Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 22.03.2016 kello on 00:24 ---Tuntuu kyllä uskomattomalta, jos moottorin lämpötilaa edelleen säädetään pahvinpalasilla, kun ajattelee mitä kaikkea koneessa muuten säädellään.
--- Lainaus päättyy ---
Eihän tuo enää kaikissa uusissa ha-malleissa ole pakollista, kun ollaan palattu 60-luvulle ja nokalle on tullu jälleen säädettävät kaihtimet, jotka hoitaa saman asian :D
Oulaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Rauno - 20.03.2016 kello on 12:08 ---http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globetrotter-a6878/1450834
Tää tosin alkoovi, mutta monta hyvää puolta löytyy.. Aikas valmis paketti, taitaa mennä nopeesti kaupaksi.
Isotakatalli
Isojääkaappi
Kaksoispohja
Kunnon suihku
Takaveto
Markiisi
Peruutuskamera
Saa ajaa 100 kmh
Ketjujakopää?
--- Lainaus päättyy ---
onko 2,3 konettakin ketjulla ?
88k5:
On autoissa eroa, missä tarvii viritellä erilaisia talvisuojia - toisissa tekemättä jättömyys aiheuttaa ongelmia, kaikissa ei. Mutta varmaa on, että kaikkiin vaikutus on saman suuntainen..
Varmasti kannattaa keulan edessä yli -20C keleissä pitää jonkinlaista viimasuojaa (ostaa mallikohtainen, tehdä vast/parempi tai pirkka-tekee-pahvista..). Epä-auto-ihminen ei tee mitään ja kuvittelee "automaatin_hoitavan". Polttoaine/lämpötalous kärsii tekemättömällä..
Sama koskee autoa, jossa ei ole moottorin alasuojaa ja etusisälokareita - ajoviima huuhtelee konetilan tehokkaasti, jäykistää voimansiirtoa, vaihdevivustoa, hukkaa tupalämpöä.. Mutta sama pätee kääntäen; kun etelään lähdet, poista nuo pohjolan viritykset - jäähtyy paremmin ja a/c-kenno ei kuumota konetilaa..
Kokonaisuus on kompromissien summa.
Sama pätee piironki puoleen; hyvät kesäomaisuudet ovat myrkkyä hyville talviominaisuuksill e; ikkuna ei eristä siinä missä seinät - seiniä ei avata kuumalla, ikkunoita kyllä. Useita tuulettuvia kattoikkunoita/luukkuja kun on, niin ilma vaihtuu hyvin kesälläkin, mutta liikaa talvella 6kW lämmöt päällä. Vaihtoehtona voi kokeilla lämmönlevittämistä pitämällä ohjaamossa sisäilmankierron päällä ajossa, koska korvausilmaa tulee riittävästi piirongin puolelta, jos poistot "kesä-isolla"..
Jääkaapin taustakin ilmankiertoa säädellään, mikäli sellainen ulostuulettuva on. Parempi olisikin sellainen sisään/ulos -vaihdettava..
Mutta on eri aikakausien kulkimissa isoja suunnittelueroja mm. sisäilmankierron suhteen - mistä otetaan, miten isosti..
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 22.03.2016 kello on 09:17 ---onko 2,3 konettakin ketjulla ?
--- Lainaus päättyy ---
Mikä "remmikauhu" immeisiä vaivaa ? Remmi kustannuksena ei maailmaa kaada ja jos se kaataa, saa mennä sitten....
Samalla kun remmin vaidattaa ( keskiarvona joka neljäsvuosi ) tulee vaihdettua / huollettua koko kone kunnolla ja se tietänee huolettomia reissuja .....
88k5:
^
Jos neljän vuoden välein tonnin remppa vesipumpun tai kiristimen kera tiedossa, niin kesämatkailijan 10tkm/v se on 250€/v lisäkulu.. eihän se kuin vajaa 1/4 vuotuisista polttoainekuluista.
Mutta joku juuri yllättyi kun oli 2.3 koneen jättänyt siesokkiin 2 vkoks.. vettä norottanut kait sieltä mistä ducato rintapellistä vuotaa.. eksyi kupillinen jakohinnakopan sisään. Hyvä uskoinen ihminen starttasi pakksessa.. hammas tai 2 tai 3 hävisi, ei käynnistynyt. Sitten odottaa ruumiinavausraportt ia venttiileistä.. näkyy tulleen iso remppa..
https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?E26555M=43&x26555=133956637
Minusta ei ollut eka vastaava. Sitten muistan, että ohjaustehostimella voi tehdä myös hampaattomuutta..
Jotenki ketju vaikuttaa paremmalta :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta