Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 21.03.2016 kello on 14:22 ---EUR 6 nuo uudet on ja ominaisuus on tietty tuo koneiden kylmänä käyminen. Tuon on toistaiseksi pystynyt korvaamaan ajowebastolla ja sekään ei tuossa riitä kuten jo sanoin.
--- Lainaus päättyy ---
Oliko nokka tukossa ja pohjalevy paikoillaan?
Ja kai muistat, että se on sama joka merkillä?
Aaron:
Itsellä kokemusta uudesta vähän pienemmästä, transit customista vm. 2013 ja siinä kyllä webasto pitää moottorin ja sisätilat lämpimänä, mutta heti jos ei toimi tai laittaa pois päältä, niin kylmänä käy pakkasilla. Moottori on siinä 2.2 ja uudet tulee nyt kahden litran koneella ja ovat eur.6. Kai nyt niidenkin webasto pitää moottorin lämpimänä vai miksi ei pitäisi, onko siihen sitten jokin päästöihin perustuva syy?
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: Aaron - 21.03.2016 kello on 23:03 ---Itsellä kokemusta uudesta vähän pienemmästä, transit customista vm. 2013 ja siinä kyllä webasto pitää moottorin ja sisätilat lämpimänä, mutta heti jos ei toimi tai laittaa pois päältä, niin kylmänä käy pakkasilla. Moottori on siinä 2.2 ja uudet tulee nyt kahden litran koneella ja ovat eur.6. Kai nyt niidenkin webasto pitää moottorin lämpimänä vai miksi ei pitäisi, onko siihen sitten jokin päästöihin perustuva syy?
--- Lainaus päättyy ---
Tuntuu kyllä uskomattomalta, jos moottorin lämpötilaa edelleen säädetään pahvinpalasilla, kun ajattelee mitä kaikkea koneessa muuten säädellään.
Kimmo75:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 22.03.2016 kello on 00:24 ---Tuntuu kyllä uskomattomalta, jos moottorin lämpötilaa edelleen säädetään pahvinpalasilla, kun ajattelee mitä kaikkea koneessa muuten säädellään.
--- Lainaus päättyy ---
Vaan on nykypäivää, että uskoa kannattaa ainakin tässä asiassa. Mutta olen tätä ketjua lukenut muutamia kirjoituksia ja puen sanoiksi mitä mietin tästä. Peltikuoriset matkailuautot haukutaan pystyyn kun ovat siis kylmiä? Ja vain ja ainoastaan kalliit ja tietyt mallit "soveltuvat" talvimatkailuun? Samaan hengenvetoon oma kotia lämmitetään jatkuvalla syötöllä pitäen kodin lämmön 24-26 asteessa joka lämpötila siis pysyy yllä vain ja ainoastaan jatkuvalla lämmittämisellä riippumatta lämmitysmuodosta. Voin olla ihan pihalla tästä (kin) aiheesta mutta sanoisin parhaan talviasuttavan auton olevan sellainen jossa vesi virtaa ja lämmitys toimii kuten kotona. Toiset joutuu kotona laittamaan villasukat jalkaan ja toiset painaa T-paita päällä kesät/talvet. Itse panostan lämmitykseen ja omalta osalta pystyn vaikuttamaan eristyksissä vaan en kotona jossa pitää jokatoinen päivä pistää halkoja hellaan. Voisihan sitä purkaa taloa ja lisätä eristetty mutta niinhän sitä voisi myös autossakin tehdä jos se asia alkaa vaivaamaan, mutta lämmitusmuoto on Kohillaan ja toimii niin sitten sitä lämmittää vaan. Nytkin aamulla -17.7 ja suurelle kirkolle 250km tästä kylästä matkaa ettei siis olla edes pohjois-Suomessa ja kylmä on. Siis en ole lukenut joka kirjoitusta vaan kirjoitin mitä mietin talviasuttavasta matkailuautosta.
Raksaus:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 22.03.2016 kello on 00:24 ---Tuntuu kyllä uskomattomalta, jos moottorin lämpötilaa edelleen säädetään pahvinpalasilla, kun ajattelee mitä kaikkea koneessa muuten säädellään.
--- Lainaus päättyy ---
Vanhemmillani on muutaman vuoden vanha Audi a6, eli juuri niitä huojausmoottorilla varustettuja diiseleitä. Ensimmäisenä talvena siitä jäätyi välijäähdytin. Korjaamolla audin huomlossa yiesiväät heti mikä kyseessä, on kuulrmma tyyppivika. Korjauski tähän oli eli semmoinen nahkaläpyskä siihen etugrilliin. Vanha kikka toki mutta ihmettelin kyllä itse kun muissa uutena olleissa autoissa ei vastaavia pakkasobgelmia ole ollut kovemmillakaan keleillä enää pariinkymmeneen vuoteen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta