Aihe: Kaasupullojen kiinnityksestä

Tässä aamupalan muassa tuumailtu, että onkohan kukaan keksinyt semmoisia sopivan mittaisiksi säädettäviä, pikalukoilla terästettyjä, pantoja kaasupullojen nopeaan kiinnitykseen? Ajatus pätkähti jälleen kerran kun tuossa aamusella pullosulkeisia harrastin ja vakioremelit eivät olleet yhteistyöhaluisia.

 

Ostin motonetista vastaavanlevyiset liinat, joissa on jousilukko. Erittäin helpot kiristää ja lukko pitää hyvin. Liinoja saatavilla eri pituisia.

Hmm....  Ihan hyvä ajatus!  Pätkä teräsvannetta ja sitten 'ammuslaatikonsalpa', tai vastaava päähän.
Ei ainakaan enää olisi ne päät siellä pullon takana tai alla.

Ostin motonetista vastaavanlevyiset liinat, joissa on jousilukko. Erittäin helpot kiristää ja lukko pitää hyvin. Liinoja saatavilla eri pituisia.

Tommoset vakiona 

Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.
Ajon aikana se vaara on suurimmillaan, kun kuopissa pullot heiluvat ja letkut sen myötä.
Töissä on joutunut opettelemaan turvallisuusajattel un aivan uudella tavalla, epätodennäköinenkin vaara on eliminoitava ettei se aiheuta tapaturmaa.

Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.

Hyvä pointti!

Mulla ainakin lukko metalia,ja kausipaikala en käytä.....

Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.

Taitaa olla melko teoreettinen vaara. Ennenkuin kipuna tulee, haju on sellainen, ettei kukaan ala mitään avaamaan.

Noissa tekokuidusta valmistetuissa hinnoissa on se vika että voi syntyä staattista sähkö hankauksesta ja sitten pum.

Noissa tekokuidusta valmistetuissa hinnoissa on se vika että voi syntyä staattista sähkö hankauksesta ja sitten pum.

Pitänee olla melkoiset kaasunpitoisuudet pullokotelossa ennen kuin "pum"  . tuuletus estänee tämän.

Pitänee olla melkoiset kaasunpitoisuudet pullokotelossa ennen kuin "pum"  . tuuletus estänee tämän.

Propaanin syttymisrajat on välillä 2,2 - 9,5 %. Eli esim. 250 cm3 tilassa 5,5 - 23,75  cm3 propaania. Jos on alle tai yli niin ei pitäisi syttyä. Toki tuossa tonkassa taitaa olla myös butaania jokunen rosentti joukossa. Butaanin syttymisrajat vähän alemmat; 1,5 - 8,5 %.

Eivät kaikki metallit kipunoi iskusta. Siksi kiinnityshihnojen lukkona on käytetty alumiinia. Alumiinin huonoin puoli on mahdollinen hapettuminen.

Itsehän en näistä oikein mitään ymmärrä kun vasta kohtuu aloittelija olen. Siksi tässä vähän kysynkin. Eli autossani on kahdelle pullolle tilaa ja kaksi pulloa siellä olikin kun auton viime keväänä ostin. Varapullo ei ole millään kiinni ja toinen ulompana oleva pullo on kiini yhdellä semmoisella lenkillä, joka on tasan yhdestä kohtaa kiini seinässä, eli ei ainakaan sivuttaissuuntaan ole mitenkään tukeva ja sitä pystyykin aikalailla siirtelemään kohtuu helposti. Tämän huomasin melkoisen pitkän ajan kuluttua ja ihmettelin mitä virkaa tuolla on ylipäätänsä. Jos tuolla on tuo kaksi kaasupulloa niin kauheasti ei kyllä mahdukkaan tuolla liikkumaan. Mutta tulisiko tälle tehdä jotain?

Ei toisaalta ammattilainenkaan mitään asiasta sanonut kun vein laitteet koeponnistettavaksi viime vuonna. En sitten tiedä huomasiko tai olisiko ollut edes aihetta.

Tukesin ohjeesta sivu 13.

"Säilytystilassa kaasupullot on kiinnitettävä luotettavasti siten, etteivät ne pääse matkan aikana liikkumaan."

90-luvun solikoissa on pullotelineet lukituksella, aika kätevät.