rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus  (Luettu 39724 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:43
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #15 : 13.03.2016 kello on 19:43 »
Kaikilla kulkimilla pärjää talvella. Eri juttu on kuinka pärjää. Nestekiertolämmitys on hyvä, että saa patterit ajaessa lämmön vaihtimella kuumaksi. Kylmä pakettiauton peltiohjaamo ei kuulu talviautoon. Säilöt on oltava suojattu jäätymiseltä.  :)

Ei se ohjaamon läpöhukka ole ongelma. Toki jos ohjaamo käytössä pysähdysten aikana asia on eri. Meillä on kääntyvät ajojakkarat, taitaa olla alle 10 kertaa kun ne ollaan käännetty runsaan 6 v aikana. Väliverho ohjaamon ja asuinosan väliin voi asentaa joku pöydän ja istuinte väliin tai jos istuimet käännetty niitten taakse. Pöydän ääressä istuu 4 ihan hyvin kääntämättä jakkaroita toki syödessä silloin ahdasta. Pöydän vieressä pitkittäispenkki ja normi poikittais sen takana.
Jos olisi ainoastaan 1 pitkittäispenkki niin ohjaamo olisi useammin käytössä

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:00
  • Kotkan poikii ilman siipii
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #16 : 13.03.2016 kello on 19:46 »
Joo onhan niitä ,mutta oliskos niissä oikein vesikeskus lämmitys?  No jos nollakelillä menee pullo  kaasua  vrk niin eipä noin kovilla pakkasilla uskalla edes yrittää yöpyä autossa., sehän olis pelkkää pullonvaihtoa koko aika.


Sent from my iPad using Tapatalk

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:26.03.2024 kello on 21:04
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #17 : 13.03.2016 kello on 19:55 »
Meidän atriassa on joku truma,siis pelkkä ilmalämmitys,yksinkertaiset ikkunat. On siinä kyllä tarra oven pielessä ett skandinavian edition. Kyllä me nollakelissä ollaan tarettu mutta lämmitin tuntuu puhaltavan kokoajan ja kaasua menee niin mahdottomasti. Ei tulis mieleenkään kokeilla yöpymistä -25 asteen pakkasessa tossa meidän autossa.


Sent from my iPad using Tapatalk

Mikä mallimerkintä arskalla?
Oltiin kylpylässä juuri ja oli sähköpaikka, sähköpatruuna päällä ja kaasu meni välillä päälle, yöllä oli varmaan ollu 15 pakkasta, lattian mukavuus lämpö oli myös päällä.
Meidän auto on kanssa scandinavia edition. 30 pakkasista ei vielä kokemusta.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:00
  • Kotkan poikii ilman siipii
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #18 : 13.03.2016 kello on 20:03 »
Siis mulla on 05 mallinen alkovimalli,oliskohan mallimerkintä 655SP tai jotain sinnepäin.
Siis ei mulla ole mitään sähköpatruunaa, ainut on toi ilmalämmitys kaasulla ja tosiaan onhan tuossa myös lattialämmitys.
Eli tää on sellainen kolmen vuodenajan auto.

Korjasin tuon malli merkin oikeeksi
« Viimeksi muokattu: 13.03.2016 kello on 21:03 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #19 : 13.03.2016 kello on 20:19 »
Hymerissä on kaasunkulutus vielä -20 C ihan kohtuullinen. Eristyksillä on merkitystä ja voihan ilmanvaihdossakin olla eroja.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:00
  • Kotkan poikii ilman siipii
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #20 : 13.03.2016 kello on 20:41 »
Hymerissä on kaasunkulutus vielä -20 C ihan kohtuullinen. Eristyksillä on merkitystä ja voihan ilmanvaihdossakin olla eroja.
Jo vain on,ainakin meillä sopivalla tuulella verhot lepattaa vaikka akkunat on kiinni.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
    • East Coast Fellows
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #21 : 13.03.2016 kello on 20:49 »

Siis mulla on 05 mallinen alkovimalli,oliskohan mallimerkintä sp660 tai jotain sinnepäin.
Siis ei mulla ole mitään sähköpatruunaa, ainut on toi ilmalämmitys kaasulla ja tosiaan onhan tuossa myös lattialämmitys.
Eli tää on sellainen kolmen vuodenajan auto.
Meillä myös taannoinen Scandinavia edition Adria oli samanlainen kaasusyöppö. Lisäksi lämmön jakautuminen ei ollut hyvä.

Liekkö noissa sitten tuurista tai vuosimallista kiinni minkälainen sattuu tulemaan. Hymerillä olen pärjännyt oikein hyvin Lapin pakkasissa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:05
  • "Where days drop as softly as fruit from trees"
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #22 : 13.03.2016 kello on 21:10 »
Hymerissä on kaasunkulutus vielä -20 C ihan kohtuullinen. Eristyksillä on merkitystä ja voihan ilmanvaihdossakin olla eroja.

Tämä kiinnostaa. Voidaanko määritellä "kohtuullinen"?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:26.03.2024 kello on 21:04
Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
« Vastaus #23 : 13.03.2016 kello on 21:22 »
Siis mulla on 05 mallinen alkovimalli,oliskohan mallimerkintä 655SP tai jotain sinnepäin.
Siis ei mulla ole mitään sähköpatruunaa, ainut on toi ilmalämmitys kaasulla ja tosiaan onhan tuossa myös lattialämmitys.
Eli tää on sellainen kolmen vuodenajan auto.

Korjasin tuon malli merkin oikeeksi

Onko tuossa kaksoispohja?
Tämä tuntuu tuon dethleffsin jälkee todella lämpimältä.

  • Vieras
  • Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #24 : 13.03.2016 kello on 21:30 »
    Tämä kiinnostaa. Voidaanko määritellä "kohtuullinen"?

    Eiköhän se "kohtuullinen" tarkoita 2-3 vuorokautta ja aikoinaan TM:ssä oli matkailuautovertail u jossa mainittiin itse eristyksellä olevan pieni osuus itse auton lämpimänä pysymiseen, ikkunoiden määrä ja se miten tuuletus on hoidettu on se suurin juttu näissä. Mutta ainahan sitä kannattaa "laatua" kehua, eihän siitä muuten mitään tulisi.  ;D

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:18.03.2024 kello on 16:53
    • nautitaan elämästä niin kauan kuin voidaan.......
    Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #25 : 13.03.2016 kello on 21:34 »
    tervehys jp

    ei se kuule selviä täällä palstalla mikä on talvilämmin auto, koska se on kaikilla. parhaiten tiedät sen kun otat koeajolle ja käyt testaamassa.
     ;)

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:30
    • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
    Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #26 : 13.03.2016 kello on 21:49 »
    Selasin piruuttani myytäviä autoja. Intekroitu Aldella löytyy useampia kysyjän hintaluokkaan (35000e). Mutta se satasen lappu perään se tekee tiukkaa. Satasen lapulla hinnat on sitten noin 45000e. En kylläkään tiedä mitä sillä satasen lapulla tekee. Onko kukaan kasikymppiläinen tullut sakoitetuksi satasen nopeudella.  ::)

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:25
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #27 : 13.03.2016 kello on 21:51 »
    miten tuuletus on hoidettu on se suurin juttu näissä.

    Eipä taida kovin monessa autossa olla LTO tai PILP :D

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:09
    • viva la France
    Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #28 : 13.03.2016 kello on 21:53 »
    Jos on ilmalämmitys niin kymmenen ilma jakosuutinta kertoo jo paljon.
    Yleensä kuudesta kahdeksaan ja niilläkin pärjää mutta mukavuus taso
    lämmön vaihtelun suhteen suurta.
    Mutta kun suutimia 10 tai yli alkaa olla aika tasalämpöinen.
    Ja se on se tärkein asia ole eriste materiaali. Laskeppa
    huviksesi paljonko on ero 30 mm uretaanilla{ hymer} verrattuna 30 mm styroks italin ihmeeseen.
    per  neliö  watteina. Saattaa vastaus yllättää myös kiviseinä miehet.
    Eli se mikä tekee talvi vehkeen on lämmön jaon tasaisuus. Vesisäiliöt ja niiden venttiilit lämpimässä tilassa.
    Ovien tiiveys. Ikkunoiden tiiveys ja tupla lasisuus.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:30
    • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
    Vs: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
    « Vastaus #29 : 13.03.2016 kello on 21:56 »
    Jos on ilmalämmitys niin kymmenen ilma jakosuutinta kertoo jo paljon.
    Yleensä kuudesta kahdeksaan ja niilläkin pärjää mutta mukavuus taso
    lämmön vaihtelun suhteen suurta.
    Mutta kun suutimia 10 tai yli alkaa olla aika tasalämpöinen.
    Ja se on se tärkein asia ole eriste materiaali. Laskeppa
    huviksesi paljonko on ero 30 mm uretaanilla{ hymer} verrattuna 30 mm styroks italin ihmeeseen.
    per  neliö  watteina. Saattaa vastaus yllättää myös kiviseinä miehet.
    Eli se mikä tekee talvi vehkeen on lämmön jaon tasaisuus. Vesisäiliöt ja niiden venttiilit lämpimässä tilassa.
    Ovien tiiveys. Ikkunoiden tiiveys ja tupla lasisuus.

    Entäs ajaessa pakkaskelissä, miten ruma hyödyntää moottorin lämpöä.  ::)