Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus

<< < (9/36) > >>

Catiska:
Lämmityksistä on jonkun verran puhuttu jo niin otetaan sitten keula mukaan.

Integroitu on paras talvipakkasiin, se on tullut selväksi jo tässä keskustelussa kuin omakohtaisena kokemuksenakin. Mutta niissä Integroitujen keulojen eristyksessä on hyvin monta tapaa hoitaa asia.

Yleisin taitaa olla yksinkertaiset lasit, ei lämpöä heijastavaa/sähköllä lämmitettävää kalvoa. Mahdollinen etuovikaivo ei ole eristetty eikä välttämättä etuovikaan kunnolla. Kojelaudan alusta/konehuoneen katto/tulipelti ei ole eristetty. Eikä kaikissa lämmitystä kojelaudan alla.

Ongelmattomimmaksi  (omassa käytössä) mutta ei kovin yleiseksi on osoittautunut sellainen rakenne jossa keulassa on tuplalasit (myös siinä ovessa) pl tuulilasi mutta tuulilasissa on lämpösäteilyä heijastava aluminikalvo (joka toimii myös lämmittimenä ajon aikana) ja tehtaan tekemä, tiukasti istuva lämpöeriste. Etuoven kaivo on eristetty samalla lailla kuten koko kori ja lattiakin, myös konehuoneen katto ja tulipelti on eristetty, eli lämpöhukkaa ei tule sitä kautta tule kovin paljoa. Samalla moottorin äänieristys paranee erinomaiseksi.

HiTec:
Eikös tuo liene alkovissa(kin) melko yksinkertainen eristettävä koko ohjaamo omaksi tilakseen. Yläkerran pedin alle kunnon eristeet + as.osan ja ohjaamon välinen pystyseinä vaikka jollain eristelevyllä toteutettuna "liukuovena" tms. Toki tuon ohjaamon voi perinteisesti peitellä ikkunat ulkopuolelta jne, mutta eipä tuo hirveästi auttane mm. oviin tahi lattiaan. Mutta siis ajatuksena että ohjaamossa olkoon lämpötilat mitä on, eristetään se muusta as.osasta 8)

matson1:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 13.03.2016     kello on 21:49 ---Selasin piruuttani myytäviä autoja. Intekroitu Aldella löytyy useampia kysyjän hintaluokkaan (35000e). Mutta se satasen lappu perään se tekee tiukkaa. Satasen lapulla hinnat on sitten noin 45000e. En kylläkään tiedä mitä sillä satasen lapulla tekee. Onko kukaan kasikymppiläinen tullut sakoitetuksi satasen nopeudella.  ::)

--- Lainaus päättyy ---
100:sen lapulla saa ajaa satasta ja 80:n lapulla 80, näin se on yksinkertaisesti selitetty 😆😆😆😆

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 14.03.2016     kello on 09:57 --- Mutta niissä Integroitujen keulojen eristyksessä on hyvin monta tapaa hoitaa asia.

--- Lainaus päättyy ---

Ja kun huomioidaan isompi tuulilasi ja ohjaamon ja moottorin välinen pelti, jolle ei ole tehty mitään, niin siinä sivuovissa ne erot taitaa olla....    ::)

matson1:
Terve jp oikeassa olit kaikihan kehuu omaa peliään miten ne on lämpimiä, hyvä niin.
Minäpäs kerron sinulle myös rehellisesti omannäkemyksen ja kokemuksen.
Olin eräänä talvaen puskaparkissa vaskikellontakana pakkasta oli -27, aamulla auto ei startannut kun truma oli syönyt akun, onneksi oli agregaatti mukana. Auto oli adria izola 697 2006 trumalla.
Toinenkin auto oli adria trumalla 2006 alkovimalli, ja siinä kun sääti takapedille yöksi mukavan lämmön niin alkoviin meinasi paleltua, ja jos alkoviin sääti mukavan lämmön niin takapedille meinasi paistua, voi olla että suuttimia en osannu säätää oikein, vaikka niitä koitinkin säätää.
Nyt on tuo kabe ja siinä tuli asuttua aika pitkään ja voin todeta että miellyttävän lämmin on, jos täydellisen haluaa, niin siihen saa vesikiertoisen maton kuskin ja vänkärin jalkotilaan.
Mikäli etsit talvilämmintä missä on hyvä olla niin minun mielestäni ja kokemuksestani ainut oikea on tuo nestelämmitys myös lattiassakin jos puskaparkissa olet, mutta jos kokoajan roikan päässä niin sähköinenkin lattialämmitys on ok, kunhan muuten on neste patterit.
En halua mollata trumaa mutta tämmöiset on minun kokemukset rehellisesti sanottuna, ja aika paljon tuli kokemusta siitä miten laitteet oikeasti toimii kun ollaan oikeissa pakkas lukemissa kokoajan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa