Aihe: Tietoa eri maiden pulloista

Kopioin Truman sivustolta tietoa eri maiden pulloista
(Kiitos SFC:n sivusto ja google kääntäjä)

Itävalta

Itävallan sylinterit ovat samat kuin Saksan sylinterit.

Belgia

Belgialainen sylinterit ovat täsmälleen samat kuin Saksan sylinterit.

Kroatia

Sylinterit, jotka on testattu viimeisten viiden vuoden voidaan täyttää ylös INA tytäryhtiöitä; jotkut yksityiset yritykset tarjoavat myös täyte palveluita.

Tšekin tasavalta

Sylinterit ja säiliöt voidaan täyttää uudelleen.

Tanska

Saksan sylinterit ei voida täyttää ylös. BP Gas on saksalainen sylintereitä, jotka voidaan vaihtaa. Lisätietoja, soita +45 (0) 8948-7700.

Suomi

Sylinterit merkitty epsilon (E) voidaan täyttää. Suomalainen sylinterit ovat DIN-liittimet.

Ranska

Ulkomaiset sylinterit ei voida täyttää ylös tai vaihdetaan. Ranskalainen sylintereitä voidaan käyttää EURO sovitinsarja.

Iso-Britannia

Saksan pulloja ei voida täyttää ylös. Liittimet voivat riippua toimittaja.

Kreikka

Saksan sylinterit voidaan täyttää monilla huoltoasemilla jos olet EURO täyte kit.

Unkari

Sylinterit voidaan vaihtaa ja täynnä. Ne ovat samat kuin Saksan sylinterit.

Italia

Langat voivat riippua toimittaja. Getting kaasu on tuskin koskaan ongelma, jos olet EURO täyte ja sovitinsarja. Laaja huoltoasemilla voi tankata kiinteitä säiliöitä.

Alankomaat

Sylinterit voidaan vaihtaa ja täynnä. Ne ovat samat kuin Saksan sylinterit.

Norja

Se ei ole mahdollista täyttää Saksan sylintereihin. Saksalainen lomailijat voivat ostaa Norja sovittimet AGA AS. Sylinterit voi vuokrata vastaan ??talletuksen ja annetaan takaisin lopussa loman. Lisätietoja faksin AGA AS +47 (0) 2202-7805 tai Statoilin päälle + 47 (0) 2296-2210. Säiliöt voidaan täyttää, vaikka huoltoasemalle verkko ei ole kovin tiheä.

Puola

Sylinterit voidaan vaihtaa ja täynnä. Ne ovat samat kuin Saksan sylinterit.

Portugali

Portugali kaasupullot voi vuokrata panttia vastaan. Lukijat kertovat, että voit täyttää Saksan sylinterit huoltoasemilla sininen elefantti logo. Kuitenkin oman sylinterit tulee olla sisällä kaasupullo laatikoita.

Slovenia

Saksan kaasupullot ja säiliöt voidaan täyttää.

Espanja

Mukaan Espanjan oikeudessa ainoastaan ??Espanjan sylinterit ja säiliöt voidaan täyttää ylös kaasulla. Kuitenkin tiedot ADAC (Saksan autoliitto) sanoo, että lomailijat voivat saada eräänlainen vakuutus tunnetaan X-poliisi kaasuntoimittajalta Repsol. Kaasun yhteys on muokattu sallimaan Espanjan sylinterit voidaan kytkeä. Voit vuokrata vastaava kaasupullojen ja täyttää ne, kun niiden tarjonta on käytetty loppuun. Liitäntä säiliö on modifioitu espanjalainen teknikko. Lisätietoja, soita +34 (0) 9 01 10 01 00 6 kg palautettavia pulloja Repsol ovat vaihtoehto. Mukaan ADAC, saksalainen pullojen venttiilit voidaan käyttää jos ostaa vakio espanjalainen liitospäädyn (saatavana rautakaupoista) ja adapteri ( "adapteri alemania").

Ruotsi

Saksan sylinterit ei voida täyttää ylös. Vaihtoehtoisesti lukijoillemme kertovat, että voit ostaa sovittimen Air Liquide, joka soveltuu käytettäväksi ruotsalaisen 6 kg ja 11 kg sylinterit. Nämä sylinterit eivät sovi kaikissa Saksan kaasupullo laatikoita.

Sveitsi

Poikkeustapauksissa, sylinterit voidaan täyttää, jos olet sovittimen. Swiss kaasupullojen paineensäätimet voi vuokrata. Lisätietoja soittaa Shell Kaasu päällä +41 (0) 3 27 58 75 55

Ei voi kun sanoa mikä hitto siinä on että edes euroopassa ei saada näitä samaan muottiin. 

Belgiassa on ainakin neljää eri liitos tyyliä pulloissa.On kahta eri pikaliitintä ja kahta eri kierrettä sisä ja ulko.
Eli se lista ei pidä paikkaansa saksaan yhtevänäisillä kuin yhden kohdalta täällä.

Mahtaako nyt esitetyssä listassa olla kysymys ns. huoltoasemalla täytettävästä kaasupullosta vai vaihdettavasta pullosta?  Loppuosassa puhutaan kylläkin täytöstä (missä ja millä kaasulla?).
Tarkoittaako tuo käännöskoneen "sylinteri" venttiiliä vai pulloa?
Tarkoittaako tuo Suomen DIN siis saksalaista teollisuusnormia eli saksalaismallista liitintä?
Tuohon kun saisi selvityksen luettelon lisäksi mitä helyjä tarvitaan tuo saksalais/belgialais/hollantilaissylinterin lisäksi että pullon saisi täyteen Ranskassa.  Kaikenkaikiaan hyvä kehitettävä tiedosto ja onhan meillä etujärjestöjä joille luulisi olevan kunnia-asia antaa informaatiota enemmänkin.

Mahtaako nyt esitetyssä listassa olla kysymys ns. huoltoasemalla täytettävästä kaasupullosta vai vaihdettavasta pullosta?  Loppuosassa puhutaan kylläkin täytöstä (missä ja millä kaasulla?).
Tarkoittaako tuo käännöskoneen "sylinteri" venttiiliä vai pulloa?
Tarkoittaako tuo Suomen DIN siis saksalaista teollisuusnormia eli saksalaismallista liitintä?
Tuohon kun saisi selvityksen luettelon lisäksi mitä helyjä tarvitaan tuo saksalais/belgialais/hollantilaissylinterin lisäksi että pullon saisi täyteen Ranskassa.  Kaikenkaikiaan hyvä kehitettävä tiedosto ja onhan meillä etujärjestöjä joille luulisi olevan kunnia-asia antaa informaatiota enemmänkin.

Ranskassa kannattaa ostaa esimerkikisi carrefourin oma pullo, sama liitin kuin saksassa ja pullon pantti 1 euro.
Antargas kulllan värinen pullo on kanssa saksalaisella suuttimella, mutta kallis sisältö on noin 35 euroa ja pantti 25 euroa ja vaatii osoitteen.
Mutta ranskasta löytyy varmaan toista kymmentä erilaista  suutinta pulloista eli siellä kannattaa olla tarkkana niiden suhteen.
Mutta pullojen pantit ovat yleensä 1- 10 euroa. Ja tällää hetkellä ranska siirtyy vauhdilla kuitupulloihin eli niitä saa euron panttilla ja kaasukin on yleensä halvempaa kuin teräspulloissa. Ja monesta paikasta voi ostaaa suuttimen pulloon halvalla. Yleensä pikalukitus systeemit.
Kaasusylinteri= kaasupullo suomeksi.
Täällä belgissa Antargas ja shell pullot on varustettu samalla venttiilillä kuin saksalaiset.
Ja molemmilta saa pullon ostaessa kortin joka voi palauttaa pullon kanssa mihin vaan myynti pisteeseen ja saa rahat pois.
Ei ole sidottu osoitteeseen tai henkilöön. Ja pantti on 15 euroa ja tällä hetkellä ostopaikasta riippuen 15,50 - 19 euroa sisältö.

Belgia ok eli pantti 15 € ja sisältö alle 20 € ja siis suomalainen paineenalennusventt iili (kierrettävä) käy suoraan pulloon.  Kiitos vastauksesta.

Espanjassa Repsolin 6 kg pullo maksaa 43€ kaasuineen ja hirveä lanketti tehdään vuokrasopimuksesta .
Täyttäminen sitten 16€.
Venttiili on sama painettava kuin meilläkin .

Meillä ei ollut mitään ongelmia ostaa espanjalaista pulloa. Ei kyselty kaasulaitteiden tarkastuspaperia eikä sopimuspapereita tarvinnut tehdä. Repsolin pullo myytiin 25 euroa hintaan kuori + 11.60 eurolla 11kg kaasua.

http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/olemme-olleet-auringossa-ja-lammossa.html
http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/12122015-612016-joululoma-1-osa.html

Kaasu Espanjassa suunnilleen sama hintaista kuin täällä Saksassa, viimeksi toissa viikolla pullonvaihto maksoi 11.30 euroa Bauhausissa.

Suomalaiset Karavaanarit Maailmalla / Soleil

Korjaus: Saksassa pullon vaihto maksoi viimeksi 13.10 euroa.

Meillä ei ollut mitään ongelmia ostaa espanjalaista pulloa Joululomalla. Ei kysytty kaasulaitteiden tarkastusasiakirjaa eikä tarvinnut tehdä mitään sopimuksia. Repsolin 11 kilon pullo myytiin huoltamolla 25 euroa hintaan kuori + 11.60 eurolla 11kg kaasua.

http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/olemme-olleet-auringossa-ja-lammossa.html
http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/12122015-612016-joululoma-1-osa.html

Kaasu Espanjassa suunnilleen sama hintaista kuin täällä Saksassa, viimeksi toissa viikolla pullonvaihto maksoi 13.10 euroa.

T:Suomalaiset Karavaanarit Maailmalla

Meillä ei ollut mitään ongelmia ostaa espanjalaista pulloa. Ei kyselty kaasulaitteiden tarkastuspaperia eikä sopimuspapereita tarvinnut tehdä. Repsolin pullo myytiin 25 euroa hintaan kuori + 11.60 eurolla 11kg kaasua.

http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/olemme-olleet-auringossa-ja-lammossa.html
http://soleilblogi.blogspot.de/2016/01/12122015-612016-joululoma-1-osa.html

Kaasu Espanjassa suunnilleen sama hintaista kuin täällä Saksassa, viimeksi toissa viikolla pullonvaihto maksoi 11.30 euroa Bauhausissa.

Suomalaiset Karavaanarit Maailmalla / Soleil

En minäkään mitään ongelmaa tarkoittanut .
Passin kanssa ostajan tiedot vain pantiin paperille ja sillä selvä.

Viikko sitten Portugakin Lagosista kuitupullo, letkun uusinta ja päältäpainettavaan adapteri letkun päähän oikeilla jengoilla 30 hintaan. 
Tekijänä TecnoCamper www.tecnocamper.com .pt
Koordinaatit n 38°45'14.7" w 09°18'24.3" =laittakaa muistiin!

Hei! Nyt tarvitsisin hiukan apua! Eurooppaan olen suuntaamassa vanhalla Fiat Ducatolla pariksi kuukaudeksi kesällä. Siellä olisi tarkoitus kierrellä ympäri, eli kohdemaat eivät ole vielä selvillä. Mukaan mahtuu vain yksi kaasupullo. Minulla on ihan tavallinen suomipullo autossa (sellainen joka käy grilliin). Voiko joku selkeästi selittää naiselle, mikä on paras tapa saada suomipullo täytettyä reissun aikana.  Mitä adaptereita/ liittimiä tarvitaan? Mistä saa ostaa? Vai löytyykö kenties jokin toinen järkevämpi ratkaisu? Yritin lueskella muista viestiketjuista, mutta asia ei vielä avautunut minulle. Kiitos avusta! 

Aloita kertomalla onko pullossa sivuventtiili tai onko se päälliventtiilillä.
Kuvista eka päälliventtiilillä ja tokassa sivuventtiilin paineensäädin

Eipä ollut mulla hajua koko pullohommasta, ku ei oo ennen kesken matkaa tarvinnut etelämmästä Eurooppaa pulloa vaihtaa. Luulin että kierreventtiili on sama missä vain, mut näyttääpä noissa eroa olevan. Vaihdoin nääs kesällä Andorrassa varulta pullon, hyvin suju vaihto, suomalainen pullo kävi vaihdossa. Propaania näytti olevan ja venttiili käypäsen näköinen. No pullopa ei loppunutkaan sillä reissulla vielä ja vaihdoin sen vasta nyt pari päivää sitten.

Kummallisen helposti kiristyi venttiili kiinni, tuntui että pohjaskohan ja niinhän se teki. Suhina kuului välistä. Tiiviste näemmä erilainen. Ei nyt tullut siitä kuvaa otettua, mutta sain liitoksen pitämään kun laitoin 2 sopivaa O-rengasta siihen alentimen puolen ohuemman pillin juureen. Onkohan tässä jotakin riskiä nyt ilmassa? Miten muut ootte tehneet? Kyseessä liene Saksan mallin pullo, ainakin teksteistä päätellen. Tossa oli semmonen kierteellä kiinni oleva rautainen hattu kantokahvalla.