois...huoltoväli on 40 000km ja ketjukone. Onnea kaupantekoon

Johan alko tulemaan vastauksia  ja kiitos niistä. Piruvie nuo pakkaset alkaa olla ohi niin ei pääse testaamaan mutta ostetaan joku ja katotaan miten kävi....pannaan tamppahousua, villapuseroa ja -sukkaa päälle jos paleltaa  ...
Taidan katella ketjukoneellisen niin ei ainakaa tarvi remmin kans jahkailla.

Tämmösestä kysyin vaihtotarjouksen ja jumaliste lupasivat 6000e mun vanhasta palvelijasta vaihossa? onkohan ne sekasin vai voisko tästä vetästä semmose johtopäätöksen että hintapyynti on tosi kova ja tinkamalla tuosta tipahtaa reilusti pois jos käteisellä ostaa? ja tietty myy ite suoraan vanhan pois.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/adria/izola+s+687+sp/204363

ei ku tinkaan paikan päälle eläkä kerro mistään vaihokista , tarjoo seittemän tonnii vähempi mitä pyynti... kertovat sitt mitä ovat mieltä ja mihi lähtee

valittettavasti myös autokauppiaat lukee tämmösii höpösivui