Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

pikkubussista budjetti luokan retkeilyauto

<< < (5/13) > >>

HarriOlavi:

--- Lainaus käyttäjältä: tuppis -  6.03.2016     kello on 19:00 ---Vähän vaikuttaa alkuun hankalalta mutta enköhän jotain keksi... Suihku ei toki ole välttämätön voisi olla jopa kauniina päivänä käytettävä ulko suihku. ei oikein lämmitä mieltä ajatus istua "asioilla" keskellä autoa portapotilla, mutta pakon edessä sitten vaikka niin. Täytyy piirrellä paperille kaavioita ja ihmetellä.

--- Lainaus päättyy ---

http://fin.auto24.ee/used/1867324               
                                                                                                                                         
Rekisterinumero:    425BCD
Sarjanumero (VIN):    WDB9036631R921115

Laita yllä olevat tiedot, alla olevaan linkkiin (avaa) löytyy teknilliset tiedot.

http://fin.auto24.ee/ostuabi/?t=soiduki-andmete-paring&s=vin#result

Oulaa:
No herkis kerralla helpottamasta  ^-^
Kuorkkiin mitään saa rakennella sisälle  :-X

RR:
Sprintterissä suurin haaste on varmaankin auton kapeus. Kannattaa sitä pohjaa pirtää useampaan kertaan ja pyöritellä niitä autoon haluttuja asioita ja niiden paikkoja.

Joskus pähkäilin tota rintterin modaamista, ja joka kerta tulin siihen johtopäätökseen, että punkat ku sais katolle, eli reilusti korotettuna siitä sais ihan mahtavan.

Mutta itse ottasin vähän isomman aihion, eli vario/ 6xx-koppasen mersun. Hintaero ei ole kauhea saksassa. Kuulemma karkea moottori ja ainaki ilmajousitettuna outo ajaa mutta ne lisäsentit leveydessä on minusta aika arvokkaita.

HarriOlavi:

--- Lainaus käyttäjältä: RR -  6.03.2016     kello on 22:30 ---Sprintterissä suurin haaste on varmaankin auton kapeus. Kannattaa sitä pohjaa pirtää useampaan kertaan ja pyöritellä niitä autoon haluttuja asioita ja niiden paikkoja.

Joskus pähkäilin tota rintterin modaamista, ja joka kerta tulin siihen johtopäätökseen, että punkat ku sais katolle, eli reilusti korotettuna siitä sais ihan mahtavan.

Mutta itse ottasin vähän isomman aihion, eli vario/ 6xx-koppasen mersun. Hintaero ei ole kauhea saksassa. Kuulemma karkea moottori ja ainaki ilmajousitettuna outo ajaa mutta ne lisäsentit leveydessä on minusta aika arvokkaita.

--- Lainaus päättyy ---

 Jep.

Sprinter'in sisämitta on 1730 mm. (leveys)  Transit on 1 cm:n leveämpi. Fiat Ducato on 1805 mm. Noiden mittojen "lähimaastossa" taitavat tuon luokan peltikuoriaiset pyöriä.

Vario menee C-kortilliseksi. C:stä  luovuin ( olin hölmö) siihen aikaan kun en viitsinyt käydä lääkärillä, ajatellen etten tarvitse enää. Thumbd
Jos olisi edelleen C-kortti, olisin tehnyt vanhasta myymälä-,tai linja-autosta jo aikaa sitten.
Minulla on 80-luvun puolivälissä, toisen asuntovaunun jälkeen myymäläautosta rakennettu matkailuauto. Yksi elämäni hölmöimpiä kauppoja, myydä se. Thumbd
Toimiva, erittäin hyvä matkailuauto lähes kaikilla herkuilla mm, saunalla varustettuna. Kaskovakuutus arvo oli 40 000 markkaa.

No juu, tällaista elämä on. :D
Täytyy nyt tsekkailla millaista tarjontaa kevään aikana alkaa liikkua.  Thumb










 

Wiki:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa -  6.03.2016     kello on 22:17 ---No herkis kerralla helpottamasta  ^-^
Kuorkkiin mitään saa rakennella sisälle  :-X

--- Lainaus päättyy ---

Ei se ihan niin ole. Tässä kuva linja-autosta kuorma-autoksi muutetusta Volvosta:


Kuva Kylähullut kulkurit -foorumilta Lahti32:n, joka tällekin foorumille kirjoittelee, rakentamasta autosta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa