Aihe: Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus

eikös kysymys ollut talvilämpimän matkailuauton hankinta, onhan siinnä tuplapohja ja alde.

On ja on...  ei ne mitään takaa.
Ei ole kumpaakaan mutta -36:ssa on ollut ihan hyvä yöpyä.

Kyllähän tuossa on mojova varustelu. Aurinkopaneelit, kunnon akkupatteristo, alde, kaksoispohja, uretaanieristys ym. Jos tuon auton hinnoista pääsee sopimukseen ja kaikki dokumentit ja manuaalit löytyy niin en uskoisi huonoksi kaupaksi. Jos vain kaikki vermeet pelaa. Huoltokirjaa kantsii katsoa mitä on tehty ja jos on hihna kone niin koska on vaihto edessä. Tiiviystodistus olis plussaa ja kaasutarkastus dokumentti.
Jos on ollut vain kesäautona niin moottorin alle kantsii kurkkia, onko pohjalevy. Talviajoon laittasin tuohon koko keulan peiton ja lumiketjut konttiin. (jos raaskii ajaa talvella) Parivuoteen viereinen iso ikkuna vähän mietityttää talvikäyttöä ajatellen. Jossain autotestissä oli juttua joskus että talvella parempi olisi jos olis vähemmän ikkunapintaa. Vaikka varmaan tuossa on lämpöpatteri sijoitettu siten että lämmin ilma nousee seinää myöten vieden vedontunteen pois. Luulis ainakin. Jotenkin vaikuttaa täydeltä tuo sisusta. Vaan oisko vaan kuvattu vähän huonosti...
Nätti peli kyllä on muuten 
Varmaan hintakin sen mukainen. 

Talviajoon laittasin tuohon koko keulan peiton ja lumiketjut konttiin. (jos raaskii ajaa talvella)

Kuullostaa näppärältä. 

Koitin tuossa toisaalla kysellä kokemuksia tuollaisesta 2000 mallisesta Solifer 596 (pikkuruinen puoli-integroitu) mutta siihen kun ei tullut minkäänlaista vastausta niin kysytäämpä täällä vähän ympäripyöreämmin tuosta talvipuolesta. Jos nyt lähdetään siitä että ei ole 'lasivillat läpimärkiä' ja kaikki laitteet pelaa mutta olisivat aikakauden halvinta ja huonointa tavaraa (ei ole mitään käsitystä auton laitteistoista, aika hintsusti löytyy netistä tietoja tämän ikäsestä) ja suunnittelua, niin millaisessa kelissä tollasessa vielä istuu iltaa ja vietää yönsä? Villasukat ja -takki hyväksytään illanviettovarustei ksi mutta ei sentään toppatakkia ja ulkokenkiä.

Lappiin ei tarvii lähteä Helmikuun pakkasilla, mutta koska auto saadaan alle vasta tässä syksyn mittaan niin olisi kuitenkin hinku tehdä viikonloppureissuja tässä eteläsuomessa. Vai meneekö talvisäilöön kun tulee ensimmäinen ikkunoidenraappausa amu?

Olikos tuonikäinen Hymerin tekemä? Mikä lämmitin?

Talvipeiton kun hankit, myös ovet peittävän, keulalle, niin menee mukavasti ainakin -15 C, ehkä huomattavasti kylmemmälläkin. Hanki rinnalle keraaminen sähkölämmitin ja laita se ohjaamoon. Jos siis sähköä on kohteissa tarjolla.

Olenkos käsittänyt oikein että Hymer olisi valmistanut Soliferin merkillä myytyjä asuntoautoja? En tosin tiedä minkä ikäisiä ja onko nämä puoli-integroidut niitä noin alkujaankaan.

Tuolla pakinani Fiat Soliferista. Se on Hymerin valmistama ja myyty Suomessa Soliferina.

https://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/13/

Pakkasilla lisäisin ohjaamon talvipeiton lisäksi vielä tukevan väliverhon ohjaamon ja asuinosan väliin.

Hymer lukee oven sisäpuolella.

Lämmittimestä(kään) ei tietoa kun on ollut niin paljon muuta tutkailtavaa kun olen autoa pari kertaa käynyt kattomassa, siksi laitoinkin kyselyn lähtökohdaksi "aikakauden halvinta ja huonointa tavaraa ja suunnittelua" :-) Sellainen pyöreä musta pömpeli siellä yhessä kaapissa on, ja pikaisen vilkuilun perusteella Trumatic -kuvahaulla tulee palttiarallaa saman näköisiä-.

Ja tuo Retkeilijän sivu aiheesta onkin tullut tutuksi, se kun on melkeimpä ainoa mitä edes löydän koko kiesistä mistään.

Mutta noista ylläolevista vastauksista taidan sitten tulla siihen päätelmään että 'vielä on kesää jäljellä' ainakin täällä eteläsuomessa kun päästään siihen jamaan että härveli on oma ja kunnossa.

Nollakeleillä peitto on jo hyvä. Väliverhosta ei kokemusta, mutta jos etupenkit on kääntyvät niin haittaa kyllä käyttöä, tai sitten laitettava vasta yöksi.

Oma M Huhtalon peitto ainakin on hyvä, ja siis mallia talvi ja koko- , eli myös ovet peittävä.

Pakkasilla lisäisin ohjaamon talvipeiton lisäksi vielä tukevan väliverhon ohjaamon ja asuinosan väliin.

Eikös tuo ohjaamo kovin usein ole just sillä mitä alustavalmistaja on sattunut toimittamaan, pelkkä peltikuori, vailla (kunnollisia) lisäeristeitä = tuo ohjaamo siis vuotaa lämpöä harakoille paitsi laseistaan, mutta myös ovista, kyljistä, rintapellistä ja lattiasta => ajatus sulkea koko ohjaamo tuhdilla väliverholla as.osasta on vähintäänkin pohdinnan arvoinen ajatus. Toki vasta ns. yövarustuksena kun nuo ohjaamon jakkarat kovin usein ovat päiväkäytössä vaikka ei ajossa oltaisikaan. Truma sen sijaan usein puhaltelee myös sinne välikaton väliin, alkovin patjan alle, joten sitä kautta tuo lämpöhukka ohjaamoon lienee aika pieni murhe

Iliman muuta väliverhot ja lasit sekä huonosti eristetyt kohdat peittoon.    ...Jos kotona ja mökilläkin niin tekee, sitten se käy rutiinilla. 

Hymer lukee oven sisäpuolella.

Lämmittimestä(kään) ei tietoa kun on ollut niin paljon muuta tutkailtavaa kun olen autoa pari kertaa käynyt kattomassa, siksi laitoinkin kyselyn lähtökohdaksi "aikakauden halvinta ja huonointa tavaraa ja suunnittelua" :-) Sellainen pyöreä musta pömpeli siellä yhessä kaapissa on, ja pikaisen vilkuilun perusteella Trumatic -kuvahaulla tulee palttiarallaa saman näköisiä-.

Jos oikeasti haluat etukäteen tietää tarkemmin, niin katso lämmittimen tarkka merkki ja nro ja kysy suoraan lämmitinguru mjolta tyyppiviat ja huoltomahdollisuus, löytyy tuolta lämmittimet osiosta.
Kannattaa huoltaa, koska lämmitinkin ruostuu ja karstaantuu, käytöstä riippumatta.

Jos se on Fiatin normialusta, niin siinä on varmasti jonkinverran uusittavaa, kuluvia osia, iskarit ja niiden laakerit, pyöränlaakerit, vetoakselit, vesipumppu ja putkisto, viitosvaihde, ruostevauriot jne
Ei mitään pommia, mutta jos ne joutuu tekemään kaikki kerralla kuluu useampi tonni.
Jos et itse pysty tutkimaan, joku fiat pakuihin erikoistunut huolto voisi antaa arvion alustan vioista.

Solifer Hymer ei varmasti ole huonoimpia asumaosan valmistajia ja jos se on alunpitäen suomioloihin tehty, niin varmasti pärjäilee. Eristyksen määrää ja laatua voi yrittää tutkailla vaikka irroittamalla joku kattovalaisin.

Kylmän ja vedon sietäminen on hyvin henkilökohtainen asia. Jos nukkuessa tuntuu tulee kylmä, matkasta ei tule mitään, mutta voiko 7000W lämmittimen pohottaessa kevät-syksy akselilla tulla kylmä, en usko. Lämmityksen hinnalla on merkitystä meille, jotka käytännössä asutaan näissä vehkeissä, mutta ei niinkään satunnaiselle matkailijalle.
Itse en ikimaailmassa tukkisi yöksi ikkunoita. Sehän on koko retkeilyn suola herätä komeasta maisemasta, joka loistaa katosta ja joka sivusta, verrattuna siihen että herää pakun peräkontista.